高岡市（日语：高岡市／たかおかし Takaoka shi */?）為位於日本富山縣西部的城市，也是縣內人口第二多的城市，僅次於縣廳所在地富山市。西側為與石川縣相隔的寶達丘陵（日语：宝達丘陵），北側則為與冰見市分隔的二上丘陵（日语：二上丘陵），東半部則屬於礪波平原（日语：砺波平野）及射水平原（日语：射...

高岡車站（日语：高岡駅〔高岡驛〕／たかおかえき Takaoka eki */?）是一位于富山縣高岡市下關町6番地，由西日本旅客鐵道（JR西日本）及愛之風富山鐵道共同經營的鐵路車站。高岡車站是高岡市的主車站，共有三條路線行經：由原北陸本線富山縣段的愛之風富山鐵道線、JR西日本的兩條地方交通線：城端線與...

町）、竹野町（日语：竹野町）、日高町（日语：日高町 (兵庫県)）、出石町（日语：出石町）、但東町（日语：但東町）整併為現在的豐岡市。 豐岡市氣候屬於日本海側氣候，冬季降雪量大，在靠內陸位置的平均年降雪量可達312公分，比位於信越的新潟市（217公分）、金澤市（281公分）、福井市（286公分）還高。...

日高三岡站（日语：日高三岡駅／ひだかみつおかえき Hidaka-Mitsuoka eki */?）是位於北海道沙流郡日高町字三岩，日本國有鐵道的富內線車站（廢站）。隨著富內線廢除，車站在1986年（昭和61年）11月1日廢除。 1964年（昭和39年）11月5日 - 國有鐵道富內線振內站至日高町站之間開通，此站啟用。當時為客運車站。　...

靜內町（日语：静内町〔靜內町〕／しずないちょう Shizunai chō */?）為過去位於北海道日高支廳中部的行政區劃，南臨太平洋。已於2006年3月31日與三石町合併為新設置的新日高町。 轄區內內有許多馬牧場，許多在賽馬比賽中表現優異的名馬出於此。 町名源自阿伊努語的「sut-nay」（山...

長岡郡（日语：長岡郡／ながおかぐん Nagaoka gun */?）是高知縣的一郡。以長宗我部元親的誕生地而聞名。 現轄有以下2町： 大豐町 本山町 過去的範圍還包括現在的土佐町東南部地區、香美市西北部地區、南國市北部地區、高知市東部地區。 1889年4月1日：實施町村制，長岡...

在高岡軌道線區間中，幾乎全線在道路上行走（共用軌道），米島口至能町口之間使用專用軌道。路線中會跨越西日本旅客鐵道（JR西日本）冰見線和日本貨物鐵道（JR貨物）新湊線。另外，中伏木至六渡寺之間也是專用軌道區間。 在米島口站內設有萬葉線總部和車廠。 在越之潟站可前往富山新港（日语：富山新港）轉乘富山縣營渡船（日语：富山県営渡船）。...

白岡市（日语：白岡市／しらおかし Shiraoka shi */?）是日本埼玉縣東部中央的城市。當地盛產沙梨，產量為埼玉縣第一。白岡市於2012年10月1日由白岡町改制而成。 1889年（明治22年）4月1日－隨著實行町村制，篠津村、野牛村、白岡村、寺塚村、高...

高岡貨物站（日语：高岡貨物駅／たかおかかもつえき Takaoka Kamotsu Eki */?）是一位於日本富山縣高岡市，隸屬於日本貨物鐵道（JR貨物）新湊線的鐵路車站，車站編號為5823。本站為第二代高岡貨物站，第一代位於離現地約1公里外，原中伏木站（日语：中伏木駅...

新日高町為2006年3月31日由原本的靜內町和三石町合併而成，並隸屬新設立的日高郡。而合併後成為日高支廳內人口最多的行政區，甚至在合併初期曾被電視媒體誤報為「日高市」。 2006年3月31日：原本的靜內郡靜內町和三石郡三石町合併成新日高町，並隸屬新設立的日高郡。...

庄内町（日语：庄内町／しょうないまち Shōnai machi */?）是位於日本山形縣西北部的町，人口數在縣内的町村中排名第二，僅次於高畠町。當地轄區呈南北狹長狀，最上川流經其東北部邊界並往西注入日本海。由於庄内町坐落在庄内地方與最上地方的交會地帶，因此成為庄内地方重要的交通樞紐。 庄内町...