懸吊系統，亦稱為懸掛系統或懸載系統（英語：Suspension），乃是一種由彈簧、減震筒和連桿所構成的車用系統，用於連接車輛與其車輪，一台車輛的前輪與後輪懸吊設計有可能會使用不同設計甚至電子產品。懸吊系統扮演雙重的角色，讓車輛的操控與煞車合乎良好的動態安全與操駕樂趣，並保持車主的舒適性及隔絕適當的路...

麥花臣懸吊（英語：MacPherson strut，又稱麥花臣支柱式懸吊）是以設計者福特汽車公司工程副總裁厄爾·斯蒂爾·麥弗遜的名字命名，廣泛應用於現代交通工具汽車的懸吊系統。 結構是以簡單的機械構件組合而成，採用圈狀彈簧與減震筒結合的一體的設計，並使避震器成為轉向與結構支臂的一部分。側向作動支臂只...

懸吊系統如麥弗遜懸吊（MacPherson strut）懸吊系統等等。 雙A臂懸吊是一种非常注重运动性能的悬吊系统，由于其可调参数多，能够使轮胎在运动时自主改变外倾角并缩小轮距的变化从而自适应路面以减少轮胎的磨损，同时增加轮胎的接地面积以提高抓地力。此外，这种悬吊系统横向刚度强，抗侧倾性能优异，路感也十分清晰。...

獨立懸吊系統（英語：Independent suspension）是一種車輛的懸吊系統，即是將左右的車輪起伏分開，能在崎嶇道路上行駛的裝置。 汽車底盤獨立懸掛系統可使左右兩邊車輪獨立跳動起伏，不會互相拉扯影響車輛行駛平衡，增加操控性與舒適性，只是成本較非獨立懸吊（如固定軸懸吊）高。 獨立懸吊...

懸吊應用在蓮花F1賽車上，1989年，INFINITI的Q45首先把這種技術導入轎車，而近年来，日产和丰田公司在轿车上成功地应用了液壓主动悬架控制系统。在丰田、沃尔沃、奔驰等一些高级轿车上，悬架系统的传感器将车速、位移和加速度等信号，经过输入电路进行转换后，以数字形式送入系统...

摩托車的懸吊系統具有雙重用途：方便操控車輛和剎車，並且減少道路噪音，顛簸和振動對乘客的影響，以提供安全性和舒適性。 摩托車的懸吊系統包括在前懸架的一對前叉管（英语：Motorcycle fork），以及後懸架的搖臂（英语：Swingarm），其中有一個或兩個減震器。 MMI 1984，第277頁....

吊掛系統，也稱為懸掛系統或懸吊系統，是一種由繩索、滑輪、配重及相關裝置組成的劇場系統，旨在使舞臺工作人員能快速、安靜且安全地提升布幕、燈光、佈景、舞臺特效，甚至人員。這些系統設計用於在觀眾視線內外移動部件，將它們提升至舞臺上方的空間，即所謂的「吊掛區」或者「飛區」（fly loft）。吊掛系統...

散失的能量儲存，之後再使用。阻尼器可以幫助汽車的避震系統，在不平的路上行駛，也讓輪胎可以持續和路面接觸。 汽車懸吊系統可以減少在不平路面上行駛的影響，因此可以提昇行駛品質（英语：ride quality） and 汽车操控。避震器可以限制懸吊系統的位移程度，不過其主要目的是要讓彈簧產生的振盪耗散消...

系統嚴重漏油及過熱的情況始終得不到解決。 T22系列戰車都使用了與T20相同的福特GAN V8引擎及M4戰車型式的機械傳動系統。 T22: 使用水平螺旋彈簧懸吊系統，主炮為一門76毫米戰車炮。 T22E1: 使用水平螺旋彈簧懸吊系統，裝有一門75毫米自動裝彈主炮。...

spring）、片狀彈簧（Leaf spring） 雙A臂懸吊系統 电子稳定程序 獨立懸吊系統、液壓懸吊系統（hydrolastic suspension）、麥花臣懸吊系統（MacPherson suspension）、多連桿懸吊系統（Multi-link suspension）、半拖曳懸吊系統（Semi-trailing arm...

空氣彈簧是指利用空氣壓縮後所產生的彈力性，而製成之彈簧形式。目前主要是應用在各式車輛的避震器系統之中，。稱之為「氣壓式懸吊系統」（Air suspension）。 空氣彈簧的彈力係數擁有非線性的特性。也就是其彈力係數是可變動調整的。另外，此類彈簧也比較不容易產生共振效應。...