ČSD-Baureihe E 426.0 – Wikipedia

ČSD-Baureihe E 426.0 (bis 1988) ČSD/ČD-Baureihe 113 (ab 1988)
Nummerierung:	E 426.0001–0006 (bis 1988) 113 001–006
Anzahl:	6
Hersteller:	Škoda, Plzeň
Baujahr(e):	1973
Achsformel:	Bo’Bo’
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	14 400 mm
Länge:	13 160 mm
Höhe:	4640 mm
Breite:	2940 mm
Drehzapfenabstand:	6300 mm
Drehgestellachsstand:	2800 mm
Kleinster bef. Halbmesser:	120 m
Dienstmasse:	64 t
Reibungsmasse:	64 t
Radsatzfahrmasse:	16 t
Höchstgeschwindigkeit:	50 km/h
Stundenleistung:	480 kW bei 15 km/h
Dauerleistung:	400 kW bei 16 km/h
Anfahrzugkraft:	154 kN
Stundenzugkraft:	116 kN
Dauerzugkraft:	89 kN
Treibraddurchmesser:	1050 mm
Stromsystem:	1,5 kV Gleichspannung
Anzahl der Fahrmotoren:	4
Antrieb:	Tatzlager
Bremse:	Handbremse Druckluftbremse DAKO-GP
Zugheizung:	elektrisch

Die ČSD-Baureihe E 426.0 (ab 1988: Baureihe 113) sind vierachsige elektrische Lokomotiven für die mit 1,5 kV Gleichspannung betriebenen Strecken der Československé státní dráhy (ČSD).

Die Lokomotiven wurden beschafft, als zu Beginn der 1970er-Jahre die Lokomotiven der ersten Generation, die E 422.0, am Ende ihrer normativen Nutzungszeit angelangt waren. Die Lokomotiven sollten zudem die noch vorhandenen älteren Lokomotiven auf den beiden weiterhin mit 1,5 kV Gleichspannung betriebenen Strecken Rybník–Lipno nad Vltavou und Tábor–Bechyně ablösen.

Škoda in Plzeň lieferte 1973 sechs Exemplare der Reihe E 426.0. Die Lokomotiven sind weitgehend baugleich mit den gleichzeitig gefertigten der Reihe E 458.0 (seit 1988: Baureihe 110). Wesentlicher Unterschied ist das Fehlen des Zusatzballastes, um die geforderte Achslast von 16 Tonnen einhalten zu können. Durch die Halbierung der Fahrdrahtspannung ergab sich eine Halbierung der Stunden- und Dauerleistung. Die Lokomotiven 113 001 bis 003 wurden in Tábor, die 004 bis 006 in České Budějovice beheimatet.

Die Lokomotiven gelangten 1993 alle in den Bestand der České dráhy (ČD). Im Jahr 2004 wurde die Strecke Rybník–Lipno nad Vltavou auf eine Fahrleitungsspannung von 25 kV mit 50 Hz umgestellt. Die 113 004 ist seit 2003 in Tábor beheimatet. Die Lokomotiven 113 005 und 006 wurden im Frühjahr 2003 in Prag auf 3 kV umgebaut und in 110 205 und 206 umgezeichnet.

• Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČSD
• Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČD

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  113 003 abgestellt in Tábor

Commons: ČD Baureihe 113 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Webseite über die Baureihe E 426.0 (tschechisch)
• Webseite über die elektrische Trasse von Tábor nach Bechyně (tschechisch)