久里濱線（日语：久里浜線／くりはません Kurihama sen */?）是一條連結日本神奈川縣橫須賀市堀之內站與同縣三浦市三崎口站，屬於京濱急行電鐵（京急）的鐵路線。車站編號使用的路線記號為KK。 路線距離：13.4公里 軌距：1435毫米 站數：9個（包括起終點站） 複線路段：堀之內－京急久里濱、京急長澤－三浦海岸...

久里濱站/三崎口站之間，途經京急本線和久里濱線。截至2022年11月26日時間表修正，共有8班「黃昏翼號」。2至6號是從品川前往京急久里濱，8至16號是從品川前往三崎口。所有班次在上大岡站為全車座位指定席。而所有列車會在品川站的3號月台出發。那些列車會從久里濱工場信號所（日语：久里浜工場信号所...

3月10日：用宗站－磯濱臨時信號所間複線化。 3月31日：浜松站－舞坂站間開設高塚信號所。 4月10日：江尻站－靜岡站間開設草薙信號所。 5月1日：貨物支線（名古屋港線（日语：名古屋港線））名古屋站－名古屋港站間（5.0M≒8.05公里）開業。（貨）名古屋港站開業。程谷站－戶塚站間開設權現信號所，戶塚站－大船站間開設久保信號...

路線距離（營業距離）：淀屋橋站－三條站間 49.3公里 軌距：1435毫米 站數：40個（包括起終點站），1信號所 複線路段： 四線：天滿橋站－寢屋川信號所間（12.5公里） 複線：淀屋橋站－天滿橋站間（1.3公里）、寢屋川信號所－三條站間（35.4公里） 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式...

管轄、路線距離（營業距離）：五稜郭站－木古內站間 37.8公里 軌距：1,067毫米（窄軌） 站數：13個（包括起終點站） 旅客站：12個 貨物站：1個 信號場數：1個 若只限屬於江差線的車站，排除起點的五稜郭站、函館貨物站（屬於函館本線），旅客站只有11個。 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線、交流電20...

明治製糖、明治乳業川崎工場舊址 SolidSquare（日语：ソリッドスクエア） 神奈川縣護照中心川崎支所 音座川崎（日语：ミューザ川崎） 音座川崎交響音樂廳 音座川崎Central Tower（日语：ミューザ川崎セントラルタワー） LAZONA川崎（日语：ラゾーナ川崎） - 東芝川崎事業所舊址 LAZONA川崎廣場...

來的弓形路線，短絡線再次開通。之後，貨物線進行重整。1929年（昭和4年）8月21日，通稱品鶴線的品川 - 鶴見路線通車，新鶴見操車場（日语：新鶴見信号場）開業。另外，沿著本線鶴見至程谷路段的貨物線，以及程谷至平塚的貨物線也完成開通。至此，品川 - 平塚間完成客貨分離。貨物線通車後，不再需要的高島至本站貨物線於同年9月16日廢止。...

裏、押出、東掛澗、度杭崎等各停留所廢除。 6月1日：軍川站（現在的大沼站）－渡島砂原站間的支線延伸通車，軍川站－森站的支線全線通車。該路段新設池田園、銚子口、鹿部等各站與渡島沼尻信號場（臨時乘降場）。銚子口站－鹿部站間新設新本別信號場。 7月20日：石倉站－野田追站間複線化。 12月1日：森川信號場廢除。...

大久保站間小久保信號所開設。 12月1日：灘站（2代目）開業。貨物站灘站（初代）改稱東灘站。 1918年（大正7年）5月15日：大阪站 - 神崎站間歌島假信號所開設。 1922年（大正11年） 4月1日：信號所改稱信號場。 4月15日：大久保站 - 土山站間魚住信號所、土山站 - 加古川站間平岡信號場開設。...

線化工程，在此路段的東邊是金澤車庫，西則就是總合車輛製作所的橫濱製作工場。 此段路段被視為該線的支線。《鐵道要覽（日语：鉄道要覧）》分開列出。 車站編號自機場線羽田機場國際線航站樓站開業的2010年10月21日起引入。 金澤文庫－浦賀段與久里濱線內為特急。 上大岡站起方為快特。列車類別均視為所有路段快特...

里車站。越過國道479號（大阪內環狀線），然後便到達布施車站，並在此車站與大阪線分開，奈良線以此為起點。之後便進入有許多古老住宅與工場的東大阪市。跨越大阪東線，到達河內永和轉乘車站，之後到達HOUSE食品總部附近的準急停車站：河內小阪車站，以及2面4線的八戶之里車站。離開八戶之里...