養父車站（日语：養父駅／やぶえき Yabu eki */?）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本兵庫縣養父市，是山陰本線沿線車站之一，隸屬於JR西日本福知山支社的管轄範圍。雖然是以所在地城市名稱命名，但養父市真正的主車站其實是隔鄰的八鹿車站。 島式月台1面2線的地面車站...

養父市場村即為後來的養父町（日语：養父町）。 經過1950年代的昭和大合併後，成為養父町、廣谷町（日语：広谷町）、八鹿町（日语：八鹿町）、大屋町（日语：大屋町）四個町；2004年，這四個町再次合併為養父市。 西日本旅客鐵道（JR西日本） 山陰本線：（←朝來市） - 養父車站 - 八鹿車站 - （豐岡市→）...

八鹿車站（日语：八鹿駅／ようかえき Yōka eki */?）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本兵庫縣養父市八鹿町，是山陰本線沿線車站之一，隸屬於JR西日本福知山支社的管轄範圍，但是個由JR西日本福知山MAINTEC（ジェイアール西日本福知山メンテック）代為經營的業務委託車站。...

和田山車站（日语：和田山駅／わだやまえき Wadayama eki */?）是一位於日本兵庫縣朝來市和田山町、隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站。和田山是朝來市（2005年時由朝來郡下轄的生野町、和田山町、山東町、朝來町合併而成，朝來郡則在設市之後廢除）的主要代表車站...

明治維新後，多次的戰爭使得此地的製藥業規模擴大。 1889年4月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬： 養父郡：轟木村、麓村、旭村 基肄郡：田代村、基里村 1896年3月26日：三根郡、養父郡、基肄郡合併為三養基郡。 1907年3月19日：轟木村改制並改名為鳥栖町。 1936年2月11日：田代村改制為田代町。...

）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所擁有的號誌站，位於日本兵庫縣養父市八鹿町、JR西日本山陰本線沿線八鹿與江原兩車站之間。宿南號誌站主要的作用是提供山陰本線上高速的客運列車追越慢速貨運列車的用途，但除此之外號誌站內也設有上下行列車會車用的設施。由於周遭人口稀少，雖然曾有在地的民眾希望車站能升格為客運車站的聲音，但鐵路公司方面並沒有實際進行的規劃。...

eki */?）是位於愛知縣東海市養父町北反田，名古屋鐵道（名鐵）的常滑線車站。車站編號為TA10。 1912年（明治45年）2月18日 - 愛知電氣鐵道（日语：愛知電気鉄道）傳馬町至大野町之間開通，此站啟用。當時車站位於近太田川的一方。 1935年（昭和10年）8月1日 -...

山陰本線：（←福知山市） - 梁瀨車站 - 和田山車站 - （養父市→） 播但線：（←神河町） - 生野車站 - 新井車站 - 青倉車站 - 竹田車站 - 和田山車站 和田山車站 新井車站 竹田車站 高速道路 北近畿豐岡自動車道：（丹波市） - 山東交流道 - 山東休息區 - 和田山系統交流道 - （養父市） 播但连络道路：（神河町）...

新日鐵前車站 - 太田川車站 - 尾張橫須賀車站 - （知多市→） 河和線：太田川車站 - 高橫須賀車站 - 南加木屋車站 - 八幡新田車站（東浦町→） 名和車站 聚樂園車站 新日鐵前車站 太田川車站 尾張橫須賀車站 高橫須賀車站 南加木屋車站 八幡新田車站 高速公路 伊勢灣岸自動車道：（大府市） -...

藤江車站 - 中八木車站 - 江井島車站 - 西江井島車站 - 山陽魚住車站 - 東二見車站 - 西二見車站 - （播磨町→） 明石車站 JR西明石車站 JR大久保車站 山陽電鐵大藏谷車站 山陽電鐵西新町車站 山陽電鐵林崎松江海岸車站 山陽電鐵中八木車站 山陽電鐵江井島車站 第二神明道路 國道2號...

養父近藤周齋在此隱居。1872年（明治5年）成立新町，因舟板橫町而命名為四谷舟町。1908年（明治44年）去除冠稱。 以此地的「舟板橫町」命名。「舟板橫町」則是因為這一帶出產的木材「四谷丸太」主要用來製作舟板而得名。 町域内沒有鐵路車站，南部可利用地下鐵丸之內線四谷三丁目站，北部可利用都營新宿線曙橋站。...