楊梅頭份高架道路，簡稱楊頭高架、新竹高架，是臺灣中山高速公路（簡稱中山高）楊梅至頭份的高架拓寬路段，乃中山高第三個高架拓寬路段，全長36公里，較主線縮短3公里，主因通過湖口路段時，以截彎取直方式建造深度40公尺深隧道穿越湖口台地。核定計畫經費新台幣750億元，將採先建南下，再建北上方式施工，工期6...

五股楊梅高架道路，又稱五股楊梅高架橋，簡稱五楊高架，是臺灣中山高速公路（簡稱中山高）五股至楊梅之間的高架拓寬路段，乃中山高速公路第二個高架拓寬路段，全長38.4公里，核定計畫經費新台幣882億元，完工結算實際經費584億。2009年11月21日動工，工期原計四到五年，後列入馬英九政府的擴大內需振興...

（原始内容存档于2022-07-29）.  五楊高架可以到楊梅了！ 交流道今晚8點通車. [2017-10-20]. （原始内容存档于2017-10-21）.  楊頭高架可行性研究 (PDF). [2022-12-02]. （原始内容存档 (PDF)于2022-12-02）.  陳俊. 臺灣道路發展史. 臺北市: 交通部運輸研究所...

楊梅頭份高架道路 將五股楊梅高架道路的端點楊梅端修改成楊梅轉接道、以高架、隧道、路堤拓寬等方式延伸，連結國道3號新竹系統交流道 新竹系統交流道至國道3號茄苳交流道路段拓寬。 楊梅頭份高架道路未來可能會繼續延伸到苗栗縣銅鑼鄉竹科銅鑼園區 台中后里至大雅段、彰化路段拓寬一車道 國道1號高雄都會區路段高架中央拓寬...

以下由北至南表列公路主管機關公告與直轄市轄管之快速道路。 建國南北快速道路 環河快速道路（環河南北快速道路） 信義快速道路 市民大道高架道路 水源快速道路 基隆高架道路 新生高架道路 堤頂大道 洲美快速道路 環東大道 新北環河快速道路 新店環河快速道路 中山高架道路 東豐快速道路（興建中） 臺南都會區北外環道路（部分通車，仍在興建中）...

1,359 公尺，於民生路前下地銜接臺一線平面道路，為公路與捷運共構之雙層高架橋工程，上層為桃園機場捷運線高架橋，下層為中山高架道路（臺一線高架橋）。 臺1線： 國道一號平鎮系統交流道（僅設北出北入） 國道一號楊梅交流道 國道三號香山交流道 國道一號頭份交流道（需透過 縣道124甲線銜接） 國道四號清水端（需透過...

808公里~110公里，楊梅交流道至頭份交流道 南：69.46公里~110.65公里，楊梅交流道至頭份交流道 國道一號五楊高架 北：70.2公里~70.55公里，楊梅端 造橋分隊 國道一號 北：110公里~149.95公里，頭份交流道至三義交流道 南：110.65公里~150.47公里，頭份交流道至三義交流道...

高架與台15線分離，在白地粉圳南岸往西跨越頭前溪後，台68線延伸線於風力活動公園附近與台61線交匯，於天府路設置南寮交流道，續往南走新港三路、海濱路、海埔路300巷，後銜接台61線浸水橋以南路段。 2020年7月，與楊梅頭份高架道路...

地興建總部，投資額超過400億元新台幣。 新莊副都心被媒體認為有3高3快2捷運的交通路網，可以銜接中山高、五股楊梅高架道路以及汐止五股高架道路。快速道路包括台一線、特一快與特二快等主要道路。新莊副都心北側設有兩座捷運站，分別是新莊副都心站以及新北產業園區站，未來新北產業園區站將延伸出環狀線北環段，...

视线，应在山腰的平行线上用隧道穿过，隧道长度有时几公里甚至几十公里。 通过城镇要避开稠密的居民区，或采用高架道路，也可设置立体多层交叉桥梁方案。 尽量不破坏自然環境，防止大填、大挖和开山，通过高架和桥梁以美化公路环境。 考虑交通远景发展规划，为适应今后大交通量的需要，在征购公路用地时应预留较宽的公路用地范围。...

行經桃園、中壢、平鎮、楊梅等精華地區，並設有林口、桃園、機場系統、內壢、中壢轉接道、中壢平鎮系統、幼獅及楊梅、楊梅端等交流道或端點，並有中壢服務區。「五股楊梅高架道路」為國道一號五股至楊梅的高架拓寬路段，於2013年全線通車，是為了解決國道一號北部五股到中壢路段嚴重壅塞問題而興建。...