广州地铁九号线列车是广州地铁9号线使用的一款电动车组，内部型号为B6，于2017年12月28日随9号线开通试运营而正式投入使用。 九號线相关列车合约由中车株洲电力机车公司中标，除首列列車（09x001-09x002）于中车株洲电力机车公司生产外，其餘列車均在中车株洲电力机车公司属下的廣州...

廣州地鐵十四號線／二十一號線列車是廣州地鐵6節編組B型地鐵列車。十四號線列車內部型號為B7，二十一號線列車內部型號為B8。該兩款列車除首列由中車株洲電力機車生產外，其餘均由中車株洲電力機車屬下的广州中车轨道交通装备有限公司生產。 其中二十一號線列車于2017年12月28日随14号线...

列車均在中车株洲电力机车公司属下的廣州中車軌道交通裝備公司生产。初期购置11列，后追加7列。首列列車于2017年4月20日交付廣州地鐵。 值得一提的是，九號綫列車是廣州地鐵首款在車廂内采用LCD動態地圖的列車，且罕有地採用ABB设计的牽引系統，有別於其他中車株機製列車採用的西門子或中車時代電氣製造的牽引系統。...

廣州地鐵七號線列車是廣州地鐵7號線正在使用的6節編組B型地鐵列車之一。其正式名稱為廣州市軌道交通七號線車輛，內部型號為B5。 本款列車是為廣州地鐵七號線一期（廣州南站~大學城南）配置的，由南車株機中標，共138輛，23列。除首列列車於南車株洲電力機車有限公司生產外，其余列車均在南車株機屬下的广州南车城市轨道装备有限公司製造。...

廣州地鐵三號線列車（B1 型）：三号线的另一款列车车型。 廣州地鐵九號線列車（B6 型）：外观与 B2 · B4 型相似，但采用 ABB 牵引系统。 該合同同時包含一二八號綫增購列車 维基共享资源上的相关多媒体资源：广州地铁三号线北延段列车 First Class Bogies (PDF)...

廣州地鐵一號線列車是广州地铁的首款列车，由安达（ADtranz，后于2000年被庞巴迪收购）和西门子联合生产，于1997年1号线开通时上线运营，目前全数配属于西塱车辆段，內部型號為A1。 1993年11月9日，时任德国总理赫尔穆特·科尔率团访问广州市，与当时的广州市政府商谈建设地铁一号线...

号线車站則設置在廣州南站西廣場，同时設有通道連接既有2號線和7號線車站。 广州火车站：换乘11号线、14号线、22号线和佛山地鐵5號線。因建设期间未作出预留，预计需经站厅换乘11號線；11號線建設時已同步預留通往14號線的換乘扶梯，預計兩線爲月台節點轉乘；22號線和佛山5號線...

西塱站：换乘广佛轻轨。该站设计时在二层的站厅预留了换乘高架路线的结构，但最终因轻轨改为走地下的广佛地铁而弃用。 1號綫目前採取單一路線營運，所有列車皆往返西塱站及廣州東站之間。 1號線作為廣州市第一條地鐵線路，策略性地串連起芳村和珠江北岸老城區以及天河區西部的新發展區，途經廣州中心城區多個核心地帶，包括傳統和新興商業區（長壽路、公園前、...

在二次環評公示時，13號線並未在東風西路人民路口設站，而該處週邊則有市第一人民醫院，廣州醫科大學本部以及廣州市少年宮等重要機構以及眾多住宅區。而該處在地鐵規劃完成後雖然東南西北都被西門口站、彩虹橋站、流花路站以及紀念堂站包圍，但前往任一地鐵站都至少需要步行一公里，乘坐地鐵來往該處有較大不便。因此引起了廣州...

列车已有的瞭望窗遮蔽。 一号线列车（A1） 三號線北延段列车（B2） 四號線列车（L1）与四号线南延段列车（L5） 五號線列車（L2） 六號線列車（L3） 八號線北延段列車（A6） 十三號線列車（A7） 二十一號線列車（B8） 二十二号线列车（D2） 廣佛地鐵列車（B3） 广州地铁除4号线、5号线...

线开通初期因14号线列车未完全交付，因此14號主支線皆有使用21號線列車行駛，后期随着有更多的14号线列车投入运营及21号线运营调整，21号线列车在2023年全数调回21号线运营。 為滿足列車在兩線之間常態化調配的需要，自2023年底起，兩線列車車內的路綫圖被逐步更換為14號線+21號線...