吉隆坡—新加坡高速铁路(简称隆新高铁、新隆高铁、马新高铁或新马高铁)是一条拟建的高速铁路,将连接马来西亚首都吉隆坡和新加坡。杨忠礼集团曾在1990年代末期和2006年提出修建高铁的计划,但是都因为经济原因而搁置。及至2010年,马来西亚首相纳吉·阿都拉萨启动经济转型执行方案后,马来西亚政府打算修建...
51 KB (5,129 words) - 20:38, 13 July 2024
Programme)(ETP)当中,大吉隆坡被归类为12项国家主要经济活动之一,目标是将大吉隆坡区域打造成世界级城市和提升国民收入;而公共交通项目则占了大吉隆坡9个启动计划的2个,其中第三启动计划(EPP3)就是建造一条连接大吉隆坡和新加坡的高速铁路,将往返吉隆坡和新加坡的时间大幅降至90分钟,预料耗资300亿令吉(约120亿美元)。...
47 KB (6,495 words) - 15:44, 7 May 2024
高速鐵路,或稱高速鐵道,簡稱高鐵,是一種比普通鐵路速度更快,使用特別機車車輛與專用軌道的鐵路運輸系統。一般而言其速度約為普通鐵路的兩至三倍,最高營運時速達到200公里以上。高速铁路是一个综合概念,包括路轨、供电网、高速列车、通信、班車調度等等。高铁一词通常指可高速...
80 KB (8,798 words) - 00:52, 22 October 2024
新加坡運營總里程4900公里,其中新建路線970公里。該線主要優點是,沿線礦產資源種類較多,口岸貿易量大。主要問題是地形起伏較大,工程較為艱巨。[來源請求] 西线由以下铁路路线构成: 曼谷~新加坡段已有现成普速铁路。2020年底,原计划的吉隆坡-新加坡高速铁路被马来西亚方面宣布取消。 这段铁路由以下路线构成:...
20 KB (1,084 words) - 05:43, 19 August 2024
马来西亚—新加坡关系(英語:Malaysia–Singapore relations;馬來語:Hubungan Malaysia–Singapura,简称马新关系)指的是马来西亚和新加坡自1965年以来新加坡從马来西亚独立后的双边关系。新加坡在吉隆坡设有一间高级专员公署,在柔佛新山市设立一间总领事馆...
13 KB (1,304 words) - 02:25, 5 May 2024
两端之间的桥梁将是直綫而非原本设计的弧形,距离水面约25米高。轨道进入新加坡后将会转入地下。 图例 列表 马来西亚主题 新加坡主题 城市轨道交通主题 吉隆坡—新加坡高速铁路 马来亚铁道城际铁路 新加坡铁路运输 该线路英文名称为Johor Bahru–Singapore RTS,精准翻译应为新山-新加坡...
21 KB (1,835 words) - 02:53, 5 July 2024
新加坡境内仅余至兀兰的铁路,馬來亞鐵道完全退出新加坡。 马来西亚企业杨忠礼集团在1990年代已提出修建馬新高速鐵路的计划,但其计划未被马来西亚首相马哈迪·莫哈末和阿都拉·巴达威采纳。直至2013年2月19日,马来西亚首相纳吉·阿都拉萨才和新加坡总理李显龙议定该高速铁路的兴建计划。高铁将连接吉隆坡...
14 KB (1,275 words) - 02:10, 27 July 2024
项目建成后,南宁至崇左的旅行时间将由目前的2小时缩短至半小时;并成为一条中国通往越南乃至东盟国家的重要国际客运通道,线路西端将会经湘桂线与越南的同登至河内铁路相连,经河内与万象-曼谷-吉隆坡-新加坡相通,而东端经南宁枢纽与南广、柳南、南昆高铁及贵南高铁相连,由此形成中国与东盟中南半岛的交通大动脉。 南崇段正线全长119...
18 KB (1,707 words) - 16:59, 13 October 2024
大吉隆坡公共交通系统目前正高速发展,2015年6月双威快捷巴士系统完工,紧接着大城堡线和格拉那再也延长线也在2016年6月完工。马来西亚第一条捷运加影线也在2017年7月全面开通,次条布城线则在2023年全面开通。吉隆坡环状线预计将在2030年全面完工。 此外,拟建的马新高速铁路...
14 KB (779 words) - 02:07, 8 August 2024
下表整理了2013年新加坡發生的事件,包括政府主要官员、各月大事记和当年出生及逝世的人物。 總統: 陳慶炎 總理: 李顯龍 2月10日:新傳媒成立五十週年 (1963年2月 15日創立)。 2月19日:新加坡與馬來西亞同意興建新加坡到吉隆坡之間的高速鐵路。 3月31日:新傳媒旗下电视频道5頻道成立五十週年...
3 KB (186 words) - 04:21, 1 February 2021
綜合列車測試中心 (category 新加坡地鐵)
Club的舊址興建,而有關地方此前因已取消之吉隆坡-新加坡高速铁路被收購。當該中心於2024年全面落成後,將能容許不同列車與鐵路系統的綜合測試同步進行,從而避免使用現有營運鐵路線作測試之用。有關試驗設施由韓國鐵道技術研究院(朝鲜语:한국철도기술연구원)負責設計,將包括一個營運控制中心、試驗設備與一個鐵路車輛工場。該中心亦會備有全長11公里(6...
11 KB (1,005 words) - 13:15, 9 January 2023