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DeutschAudi Rosemeyer – Wikipedia
| Audi | |
|---|---|
 Audi Projekt Rosemeyer | |
| Rosemeyer | |
| Präsentationsjahr: | 2000 |
| Fahrzeugmesse: | Eröffnung Autostadt |
| Klasse: | Sportwagen |
| Karosseriebauform: | Coupé |
| Länge: | 4539 mm |
| Breite: | 1920 mm |
| Radstand: | 2911 mm |
| Serienmodell: | nein |
Der Audi Rosemeyer, auch Audi-Projekt Rosemeyer genannt, ist ein Konzeptfahrzeug der Audi AG.
Der Name leitet sich von dem 1938 tödlich verunglückten Rennfahrer Bernd Rosemeyer ab, der mit Rennwagen der Auto Union vor dem Zweiten Weltkrieg große Erfolge erzielte. Audi war einer der vier Fahrzeughersteller, die 1932 zur Auto Union zusammengeschlossen wurden. Dementsprechend zitiert die Studie die Auto-Union-Rennwagen der 1930er-Jahre.[1]
Hintergrund und Technik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Sportwagen wurde erstmals am 1. Juni 2000 zur Eröffnung der Autostadt in Wolfsburg und später auf weiteren Automessen präsentiert.[2] Eine Serienproduktion des Fahrzeugs war nicht geplant.
Der Mittelmotor-Sportwagen hat eine Karosserie aus gebürstetem Aluminium. Der Kühlergrill erinnert an die Silberpfeile der Auto Union; auch die Lufteinlass-Schlitze der Motorhaube wurden stilistisch übernommen.[1][2] Ferner finden sich Stilelemente des Typ 52, eines von Ferdinand Porsche und Erwin Komenda in den 1930er-Jahren entworfenen, aber erst 2023 von Crosthwaite & Gardiner für Audi in einem Exemplar gebauten "Schnellsportwagens", wieder.[3][4][5]
Audi schreibt zur Motorisierung: „Wie die Silberpfeile könnte ein 16-Zylinder-Mittelmotor auch dieses flache Coupé antreiben.“[1] Welcher Motor oder ob überhaupt ein Motor in der Studie verbaut wurde, ist nicht bekannt. Das Cockpit ist puristisch wie beim Audi TT, und das Vier-Speichen-Lenkrad stellt wieder die Verbindung zu den Auto-Union-Rennwagen her. Der Innenraum ist mit feuersicherem Nomex ausgekleidet; auf Rückspiegel wurde zugunsten eines Kamerasystems verzichtet.[6] Weitere technische Daten sind nicht bekannt. Zahlreiche Design-Elemente des Rosemeyer finden sich im späteren Bugatti Veyron wieder, zu dessen Entstehung das Konzeptfahrzeug zusammen mit dem 1999 vorgestellten Bentley Hunaudières beitrug.[7]
Bilder
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Weblinks
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- Rosemeyer auf audi.com
- Projekt Rosemeyer im Audi-Mediacenter
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c Zurück in die Zukunft. Audi AG, 7. September 2000, abgerufen am 25. Juni 2015.
- ↑ a b Rosemeyer-Studie bei der Auto Art in Graz. Auto-Presse, 3. Juni 2003, archiviert vom am 17. Juni 2015; abgerufen am 15. Juni 2015.
- ↑ https://www.audi-mediacenter.com/de/pressemitteilungen/vor-ueber-90-jahren-erdacht-nun-zum-leben-erweckt-audi-tradition-zeigt-auto-union-typ-52-16100
- ↑ The forgotten Audi supercar that was never built. jalopnik.com, 13. Dezember 2011, abgerufen am 15. Juni 2015 (englisch).
- ↑ Porsche Line - Formsprache. komenda-porsche-designer.at, archiviert vom am 17. Juni 2015; abgerufen am 15. Juni 2015.
- ↑ Studie Rosemeyer Supersportwagen. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 17. Juni 2015; abgerufen am 15. Juni 2015. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Bentley Hunaudières: The Bentley that became a Bugatti. In: Cars UK. 29. April 2012, abgerufen am 17. September 2022 (britisches Englisch).
