Bahnstrecke Chartres–Bordeaux – Wikipedia

Chartres–Bordeaux
Cubzac-les-Ponts, eine der letzten Stationen vor Bordeaux
Cubzac-les-Ponts, eine der letzten Stationen vor Bordeaux
Streckennummer (SNCF):500 000[1]
Streckenlänge:499 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:z. T. 1,5 kV =
Stromsystem:z. T. 25 kV 50 Hz ~
Minimaler Radius:700 m
Höchstgeschwindigkeit:220 km/h
Zweigleisigkeit:Saintes–Bordeaux
Bahnstrecke Paris–Brest von Paris-Montparnasse
Abzweig geradeaus und von links
86,5 alte Strecke über Massy-Palaiseau
Brücke
86,9 Viaduc Saint-Jean
Bahnhof
87,1 Chartres 142 m
Abzweig geradeaus und nach rechts
Bahnstrecke Chartres–Dreux nach Dreux
Abzweig geradeaus und nach links
Bahnstrecke Chartres–Orléans nach Orléans
Abzweig geradeaus und nach rechts
Bahnstrecke Paris–Brest nach Brest
Strecke mit Straßenbrücke
~90,0 Route nationale 123
Haltepunkt / Haltestelle
89,8 Lucé 157 m
Brücke über Wasserlauf
96,0 Eure (26 m)
Haltepunkt / Haltestelle
96,9 La Taye 146 m
Bahnhof
102,9 Bailleau-le-Pin 175 m
Haltepunkt / Haltestelle
107,8 Magny 171 m
ehemaliger Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
110,0 ehem. Wasserschöpfstelle Illiers
Bahnhof
112,1 Illiers-Combray 162 m
Brücke über Wasserlauf
112,4 Loir (12 m)
Brücke über Wasserlauf
115,5 Thironne (35 m)
Brücke
116,5 A11
ehemaliger Bahnhof
118,0 Montigny 170 m
Abzweig geradeaus und ehemals von rechts
Bahnstrecke Brou–La Loupe von La Loupe
Bahnhof
124,4 Brou 153 m
Brücke über Wasserlauf
125,0 Ozanne (20 m)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
131,9 Le Bois-Mouchet 173 m
Abzweig geradeaus und ehemals von rechts
Bahnstrecke Arrou–Nogent-le-Rotrou nach Nogent-le-Rotrou
Bahnhof
137,8 Arrou 164 m
Kreuzung geradeaus oben
139,2 LGV Atlantique
Brücke über Wasserlauf
140,5 Yerre (50 m)
Abzweig geradeaus und ehemals von rechts
Bahnstrecke Thorigné–Courtalain von Thorigné-sur-Dué
Bahnhof
140,9 CourtalainSaint-Pellerin 156 m
Abzweig geradeaus und ehemals nach links
Bahnstrecke Courtalain–Patay nach Patay
Grenze
~142,6 Département Eure-et-Loir / Loir-et-Cher
ehemaliger Bahnhof
146,9 Droué 158 m
Brücke über Wasserlauf
147,0 Egvonne (9 m)
Kreuzung geradeaus unten
148,9 LGV Atlantique
ehemaliger Bahnhof
155,9 Boursay-Saint-Agil 178 m
Brücke über Wasserlauf
159,2 Grenne (180 m)
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
162,8 Mondoubleau 118 m
163,5 Konzessionsende
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
170,6 Braye (28 m)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
171,7 Sargé-sur-Braye 90 m
Bahnübergang (Strecke außer Betrieb)
~170,8 D 357 (ehem. Route nationale 826)
Grenze (Strecke außer Betrieb)
174,x Regionsgrenze Centre/Pays de la Loire (2×)
Abzweig geradeaus und nach links (Strecke außer Betrieb)
Bahnstrecke Sargé-sur-Braye–Vouvray nach Vouvray
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
177,0 Savigny-sur-Braye 83 m
Abzweig geradeaus und von rechts (Strecke außer Betrieb)
