車券）卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。 車站設有售票特急票和定期票的專用自動售票機。 車廠 車站西邊設有高安檢車區（日语：高安検車区）（高安車廠）、高安檢修中心（日语：高安検修センター）（工場）。 高安檢車區是大阪線列車所屬車廠，設有南面和北面的留置線。也設有洗車路軌和引上線，一直延伸至河內山本站附近。...

2005年11月8日：24,755人 根據「奈良縣統計年鑑」，以下列出近年1日平均乘車人次。 近鐵的五位堂檢修車廠（日语：五位堂検修車庫）在1982年（昭和57年）啟用，由同設有高安檢車區（日语：高安検車区）五位堂車廠。 真美丘新市鎮（日语：真美ヶ丘ニュータウン） 文教設施 畿央大學 奈良縣立香芝高等學校（日语：奈良県立香芝高等学校）...

列車在神奈川新町或本站進行待避時，停靠神奈川新町與子安的4號線，但也有神奈川新町3號線發車至子安4號線的例外情形存在。（例如普通列車在神奈川新町3號線發車，優等列車同時停靠神奈川新町4號線） 過去曾是特急停靠站，在設置新町檢車區（日语：新町検車区）時降格為急行停靠站。在廢止京急蒲田以南急行以後，現僅停靠普通列車。...

電氣化路段：全線電氣化（直流600V） 最高速度：混合路权轨道40公里/小時，新設軌道（日语：専用軌道）40公里/小時（御陵前以南50公里/小時） 車輛基地：大和川檢車區（日语：大和川検車区）（我孫子道車庫） 近年大幅減班次，惠美須町～濱寺站前間的系統於午間12分一班的間隔運行，住吉～我孫子道間上町線的一部系統與天王寺站前站乘入。...

jidōshadō */?）是起於福島縣磐城市磐城系統交流道（日语：いわきジャンクション），經郡山市至新潟縣新潟市江南區新潟中央交流道（日语：新潟中央インターチェンジ）的高速公路（高速自動車國道）。通稱為磐越道（日语：磐越道／ばんえつどう Ban-etsudō */?）。 高速公路路線編號被編為「E49」。...

2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，為東京地下鐵之車站。 本站為島式月台2面4線的三層樓高架車站。。中野方向月台寬度10公尺，西船橋方向寬度6.5公尺。前身為下妙典信號所，是行德檢車區（現深川檢車區行德分室（日语：深川検車区行徳分室））出入庫線分岐點以及行德站始發電車等候處。由於東西線建設時就有擴建為車站的規劃，因此車站建設時僅建造月台地基。...

板橋區立蓮根小學校 板橋區立蓮根第二小學校 板橋區立蓮根圖書館 Tomikoshi高島平保齡球館（日语：トミコシ高島平ボウル） 都營西台住宅 東京都交通局志村車輛基地（日语：志村車両検修場） 新河岸川（日语：新河岸川） 舟渡大橋 新日鐵住金君津製鐵所（東京地區） 國際興業巴士（日语：国際興業バス）高島平操車場...

2000年4月28日 : 藤岡停车区（藤岡Highway Oasis、關越自動車道方向）開設。 2002年7月26日 : 佐久IC-小諸IC間拓寬為4車道。 2002年12月18日 : 小諸IC-上田菅平IC間拓寬為4車道。 2003年12月20日 : 碓冰輕井澤IC-佐久IC間拓寬為4車道。 2004年7月17日 :...

高安检修中心（日语：高安検修センター）。之後在大阪线进行了多次试运行。同年4月1日开始作为特急列车正式开行。 22600系在2008年共制造了2辆编成1列，4辆编成2列（共10辆），2009年追加导入22辆，用以替换12200系旧式电车。...

- 川内交流道間4車道化。 2004年3月6日：川内交流道 - 松山交流道間4車道化，自此伊予西條交流道 - 松山交流道間全線4車線化。 2004年3月27日：内子停車區啟用。 2004年4月17日：大洲北只交流道 - 西予宇和交流道間通車，同時間国道56号大洲道路（大洲北只交流道 - 大洲南交流道間）通車。...

一次檢測工作後除役，JR西日本擁有的T5編組會繼續檢測工作，直到2027年除役。之後會在N700S列車上安裝儀器進行檢測，暫無新造檢測車的計劃。 N700系で軌道検測”. 鉄道ホビダス (鉄道ホビダス). (2008年5月26日) 2019年8月18日閲覧[永久失效連結] 神戸新聞NEXT｜総合｜ドクターイエロー「診察」の裏側に迫る...