美美信號場（日语：美々信号場／びびしんごうじょう Bibi shingōjō */?）是一個位於日本北海道千歲市美美，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）千歲線的信號場。 美美信號場於1926年作為美美站開業，2017年因為乘客數量太少作為車站廢除，降格為信號場。車站時代的電報略號（日语：電報略号...

美田信號場是位于韩国庆尚南道密陽市三浪津邑美田里的一个号志站，属于京釜线和美田线。 1945年6月1日，落成使用。 大邱釜山高速公路 韓国铁道公社 京釜線 密陽站 - 美田信號場 - 三浪津站 美田線 美田信號場 - 洛东江站...

鴨之庄信號場（日语：鴨ノ庄信号場／かものしょうしんごうじょう Kamonoshō Shingō-ba */?）是位於山口縣山陽小野田市大字厚狹（日语：厚狭），西日本旅客鐵道（JR西日本）的美禰線信號場。 曾經與松瀨信號場（日语：松ヶ瀬信号場）有著相同功能，在美禰線美...

鳥洞信号场是位于韩国江原道旌善郡新東邑的一座号志站，属于太白线和咸白线。 1977年3月1日 - 落成使用。 韩国铁道公社 太白線 礼美站 - 鳥洞信号场 - 紫味院信号场 咸白線 咸白站 - 鳥洞信号场 대한민국관보 철도청고시제4호, 1977년 2월 26일 1977년 3월 26일 대한민국관보...

豐清水信號場（日语：豊清水信号場／とよしみずえき Toyoshimizu eki */?）是北海道旅客鐵道（JR北海道）宗谷本線沿線的一個信號場，位於日本北海道中川郡美深町字清水。電報略號為トス。 在2021年宗谷本線被廢的12個車站中，本站是唯一設有交換設施的車站，廢站後，由於每天仍有兩次列車交換的需要，因此被降格為信號場。...

当通过信号机不能正常使用时，用作取代它的信号机。 有必要使用的代用手信号、通过手信号以外的手信号。临时手信号包括停止信号、徐行信号、行进信号。 手信号代用器 代用手信号显示位置 附挂在出发信号机上的代用手信号（手信号代用器） 特殊信号是以保护列车为目的而使用的。以下是特殊信号的种类和表示方式。 信号...

東追分信號場（日语：東追分信号場／ひがしおいわけしんごうじょう Higashi-oiwake shingōjyo */?）位於日本北海道勇拂郡安平町追分美園，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線沿線的信號場。廢站前只停靠部份普通列車。由於近年使用人數極低，2016年3月26日起遭廢站，並降格為信號場。...

赤倉信號場（日语：赤倉信号場／あかくらしんごうじょう Akakura shingōjō */?）位於新潟縣十日町市，是北越急行北北線的號誌站。 位於赤倉隧道內，設置一主線與一待避線，其有效長度240公尺。 作為列車交會的場所，待避時會進行車內驗票的工作。 1997年3月22日　北北線通車時設立。 北越急行...

美田線（朝鮮語：미전선／美田線 Mijeon seon */?）是一條連結慶尚南道密陽市三浪津邑（朝鲜语：삼랑진읍）的京釜線美田信號場與慶全線洛東江站，全長1.6公里的鐵道路線。 美田線是一條三角線，使京釜線前往慶全線的列車無需經過三浪津站换向，可直接进入慶全線。美...

此支線將大垣站與美濃赤坂站連結，全長5.0公里，實際軌道由南荒尾信號場（日语：南荒尾信号場）自本線分岔，大垣站－南荒尾信號場間3.1公里是與本線的重複路段，支線部分實際只長1.9公里。南荒尾信號場－美濃赤坂站間是單線。 以輸送美濃赤坂周邊產出的石灰石、大理石為目的而在1919年（大正8年）開業。美濃赤坂站與1928年開業的西濃鐵道（貨物線（日语：貨物線））接續。...

群山玉山信号场（朝鮮語：군산옥산신호장／群山玉山信號場 GunsanOksan sinhojang */?）是位于韩国全罗北道群山市玉山面玉山里的一个车站，属于群山港线和沃溝線。 2020年11月24日, 國土交通部路線站距,站名告示(第2020-834號) 2020年12月10日，此站落成啟用。...