Bahnstrecke Bessé-sur-Braye–Saint-Calais von Saint-Calais
Grenze (Strecke außer Betrieb)
181,x Département Loir-et-Cher / Sarthe / Loir-et-Cher (2×)
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof (Strecke außer Betrieb)
184,0 Bessé-sur-Braye 71 m
Bahnübergang (Strecke außer Betrieb)
~184,2 Route de la Gare (ehem. Route nationale 821)
Grenze (Strecke außer Betrieb)
~188,8 Département Sarthe / Loir-et-Cher
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
189,6 Lavenay 69 m
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
190,0 Tusson (8 m)
Bahnübergang (Strecke außer Betrieb)
~191,5 D 917 (ehem. Route nationale 817)
Grenze (Strecke außer Betrieb)
~191,5 Département Loir-et-Cher / Sarthe
Abzweig geradeaus und von links (Strecke außer Betrieb)
Bahnstrecke Pont-de-Braye–Blois von Blois
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
192,4 Pont-de-Braye 63 m
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
196,7 RuilléPoncé 58 m
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof (Strecke außer Betrieb)
201,4 La Chartre-sur-le-Loir 57 m
Bahnübergang (Strecke außer Betrieb)
~202,1 D 304 (ehem. Route nationale 823)
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
204,7 Chèvre (9 m)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
206,7 Chahaignes 54 m
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
211,2 MarçonVouvray 52 m
Bahnübergang (Strecke außer Betrieb)
~215,0 D 338 (ehem. Route nationale 158)
Abzweig ehemals geradeaus und von links
216,2 Bahnstrecke Tours–Le Mans von Tours
Bahnhof
217,0 Château-du-Loir 50 m
Abzweig geradeaus und nach rechts
Bahnstrecke Tours–Le Mans nach Le Mans
Brücke über Wasserlauf
219,2 Loir (64 m)
ehemaliger Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
220,0 ehem. Wasserschöpfstelle Château-du-Loir
Strecke mit Straßenbrücke
~220,5 A 28
ehemaliger Bahnhof
221,7 Saint-Aubin-La Bruère 52 m
ehemaliger Bahnhof
229,1 Chenu 88 m
Brücke
229,8 Viaduc de Chenu (212 m)
ehemalige Grenze
~231,5 Département Sarthe / Indre-et-Loire
Abzweig geradeaus und nach rechts
232,7 Zementwerk
ehemaliger Bahnhof
236,1 Château-la-Vallière 75 m
Strecke mit Straßenbrücke
~236,1 D 959 (ehem. Route nationale 159)
ehemaliger Bahnhof
243,1 Le Tanchet – Lublé 74 m
ehemalige Grenze
~244,8 Département Indre-et-Loire / Maine-et-Loire
ehemaliger Bahnhof
247,4 Meigné-le-Vicomte 89 m
ehemaliger Bahnhof
253,0 Noyant-Méon 83 m
Bahnübergang
~236,1 D 767 (ehem. Route nationale 767)
ehemaliger Bahnhof
258,8 Linières-Bouton 59 m
ehemaliger Bahnhof
266,3 Vernantes 57 m
ehemaliger Bahnhof
273,6 BlouSaint-Philbert 48 m
Brücke
276,8 A85
Abzweig geradeaus und von rechts
277,4 Bahnstrecke La Flèche–Vivy von La Flèche
Strecke mit Straßenbrücke
~277,9 A 85
Strecke mit Straßenbrücke
~276,0 D 347 (ehem. Route nationale 138)
ehemaliger Bahnhof
~276,0 Vivy 30 m
Brücke über Wasserlauf
280,5 Authion 37 m
Abzweig geradeaus und von rechts
Bahnstrecke Tours–Saint-Nazaire von Angers, Beginn Elektr.
