相武台下車站（日语：相武台下駅／そうぶだいしたえき Sōbudaishita eki */?）是一個位於神奈川縣相模原市南區新戶，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）相模線的鐵路車站。 島式月台1面2線的地面車站。月台與站舍以跨線橋連接。 （來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））...

相武台前站（日语：相武台前駅／そうぶだいまええき Sōbudaimae eki */?）是一個位於神奈川縣座間市相武台（日语：相武台）一丁目，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 30。 最初的計畫路線是町田（舊新原町田站）往廣野台方向（現座間溫泉）至厚木，在地方居民的請求下更改路線於此...

為了使本線有營運優等列車(如晨間快速等)，增加車輛編組數，並有車站的增設計劃。南橋本 - 上溝間增設作之口車站，下溝 - 相武台下間增設磯部車站，入谷 - 海老名間增設上今泉車站，厚木 - 社家間增設海老名運動公園前車站，香川 - 北茅崎間增設西久保車站。（車站名全部是暫稱） 相模鐵道 橫濱線 日本鐵道路線列表 日本鐵路運輸...

相模線的鐵路車站。 單式月台1面1線的地上車站。相模線唯一的完全無站員車站，亦是座間市唯一的JR車站。原來為運砂的貨物站。 車站西口(2022年2月) 閘門(2022年2月) 2007年度的1日平均上車人次為1,091人。近年的推移如下表。相模線車站當中上車人次最少。 座間市役所西支所...

）是一個位於神奈川縣相模原市南區下溝，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）相模線的鐵路車站。 單式月台1面1線的地面車站。為古舊的木造站舎。設自動賣票機、簡易Suica改札機。 月台 2014年度的1日平均上車人次為1,133人。 近年的1日平均上車人次如下表。 八景之棚 下溝（站前的縣道上） 神奈川中央交通 相武台前站（台14）...

往海老名站東口／往相武台前站 座間站 下02系統 - 往相武台下站／往相模野站北口 台04系統 - 往座間四谷／往相武台前站 海10系統 - 往海老名站東口／往相武台前站 小田急電鐵 小田原線 ■快速急行、■急行 通過 □通勤準急、■準急、■各站停車（通勤準急僅上行、準急僅下行停車） 相武台前（OH 30）－座間（OH...

平成時代JR增設月台，導致3號月台與東武重複，之後東武重新編號。 3號線與東武車站之間保有用地可增設一條線路。 南口閘口（2021年5月） 1號月台（2016年6月） 2、3號月台（2021年5月） 島式月台1面2線的地下車站。在首都圏新都市鐵道開業之前是足立區唯一的地下車站。本站 -...

），屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、小田急電鐵的鐵路車站。 此站有JR東日本的橫濱線與小田急電鐵的小田原線2條路線停靠，是轉乘站。另外，各路線都設有車站編號。 JR東日本： 橫濱線 - 車站編號「JH 23」 小田急電鐵： 小田原線 - 車站編號「OH 27」 1908年（明治41年）9月23日：橫濱鐵道原町田站開業。...

eki */?）是位於山口縣萩市大字椿東字大廣津，西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陰本線車站。事務管號碼（日语：事務管理コード）為▲640782。 車站櫃臺設有發售前往新山口站的特急巴士「萩號（日语：はぎ号）」車票，也有售賣從新山口站出發的新幹線企劃車票。在2005年3...

砂利軌道、砂利側線：為了搬運相模川開採的砂石所建設的線路。小田急擁有兩條762mm軌距的軌道（之後委託給其他公司），一條從座間站（現相武台前站）至新磯礦區，另一條從座間市新田宿附近至新田宿礦區。之後前者變更為相模線相武台下站至新磯礦區，後者變更為入谷站至新田宿礦區。此外，螢田站至酒匂川河岸、新松田站至川音川河岸也設有搬運砂石用的側線。...

日本鐵路車站列表 So收錄了日本鐵路車站中，站名羅馬拼音為字母「So」或日文假名為「そ」起頭的車站。...