能登篝火（日语：能登かがり火／のとかがりび Noto Kagaribi */?）是西日本旅客鐵道（JR西日本）和第三部門鐵路IR石川鐵道主要運行在金澤站和和倉溫泉站之间，途徑IR石川鐵道線和七尾線的特急列車。 2014年3月15日，時間表改正後，金澤站 - 和倉溫泉站之間的特急列車...

此列車原本有經北陸本線及七尾線分別開至富山車站及和倉溫泉車站，2015年3月14日改點後，金澤至富山及和倉溫泉間停駛，改以新開行的新幹線劍號列車與在來線能登篝火號列車（能登かがり火）替代。在2015年3月改點前，此列車名古屋〜富山間8往復，名古屋〜和倉溫泉間1...

列車」（ダイナスター）以及5班來往和泉溫泉站的「能登篝火號列車」（能登かがり火），假日亦加開2班觀光列車「花嫁之簾」。至於IR石川鐵路方面，也於上、下午繁忙時間，增加了每天2.5來回快速列車，來往泊～富山～本站間。2024年北陸新幹線延長後只剩下了金澤～和倉溫泉間竹能登篝火號列車。 列車...

能登篝火」停靠此站，這處列車均停在1號月台。 而兩方向列車可進出兩月台。 在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為338人。 根據「石川縣統計書」，以下為1日近年平均乘車人次列表： 在車站東出口側設有免費停車場。 國道159號（日语：国道159号） 中能登町公所鳥屋廳舍 中能登町立鳥屋小學...

列車。 雷鳥號列車的前身是以漢字寫為雷鳥（日语：雷鳥／らいちょう Raicho */?）的同名列車。2011年3月12日，（漢字）雷鳥號列車隨著舊型車485系退役而廢除，統一名稱為「Thunderbird」（サンダーバード）。 随着北陆本线电气化的扩展，该列车于 1964 年 10...

設有側式月台及島式月台各1座，共提供2面3線的配置，側式月台（1號）靠近站舍旁，通過閘口後可直接到達；島式月台（2號、3號）則依靠跨線行人天橋連接，其中內側的2號月台為主發月台，3號月台只限區間車及避車時才使用。 ※特急「能登篝火」（只限一部分列車停靠此站）的相鄰停靠站參見能登篝火（日语：能登かがり火）條目。 西日本旅客鐵道（JR西日本）...

線普通列車是以七尾作為終點站，僅有特急列車會繼續行駛至和倉溫泉站，相反的，能登鐵道七尾線上所行駛的普通列車，反而是以七尾站作為折返點。 對向式月台2面2線，可進行列車交會的地面車站。設有混凝土2層的站舍。1號月台側有站舍，2號月台以跨線橋聯絡。 JR西日本 （1日平均乗車人員） 2003年度（平成15年度）...

JR西日本所屬（特急「雷鳥」、「能登篝火」） 683系 - JR西日本所屬（特急「雷鳥」、「能登篝火」） 氣動車 Kiha48系 - JR西日本所屬（特急「花嫁暖簾」） NT300系（日语：のと鉄道NT300形気動車） - 能登鐵道所屬（觀光列車「能登里山里海號」） NT300系在JR七尾線内只在七尾駅...

國道249號 羽咋擬音石像 北鐵能登巴士（日语：北鉄能登バス） - 富來(富來線)、七尾(羽七東線、富來急行線)、金澤(富來急行線)方向 市內循環巴士「Runrun巴士」 丸一觀光（日语：丸一観光） - 東京（Green liner）方向 西日本旅客鐵道 ■七尾線 特急「雷鳥」「能登篝火」「花嫁暖簾號列車（日语：花嫁のれん...

列車能登篝火號列車約有半數會在宇野氣車站和高松車站停靠。 公路方面有國道159號（日语：国道159号）以南北向貫穿整個市區，同時透過國道471號可自轄區北部往東南通往富山縣的小矢部市；沿著海岸還有快速道路能登里山海道，往北可深入能登...

（原始内容存档 (PDF)于2020-10-18） （日语）.  日本列車愛稱列表 能登篝火 早安特快、晚安特快 - 該特急列車也是在2015年3月起開設，也是在北陸本線上行走，於福井、石川兩縣內行走。但是在2019年3月前，此列車也是只行走於福井站至金澤站之間，在3月起向南延長至於敦賀站到發。 JRおでかけネット...