Strecke mit Straßenbrücke
~284,8 D 347 (ehem. N 138)
Bahnhof
285,6 Saumur-Rive-Droite 30 m
Abzweig geradeaus und nach links
287,5 Bahnstrecke Tours–Saint-Nazaire nach Tours
Brücke
288,0 Accès viaduc de Saumur (150 m + 50 m)
Brücke über Wasserlauf
288,7 Viaduc de Saumur (Loire) (525 m)
Tunnel
289,0 Tunnel de Nantilly (1.056 m)
Abzweig geradeaus und ehemals von rechts
Abzw. Saumur-Rive-Gauche 30 m
ehemaliger Bahnhof
290,9 Nantilly-Saumur 41 m
ehemaliger Bahnhof
293,3 Chacé-Varrains 40 m
ehemaliger Bahnhof
297,1 Brézé-Saint-Cyr-en-Bourg 46 m
Brücke über Wasserlauf
299,4 Dive (10 m)
Abzweig geradeaus und ehemals von rechts
307,2 Bahnstrecke Loudun–Angers-Maître-École von Angers
Strecke mit Straßenbrücke
~284,8 Rue de Loudun (ehem. N 761)
Bahnhof
307,2 Montreuil-Bellay 54 m
Abzweig geradeaus und ehemals nach links
Bahnstrecke Loudun–Angers-Maître-École nach Loudun
ehemalige Grenze
~313,0 Département Maine-et-Loire / Deux-Sèvres (3×)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
313,0 Lernay 41 m
Bahnhof
317,1 Brion-près-Thouet
Abzweig geradeaus und von links
Bahnstrecke Les Sables-d’Olonne–Tours von Tours
Bahnhof
325,1 Thouars Ende Elektrifizierung 87 m
Strecke mit Straßenbrücke
~325,2 Av. Victor Hugo (ehem. N 138)
Strecke mit Straßenbrücke
~326,7 D 759 (ehem. N 759)
Brücke über Wasserlauf
327,0 Thouet (191 m)
Abzweig geradeaus und nach rechts
Bahnstrecke Les Sables-d’Olonne–Tours n. Les Sables-d’Olonne
ehemaliger Bahnhof
331,0 Saint-Jean-de-Thouars
Brücke über Wasserlauf
336,4 Viaduc de Conquenuche (Thouaret) (75 m)
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
337,5 Saint-Varent
Brücke über Wasserlauf
343,5 Pont sur la Cendronne (34 m)
Brücke über Wasserlauf
346,0 Viaduc d’Airvault (Thouet) (60 m)
Abzweig geradeaus und ehemals von links
347,6 Bahnstrecke Airvault-Gare–Moncontour von Moncontour-de-Poitou
ehemaliger Bahnhof
347,6 Airvault-Ville
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
349,6 Airvault-Gare
Brücke über Wasserlauf
352,9 Viaduc de Saint-Loup (Thouaret) (90 m)
ehemaliger Bahnhof
353,6 Saint-Loup-Lamairé
ehemaliger Bahnhof
360,0 Gourgé
Abzweig geradeaus und ehemals von rechts
Bahnstrecke Neuville-de-Poitou–Bressuire von Bressuire
Brücke über Wasserlauf
369,3 Thouet (Viaduc de Parthenay) (73 m)
Bahnhof
370,2 Parthenay
Abzweig geradeaus und ehemals nach links
Bahnstrecke Neuville-de-Poitou–Bressuire nach Poitiers
Brücke über Wasserlauf
Viette (26 m)
ehemaliger Bahnhof
381,0 Saint-Pardoux
ehemaliger Bahnhof
385,4 Mazières-Verruyes
ehemaliger Bahnhof
395,9 Champdeniers-Saint-Christophe
ehemaliger Bahnhof
400,0 Cherveux
Brücke
402,2 A 83
Brücke über Wasserlauf
404,5 Viaduc d’Échiré (Sèvre Niortaise) (46 m)
ehemaliger Bahnhof
405,6 Échiré
Brücke über Wasserlauf
412,9 Lambon (6 m)
Abzweig geradeaus und von links
414,2 Bahnstrecke Saint-Benoît–La Rochelle-Ville von Poitiers
Bahnhof
414,9 Niort
Abzweig geradeaus und nach rechts
Bahnstrecke La Possonnière–Niort nach La Possonnière,
