M113是一種美國生產的裝甲運兵車，外銷世界上諸多國家，以便宜好用、改裝方便著稱於世，在近代軍事史有重要地位。 M113採用全履帶配置並有部分兩棲能力，也有越野能力，在公路上可以高速行駛。M113家族有極多的變型版可以擔任運輸到火力支援等等戰場角色，超過80,000輛的生產量遍佈世界。雖然它不是坦克...

裝甲運兵車。 阿奇扎里特是以色列國防軍在1988年以俘虜自中東戰爭中阿拉伯軍隊的蘇制T-54/T-55坦克改裝而成的重型裝甲運兵車，他們把原有炮塔拆除，重新改造車身及加裝反應裝甲，原有的蘇制水冷柴油引擎改為更高功率的650匹柴油引擎（Mk1），並將內部系統升級，在車頂加裝多個艙門及車尾加裝上下開合式艙門。...

73式裝甲運兵車是日本陸上自衛隊使用的裝甲運兵車。 是60式裝甲運兵車的後繼車種由1967年三菱重工開始研發翌年1968年試驗車完成。1969年技術測試開始、1973年三菱命名為「73式裝甲運兵車」正式服役。並沒有裝備許多步兵戰鬥車的20mm砲，而是往純粹兵員輸送車型量產型發展。73式裝甲運兵車...

裝甲運兵車（英文：Armoured personnel carrier，縮寫：APC）又稱装甲运兵车，指在戰場上輸送步兵的裝甲車輛，一般具有高速、較低的防護力和戰鬥力等特點。裝甲運兵車除了可以運輸步兵外，還可以運輸物資或補給品，暫時充當裝甲補給車。在必要时，也可以使用车上的武器攻击敌人。 裝甲運兵...

[1]（页面存档备份，存于互联网档案馆） 60式裝甲運兵車第二次世界大戰後開發的日本最初型裝甲運兵車，由陸上自衛隊使用。近年來也參與雲仙岳救災害和維和部隊行動。 2006年全部轉為備役。 第二次世界大戰後美軍大量提供武器給自衛隊，逐漸擺脫戰後混亂的日本於1950年代末，裝備國產化武器的計劃開始。美軍...

CM-21是中華民國戰車發展研究中心以美國M113裝甲運兵車為藍本改造的自製裝甲車，從1979年首輛原型車出廠到1982年正式服役至今，CM-21發展出完整的車系，總共生產輛超過1000輛。1967年底美軍與中華民國簽訂「第三國翻修計劃」開始翻修越戰美軍裝備直到越戰結束，因而累積對M113裝甲車的翻修、焊接、零附件製造、全車...

M113裝甲運兵車的基礎上改進而成的。 M132車載噴火器是在M113裝甲運兵車基礎上改裝而成。 1962年，M132車載噴火器在M113裝甲運兵車的基礎上正式開始研製。M132保持了M113的原有尺寸與裝甲防護能力不變，全車依然有28-38mm厚的鋁合金裝甲保護；但是原來可以搭載11名步兵...

獵人裝甲戰鬥車，為新加坡陸軍國產的裝甲戰鬥車輛，由新加坡科技動力有限公司（新加坡科技工程有限公司子公司）、新加坡國防科技局和新加坡陸軍研製，用以汰換新加坡陸軍老舊的M113裝甲運兵車，於2019年服役。 2006年新加坡國防科技局展開「新一代裝甲戰鬥車輛」計劃（NGAFV）。...

M106自走迫擊炮（M106 mortar carrier，全名：Carrier, Mortar, 107 mm, Self-propelled；迫炮載具、107公厘、自走）是美國富美實公司（舊稱食品機械公司、或FMC公司）在1960年代自M113裝甲運兵車為基礎研製的裝甲自走迫擊炮（英语：Mortar...

二戰後各國漸以主戰坦克或反坦克飛彈載具取代驅逐戰車。 裝步戰車，與裝甲運兵車功能相近，是運送步兵機動作戰用的裝甲戰鬥車輛。裝步戰車與裝甲運兵車不同的地方在於，裝步戰車的防護力較好，火力較大，能夠讓步兵乘車作戰，也能夠火力支援下車的步兵作戰。裝甲運兵車，則更接近於有裝甲...

M114是美國陸軍在越戰時期的裝甲偵察車及裝甲指揮車，由凱迪拉克研發生產，原先作為M113的任務輔助，並且具有空投能力。但是它在越戰的表現不良，因此很快的退出美軍服役。 M114是一種低噸位、低輪廓的裝甲戰鬥車輛，開發目的是與M113裝甲運兵車搭配，提供指揮及偵察用途。M...