芬恩航空101號班機空難是一班由邁阿密國際機場飛往拉斯阿美利加斯國際機場的定期貨運班機，由麥克唐納道格拉斯DC-8-61F N27UA執飛。該班機在1997年8月7日起飛後，在邁阿密國際機場墜毀。機上的3位機組、1位乘搭航班的裝卸工人和1名車主均罹難。 涉事飛機是一架機齡29年的麥克唐納道格拉斯D...

美國航空587號班機在2001年11月12日從甘迺迪國際機場起飛後不久，就在紐約市皇后區附近的貝爾港墜毀，並且爆炸起火，造成機上251名乘客、9名機組員及地面上5位居民，總計265人罹難，為美國境內傷亡第二大的空難，僅次於美國航空191號班機空難，亦為2000年代全球傷亡最慘重的空難（不計入此次空難2個月前同樣發生於紐約的九一一事件）。...

復興航空222號班機空難事故波及11棟民宅，造成5傷，據倖存者供稱，當時仍有很多傷者存活，但未能在飛機爆炸前離開而死亡。此次空難亦為台灣歷來死亡人數第7多，及自2002年中華航空611號班機空難後傷亡最慘重的空難。此空難也是導致復興航空解散的主要成因之一。 該班機為往來台灣與澎湖之間的固定航班，機型為ATR...

维基共享资源上的相关多媒体资源：復興航空235號班機空難 维基新闻中的相关報導：復興航空墜基隆河 佛罗里达航空90号班机空难（同屬撞橋墜河，墜毀於波多馬克河） 英倫航空92號班機空難（同爲機師在單發動機故障的情況下，關错發動機，導致飛機墜毀，造成47人遇难） 荷兰皇家城市短途航空433号班机空难（單邊引擎發出故障警告時，機師未按指示操作）...

美鷹航空4184號班機空難：1994年由于飞入未预见的结冰环境，最终坠机； 安大略航空1363號班機空難：1989年由于起飞前未有除冰，最终坠机。 全美航空405号班机：紐約市拉瓜迪亞機場，1992年3月22日，一架載著51人的通勤飛機嘗試在跑道上起飛，但駕駛無法讓飛機爬升。全美航空405號班機墜入冰冷的夫勒辛灣，結果造成27人死亡...

此次事故與聯邦快遞14號班機一同拍攝為《空中浩劫》第十四季第五集「Death At Narita」（中文譯名「弒命必達」）。 達美航空191號班機 中華航空642號班機 聯邦快遞14號班機事故 中国南方航空3456号班机 日本成田机场货机坠毁二人死. VOA. Mar 23...

马来西亚航空653号班机空难 马来西亚航空684号班机事故 马来西亚航空2133号班机空难 马来西亚航空370号班机空难 桂林號事件 國泰航空空中霸王遭擊落事故 以色列航空402號班機空難 利比亞阿拉伯航空114號班機空難 大韓航空902號班機空難 大韩航空007号班机空难 伊朗航空655号班机空难 JIT根据其发现向法庭提供的证言...

十字航空LX498號班機（官方之後稱之為十字航空CRX498號班機）是一班從瑞士蘇黎世至德國德累斯頓的通勤航班。2000年1月10日，班機從蘇黎世機場起飛後約兩分鐘便墜毀在瑞士城鎮下哈斯利。機上7名乘客和3名機組人員在空難中全部罹難。這是十字航空（英语：Crossair）在其25年運營歷史上發生的首宗致命空難。...

自強專案」實施的最主要原因。2002年，在澎湖空難後的改革下大批的華航經由遊說或關說而取得職位的高級幹部與部門經理被整肅下台，並更換為真正了解民用航空作業的管理人員，使得乘客的飛行安全得以大大提升。 為了改善安全記錄不佳的印象，自中華航空611號班機空難後，著手開始改善相關管理方針並將利用裙帶關係進...

起飛決斷速度(V1)；此外，機組當天亦未得到充分休息。報告亦指責美國聯邦航空管理署(FAA)對航空公司的管理鬆散，間接釀成此次空難。 1997年8月7日，芬恩航空101號班機在當地時間下午12點36分原定飛往聖多明哥，但在從邁阿密國際機場起飛不久後便墜毀在離跑道盡頭外約300呎的位置，原因為貨物超載...

“劫机”：以劫持飞行器为目的的外部攻击，使用枪械或爆炸物，例如美國航空11號班機，聯合航空175號班機等劫機。 “地面”：使用地面武器发动的外部攻击导致的空难，亦或是飞行器在跑道上被攻击。 “空中”：使用其他航天器发动的外部攻击导致的空难（如大韩航空007号班机）。 为了展现出空难发生的具体地理位置，表格列出了离事故最近的...