Bahnstrecke Saint-Benoît–La Rochelle-Ville nach La Rochelle
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
420,2 Aiffres
Abzweig geradeaus und ehemals nach links
420,2 Bahnstrecke Aiffres–Ruffec nach Ruffec
Brücke
422,3 A10
Bahnhof
425,7 Fors
Bahnhof
430,1 Marigny (Deux-Sèvres)
Bahnhof
434,2 Beauvoir-sur-Niort
Haltepunkt / Haltestelle
437,6 Prissé-la-Charrière
ehemaliger Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
440,0 ehem. Wasserschöpfstelle Villeneuve-la-Comtesse
ehemalige Grenze
~443,0 Deux-Sèvres / Département Charente-Maritime
Bahnhof
444,1 Villeneuve-la-Comtesse
Bahnübergang
~448,3 D 150 (ehem. N 138)
Bahnhof
450,6 Loulay
ehemaliger Bahnhof
456,7 Saint-Denis-du-Pin
Bahnhof
463,0 Saint-Jean-d’Angély
Strecke mit Straßenbrücke
~463,2 D 939 E2 (ehem. N 150)
Abzweig geradeaus und ehemals nach rechts
463,7 Bahnstrecke Saint-Jean-d’Angély–Taillebourg nach Taillebourg
Brücke über Wasserlauf
463,8 Canal Saint-Euthrope (18 m)
Brücke über Wasserlauf
464,0 Boutonne (53 m)
Brücke über Wasserlauf
464,3 Nie (15 m)
Strecke mit Straßenbrücke
~466,1 D 150 (ehem. N 138)
ehemaliger Bahnhof
469,3 Asnières-la-Giraud
Bahnhof
473,9 Saint-Hilaire-Brizambourg
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
478,5 Le Douhet-Écoyeux
Brücke
480,9 Viaduc de la Thonne (89 m)
ehemaliger Bahnhof
483,7 Fontcouverte
Brücke
484,0 Viaduc de Fontcouverte (75 m)
Brücke über Wasserlauf
485,6 Viaduc de Chaumet (Escambouille) (43 m)
Tunnel
485,9 Tunnel de Jérusalem (422 m)
Abzweig geradeaus und von rechts
Bahnstrecke Nantes-Orléans–Saintes von Nantes
Bahnhof
491,6 Saintes 11 m
Strecke mit Straßenbrücke
~491,9 Avenue Gambetta (ehem. N 137)
Abzweig geradeaus und nach rechts
~492,2 Bahnstrecke Saintes–Royan nach Royan
Strecke mit Straßenbrücke
~493,5 N 141
ehemaliger Bahnhof
498,0 Chaniers
Brücke über Wasserlauf
500,5 Charente (Viaduc de Beillant) (64 m)
Bahnhof
501,2 Beillant (Keilbahnhof)
Abzweig geradeaus und nach links
Bahnstrecke Beillant–Angoulême nach Angoulême
ehemaliger Bahnhof
507,3 Montils-Colombiers
ehemaliger Bahnhof
510,5 Saint-Seurin-Lijardière
Strecke mit Straßenbrücke
~514,9 Route de Cognac (ehem. N 732)
Bahnübergang
~515,4 D 700 (ehem. N 700)
Bahnhof
515,7 Pons
Strecke mit Straßenbrücke
~516,5 D 732 (ehem. N 137)
Abzweig geradeaus und ehemals nach rechts
517,0 Bahnstrecke Pons–Saujon nach Royan
ehemaliger Bahnhof
521,1 Fléac-sur-Seugne
Brücke über Wasserlauf
524,2 Seugne (40 m)
ehemaliger Bahnhof
524,6 Mosnac-sur-Seugne
Bahnhof
528,3 Clion-sur-Seugne
Bahnübergang
~534,9 D 699 (ehem. N 699)
Bahnhof
535,0 Jonzac
Bahnhof
542,9 Fontaines-d’Ozillac
ehemaliger Bahnhof
547,5 Tugéras-Chartuzac
Bahnübergang
~534,9 D 730 (ehem. N 730)
Bahnhof
555,9 Montendre
Brücke über Wasserlauf
559,0 Livenne (2×)
Bahnhof
564,0 Bussac
Abzweig geradeaus und ehemals von links
~565,3 Gleisanschl. Aérodrome de Bédenac-Bussac
Abzweig geradeaus und von links
572,0 Bahnstrecke Châteauneuf-sur-Charente–Saint-Yzan v. Chât. s Ch.
