羽后饭塚站（日语：羽後飯塚駅／うごいいづかえき Ugo-Iizuka eki */?）位于秋田县潟上市飯田川饭塚字中谷地，是东日本旅客铁道（JR東日本）管辖的鐵路車站。 1927年11月17日 - 作为国有铁道车站投入运营。 1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR东日本车站。 2010年4月1日...

国铁分割民营化后成为JR东日本车站。 2006年3月16日 - 绿色窗口取消。 2010年4月1日 - 羽後飯塚站 - 鹿渡站间交由土崎站管理，本站无下属管理车站。 2015年10月1日 - 业务委托化。 側式站台与岛式站台构成2台3線的地面車站。各站台之间以跨线桥连结。 原直营站，配置站长和车站助理。2010年奥羽本线羽后饭塚站...

當地因位於八郎潟的上方而取名潟上，在《日本三代實錄》和《和名類聚抄》中也有記載，而潟上古時候的名稱為出羽國秋田郡方上村。 天王漁港 江川漁港 境內有東日本旅客鐵道的奧羽本線和男鹿線通過。 大久保站 - 羽後飯塚站 出戶濱站 - 上二田站 - 二田站 - 天王站 潟上市公式 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（潟上市公所） 市の概要:市名の由来...

戶塚站（日语：戸塚駅／とつかえき Totsuka eki */?）是一個位於日本神奈川縣橫濱市戶塚區戶塚町（日语：戸塚町 (横浜市)），屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）的鐵路車站。 JR東日本和橫濱市營地下鐵的導覽指示牌都將「塚」以舊字體的「塚」表記。 位於橫濱市戶塚...

貨物站：2個（旅客併設站除外） 複線路段：詳細資料參見車站列表。 福島－關根 赤湯－北赤湯信號場 羽前中山－山形 蘆澤－舟形 及位－院內 神宮寺－峰吉川（作為1067毫米軌間線是單線） 秋田－追分 羽後飯塚－八郎潟 鹿渡－森岳 鶴形－前山 鷹之巢－早口 大館－長峰 石川－川部 電氣化路段：除土崎－秋田港段外全線（交流電20...

軌距：1067毫米 站數：61個 旅客站：60個（包括起終點站） 貨物站：1個（旅客併設站除外） 若只限屬於羽越本線的車站，排除屬於信越本線的新津站與屬於奧羽本線的秋田站則為59個（內有旅客站58個）。 複線路段：參見#車站一覽。 新發田－金塚 中條－平林 村上－間島 越後早川－桑川 越後寒川－勝木 府屋－小岩川...

JR東日本2017年度1日平均乗車人数423人。 東日本旅客鐵道 ■奥羽本線 □快速、■普通 追分－大久保－羽后饭塚 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 31号 青森駅・弘前駅・深浦駅ほか. 朝日新聞出版. 2013-03-17: 21.  奥羽本線 大久保駅が新しくなります (PDF) (新闻稿)....

2010年4月1日 - 管理站由八郎潟站变更为土崎站。 JR東日本2017年度1日平均乗車人数291人。 東日本旅客铁道（JR東日本） ■奥羽本线 □快速、■普通 羽后饭塚 - 井川樱 - 八郎潟 JR東日本：各駅情報(井川さくら駅). 東日本旅客鉄道. [2014-10-20]. （原始内容存档于2019-12-05）...

湘南新宿線：新宿方向－此站－田端信號場貨物站（日语：田端信号場駅）之間行駛山手貨物線，田端信號場貨物站－赤羽方向行駛東北貨物線。1988年起東北本線（宇都宮線）、高崎線列車以本站為起訖站，2001年起經新宿站直通至東海道本線、橫須賀線，成為現在的形態。 全部JR特急列車與湘南新宿線行駛同一軌道至本站，包括新宿站...

JR東海：名古屋站－稻澤站間 JR西日本：草津站－神戶站間 京都站－向日町站間為四線＋單線（5線） 複線： JR東日本：小田原站－熱海站間、品川站－武藏小杉站－新鶴見信號場間、濱松町站－東京貨物總站－濱川崎站間、鶴見站－八丁畷站間、鶴見站－東高島站間、鶴見站－橫濱羽澤站－東戶塚站間 JR東海：熱海站－名古屋站...

往櫻木町站（經上大岡站、羽衣町）（神奈中） 往橫濱站（經上大岡站、日之出町）（江之電） 往平島（江之電） 2號乘車處　　（← 舊2號乘車處） 船11 往上之（經桂台中央、犬山）（神奈中） 往戶塚站（經飯島上町）（江之電） 株式會社共同 小雀乘合巴士小雀號（日语：こすずめ号）乘車處 戶塚區小雀町方向（使用公共小型巴士）...