Armstrong Siddeley Ounce – Wikipedia

Der Armstrong Siddeley Ounce ist ein Flugmotor, den der britische Hersteller Armstrong Siddeley ab 1920 baute. Der 2-Zylinder-Boxermotor hatte einen Hubraum von 3212 cm³.^[1] Dieser Motor sollte eigentlich nur Testzwecken dienen, lief aber so zufriedenstellend, dass er in Serie gefertigt wurde. Eingesetzt wurde er zum Antrieb früher Ultraleichtflugzeuge und von Zieldarstellungsdrohnen. Der Ounce verwendete zwei Zylinder des früher gebauten Sternmotors Jaguar I.

• Bristol Babe
• R.A.E. Aerial Target

• 2-Zylinder-Boxermotor, luftgekühlt, mit Kompressoraufladung
• Bohrung: 127 mm
• Hub: 127 mm
• Hubraum: 3212 cm³
• Länge: 521 mm
• Breite: 1003 mm
• Höhe: 622 mm
• Gewicht: 77 kg

• Ventiltrieb: Zwei hängende Ventile pro Zylinder
• Gemischaufbereitung: Vergaser
• Kühlung: Luft
• Reduktionsgetriebe: nein

• Leistung: 45 bhp (33,5 kW) bei 1500/min auf Meereshöhe
• Literleistung: 10,43 kW/L
• Kompression: 5:1
• Leistungsgewicht: 2,3 kg/kW^[2]

1. ↑ Bill Gunston: World Encyclopedia of Aero Engines. Patrick Stephens, Cambridge 1989. ISBN 1-85260-163-9. S. 18.
2. ↑ Referenz für gesamtes Kapitel „Daten (Ounce)“: Alec Lumsden: British Piston Engines and their Aircraft. Airlife Publishing, Marlborough, Wiltshire 2003. ISBN 1-85310-294-6. S. 66.

• Alec Lumsdem: British Piston Engines and their Aircraft. Airlife Publishing, Marlborough 2003. ISBN 1-85310-294-6.
• Bill Gunston: World Encyclopedia of Aero Engines. Patrick Stephens, Wellingborough 1986. ISBN 0-7509-4479-X. S. 18.

Commons: Armstrong Siddeley Ounce – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• B1460 Aircraft engine, Armstrong Siddeley "Ounce", metal, Armstrong Siddeley Motors Limited, Coventry, England, c. 1920. Power House Museum, Sydney. Foto und Beschreibung. Abgerufen am 5. November 2014.