ehemalige Grenze
572,3 Département Charente-Maritime / Gironde
Abzweig geradeaus und ehemals von rechts
572,7 Bahnstrecke Saint-Yzan–Blaye von Blaye
Bahnhof
572,7 Saint-Mariens-Saint-Yzan
Bahnhof
576,5 Cavignac
Strecke mit Straßenbrücke
~576,8 N 10
Abzweig geradeaus und ehemals nach links
577,5 Bahnstrecke Cavignac–Coutras nach Coutras
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Strecke
Bündelung mit LGV Sud Europe Atlantique
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Haltepunkt / Haltestelle
582,7 Gauriaguet
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Haltepunkt / Haltestelle
587,3 Aubie-Saint-Antoine
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Strecke
LGV Sud Europe Atlantique nach Bordeaux
Brücke
589,0 A 10
Strecke mit Straßenbrücke
~589,6 D 670 (ehem. N 670)
Bahnhof
590,7 Saint-André-de-Cubzac 30 m
Abzweig geradeaus und ehemals nach rechts
~591,1 Bahnstrecke Mirambeau–Saint-André-de-Cubzac nach Mirambeau
(Cdf écon. Gironde)
Brücke
~591,8 N 10
Haltepunkt / Haltestelle
593,3 Cubzac-les-Ponts 23 m
Brücke über Wasserlauf
594,8 Dordogne (Pont ferroviaire de Cubzac) (2.318 m)
Haltepunkt / Haltestelle
598,2 La Grave-d’Ambarès 8 m
Strecke von linksKreuzung geradeaus untenLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
LGV Sud Europe Atlantique
Abzweig geradeaus und von linksAbzweig geradeaus und ehemals nach rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
ehem. Streckenverlauf
Abzweig geradeaus und von linksKreuzung geradeaus untenLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
599,0 Bahnstrecke Paris–Bordeaux von Paris-Austerlitz, Beginn Elektr.
Strecke mit StraßenbrückeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
601 A 10
BahnhofLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
602,7 Sainte-Eulalie-Carbon-Blanc 20 m
TunnelLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
606,6 Tunnel de la Ramade (1.343 m)
Abzweig geradeaus und von rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
608,1
579,6
Abzw. de Saintes von Paris-Austerlitz
Abzweig geradeaus und ehemals von links
579,9 Abzw. du raccordement circulaire
Haltepunkt / Haltestelle
580,0 Cenon ehem. Avenue Thiers – Cenon 11 m
Abzweig geradeaus und ehemals von rechts
alte Strecke von Paris
ehemaliger Bahnhof
581,8 Bordeaux-Benauge 4 m
Abzweig geradeaus und ehemals nach links
Bahnstrecke Bordeaux-Benauge–La Sauvetat-du-Dropt n. Latresne
Brücke über Wasserlauf
583,1 Neue Vorbrücke und Brücke (Garonne) (511 m)
Bahnhof
583,8 Bordeaux-Saint-Jean 7 m
Abzweig geradeaus, nach links und von links
Bahnstrecke Bordeaux–Sète nach Sète
Bahnstrecke Bordeaux–Irun nach Irun

Die Bahnstrecke Chartres–Bordeaux ist eine französische Eisenbahnmagistrale, die 1911 fertiggestellt und seit 1938 von der Staatsbahn SNCF betrieben wird. Sie ist knapp 500 km lang und trägt die Streckennummer 500 000. Sie erhielt den großen Kurvenradius von 700 m und hatte auf der gesamten Länge nur wenige Bahnübergänge. Alle anderen Wegekreuzungen bestanden aus Betonbrücken, einem damals eher ungewöhnlichen Baumaterial. Die Strecke gehörte in ihrer Ausführung zu den zukunftsweisenden in Frankreich.[2] Das größte Einzelbauwerk war die über 2 km lange Eisenbahnbrücke Cubzac-les-Ponts.[3]

Die Strecke verläuft westlich der heutigen TGV-Hauptstrecke, der Bahnstrecke Paris–Bordeaux, und hat im Laufe der Zeit an Bedeutung verloren. Das ursprünglich angelegte zweite Gleis ist heute nur noch in Teilen vorhanden und wird nicht mehr betrieben. Entsprechend wird die Strecke nicht mehr durchgehend mit Zügen bedient. Nur wenige Teilabschnitte sind elektrifiziert.

