羽后饭塚站(日语:羽後飯塚駅/うごいいづかえき Ugo-Iizuka eki */?)位于秋田县潟上市飯田川饭塚字中谷地,是东日本旅客铁道(JR東日本)管辖的鐵路車站。 1927年11月17日 - 作为国有铁道车站投入运营。 1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR东日本车站。 2010年4月1日...
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国铁分割民营化后成为JR东日本车站。 2006年3月16日 - 绿色窗口取消。 2010年4月1日 - 羽後飯塚站 - 鹿渡站间交由土崎站管理,本站无下属管理车站。 2015年10月1日 - 业务委托化。 側式站台与岛式站台构成2台3線的地面車站。各站台之间以跨线桥连结。 原直营站,配置站长和车站助理。2010年奥羽本线羽后饭塚站...
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當地因位於八郎潟的上方而取名潟上,在《日本三代實錄》和《和名類聚抄》中也有記載,而潟上古時候的名稱為出羽國秋田郡方上村。 天王漁港 江川漁港 境內有東日本旅客鐵道的奧羽本線和男鹿線通過。 大久保站 - 羽後飯塚站 出戶濱站 - 上二田站 - 二田站 - 天王站 潟上市公式 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(潟上市公所) 市の概要:市名の由来...
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戶塚站(日语:戸塚駅/とつかえき Totsuka eki */?)是一個位於日本神奈川縣橫濱市戶塚區戶塚町(日语:戸塚町 (横浜市)),屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、橫濱市交通局(橫濱市營地下鐵)的鐵路車站。 JR東日本和橫濱市營地下鐵的導覽指示牌都將「塚」以舊字體的「塚」表記。 位於橫濱市戶塚...
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貨物站:2個(旅客併設站除外) 複線路段:詳細資料參見車站列表。 福島-關根 赤湯-北赤湯信號場 羽前中山-山形 蘆澤-舟形 及位-院內 神宮寺-峰吉川(作為1067毫米軌間線是單線) 秋田-追分 羽後飯塚-八郎潟 鹿渡-森岳 鶴形-前山 鷹之巢-早口 大館-長峰 石川-川部 電氣化路段:除土崎-秋田港段外全線(交流電20...
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軌距:1067毫米 站數:61個 旅客站:60個(包括起終點站) 貨物站:1個(旅客併設站除外) 若只限屬於羽越本線的車站,排除屬於信越本線的新津站與屬於奧羽本線的秋田站則為59個(內有旅客站58個)。 複線路段:參見#車站一覽。 新發田-金塚 中條-平林 村上-間島 越後早川-桑川 越後寒川-勝木 府屋-小岩川...
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JR東日本2017年度1日平均乗車人数423人。 東日本旅客鐵道 ■奥羽本線 □快速、■普通 追分-大久保-羽后饭塚 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 31号 青森駅・弘前駅・深浦駅ほか. 朝日新聞出版. 2013-03-17: 21. 奥羽本線 大久保駅が新しくなります (PDF) (新闻稿)....
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2010年4月1日 - 管理站由八郎潟站变更为土崎站。 JR東日本2017年度1日平均乗車人数291人。 東日本旅客铁道(JR東日本) ■奥羽本线 □快速、■普通 羽后饭塚 - 井川樱 - 八郎潟 JR東日本:各駅情報(井川さくら駅). 東日本旅客鉄道. [2014-10-20]. (原始内容存档于2019-12-05)...
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湘南新宿線:新宿方向-此站-田端信號場貨物站(日语:田端信号場駅)之間行駛山手貨物線,田端信號場貨物站-赤羽方向行駛東北貨物線。1988年起東北本線(宇都宮線)、高崎線列車以本站為起訖站,2001年起經新宿站直通至東海道本線、橫須賀線,成為現在的形態。 全部JR特急列車與湘南新宿線行駛同一軌道至本站,包括新宿站...
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JR東海:名古屋站-稻澤站間 JR西日本:草津站-神戶站間 京都站-向日町站間為四線+單線(5線) 複線: JR東日本:小田原站-熱海站間、品川站-武藏小杉站-新鶴見信號場間、濱松町站-東京貨物總站-濱川崎站間、鶴見站-八丁畷站間、鶴見站-東高島站間、鶴見站-橫濱羽澤站-東戶塚站間 JR東海:熱海站-名古屋站...
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往櫻木町站(經上大岡站、羽衣町)(神奈中) 往橫濱站(經上大岡站、日之出町)(江之電) 往平島(江之電) 2號乘車處 (← 舊2號乘車處) 船11 往上之(經桂台中央、犬山)(神奈中) 往戶塚站(經飯島上町)(江之電) 株式會社共同 小雀乘合巴士小雀號(日语:こすずめ号)乘車處 戶塚區小雀町方向(使用公共小型巴士)...
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