東北區域號列車（英語：Northeast Regional）是美铁在美國東北部與中大西洋地區行駛于东北走廊的高速列車。過去曾有「東北直達車（NortheastDirect）」、「Acela區間車（Acela Regional）、「區域號（Regional）」等稱呼。它是美铁最繁忙的班車，2012年財...

下北號列車（しもきた）是一列隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）及青森鐵道，行駛於青森、八戶、野邊地等站與大湊之間，連結青森鐵道線與大湊線的快速列車。該列車的車名源自於青森縣陸奧市（むつ市）市中心一帶被稱為下北地方的區域。 使用車輛 JR東日本Kiha 100系柴油動車組...

7%。太平洋冲浪者号是美铁运营线路中第三繁忙的线路，仅次于在东北走廊运营的东北区域号列车和阿西乐特快线。 该线沿途大部分路段都紧靠太平洋沿岸的海滩，因此乘坐此线欣赏沿途风景是不错的选择。 线路总长350英里（563公里），全程大概需要8.5个小时。每天有12趟列车...

東北走廊（英語：Northeast Corridor，简称NEC）是是美國最繁忙的一條鐵路線，其載客量與發車頻率比美國其他任何鐵路路段都要高，平均一天有2200班列车经过本路段。東北走廊位於美國東北部的波士頓與華盛頓特區之間的鐵路路段，長約有457英里（735公里），其全程都已電氣化，其主要路線穿...

東北走廊路線上行駛的动力集中式高速铁路列车，從華盛頓特區至波士頓，途經巴爾的摩、費城和紐約。 Acela特快雖是整個美洲唯一一條達到美國運輸部高速鐵路標準（每小時125英里，200公里/小时）的鐵路服務，最高時速約每小時150英里（每小時240公里），使用擺式列車的技術。但由於東北...

列車（日语：東武300系電車）行走特急列車（相當於在2006年3月18日時間表修正前的急行列車）及「都市公園Liner」，由於這些列車在車輛與費用上與「華嚴」有著較大差異，因此不會記載在本條目中（參見霧降和都市公園Liner）。 「華嚴」和「鬼怒」號列車...

紅雀號列車（英語：Cardinal）為美國國鐵經營，運營在伊利諾伊州芝加哥市和紐約州紐約市之間長途城際列車。列車經由美國東海岸及中西部諸多重要都市，如芝加哥、印第安納波利斯、辛辛那提、費城、巴爾的摩、紐約市以及美國首都華盛頓特區，行程1146英里（1844公里），耗時26...

列車，並維修屬於馬里蘭區域通勤鐵路的車輛。本線係由馬里蘭運輸局（MTA）下屬的馬里蘭區域通勤鐵路（MARC）管理。 賓州線承繼了賓州鐵路、賓州中央鐵路、聯合鐵路等鐵路公司自十九世紀中葉以來，以及美鐵於1978年到1983年之間提供的通勤服務。美鐵當時的通勤列車稱為切薩皮克號（英语：Chesapeake...

區域線的隧道就在地表以下，列車的尺寸與英國鐵路主線列車相近。 區域線是倫敦地鐵所有淺層路線（採用明挖法建造）中最繁忙的一條，亦是倫敦地鐵所有路線中第五繁忙的路線，於2017/18年度錄得超過2.08億次使用次數。 區域線的起源是1868年12月通車的大都會區域鐵路（亦稱為區域鐵路）。區域...

優等列車120公里/小時、普通列車110公里/小時 宇都宮站－一之關站間 優等列車120公里/小時、普通列車100公里/小時 一之關站－盛岡站間 優等列車120公里/小時、普通列車110公里/小時 田端信號場－赤羽站間（東北貨物線） 95公里/小時 赤羽站－大宮站間（東北貨物線） 120公里/小時...

列車自動運行系统（英語：Automatic Train Operation，縮寫：ATO）是一種鐵路自動運行裝置，它能自動根據訊號系統調節列車速度，為現時各種鐵路訊號系統中最晚出現的裝置。ATO最早在倫敦地鐵維多利亞線（Victoria Line）正式使用，1962年開始於日本東京營團地鐵日比谷線試驗。...