Die Strecke wurde zwischen 1874 und 1911 erbaut und zunächst sowohl von Schnell- als auch von Schlafwagenzügen vollständig befahren. Aus Gründen der Wirtschaftlichkeit wurden später Teile der Strecke aufgegeben. Mit Beginn der 1970er Jahre wurden einzelne Abschnitte überhaupt nicht mehr für den Personenzugverkehr angeboten, so ab April 1970 zwischen Château-du-Loir und Saumur, ab Oktober 1971 zwischen Courtalain und Château-du-Loir und ab September 1980 zwischen Thouars und Niort.[4] Diese Gebiete sind dünn besiedelt und liegen am Rand der jeweiligen Region in Frankreich.

Eine Besonderheit bildet die an drei Stellen vorhandene Möglichkeit zur Wasseraufnahme während der Fahrt bei den Streckenkilometern (SK) 110 (bei Illiers), SK 220 (bei Château-du-Loir) und SK 400 km (bei Villeneuve-la-Comtesse). Mit Hilfe dieser Technik war es möglich, längere Strecken ohne zeitaufwändige Zwangsstopps zur Wasseraufnahme zu durchfahren. Diese Infrastruktur verdeutlicht die damalige Bedeutung der Strecke. Über mehrere hundert Meter lief in der Mitte der in diesem Abschnitt ohne Gefälle ausgestalteten Schienentrasse eine 60 cm breite und 15 cm tiefe wassergefüllte Rinne. Mit Hilfe eines langen Schöpfrüssels konnten Dampflokomotiven bei Geschwindigkeiten zwischen 40 und 80 km/h aus diesem Kanal das benötigte Wasser entnehmen. Dies ermöglichte es Anfang des 20. Jahrhunderts, Schnellzüge zwischen Chartres und Bordeaux ohne einen einzigen Halt auf 326 km durchfahren zu lassen.[5] Eine weitere wichtige Strecke mit dieser Infrastruktur war die Bahnstrecke Mantes-la-Jolie–Cherbourg, die bis in die 1960er Jahre diese Technik nutzte.

Auf der Strecke fanden 1900 zwischen Chartres und Thouars Versuchsfahrten mit der Thuile-Lokomotive statt, die mit einer Entgleisung und dem Tod ihres Konstrukteurs endeten.[6]

Streckenverlauf

Die Eisenbahnstrecke beginnt im Norden im Bahnhof von Chartres, wo sie auf Streckenkilometer 87,1 von der Bahnstrecke Paris–Brest nach Süden abzweigt. Zunächst führt sie mehr in südwestliche, ab Sargé-sur-Braye immer mehr in südlicher Richtung. Der erste Eisenbahnknoten Courtalain – Saint-Pellerin an SK 140,9 wird nach etwa 50 Kilometern erreicht, dessen sonstigen Verkehrsarme seit 1990 stillgelegt sind. Danach findet heute kein Verkehr mehr statt; die Gleise sind über weite Strecke abgebaut worden. Der zweite Knoten war bei SK 217 Château-du-Loir, dessen verkehrliche Bedeutung als Umsteigebahnhof heute noch gegeben ist.

In Saumur an der Loire stößt die Strecke auf die Hauptstrecke Tours–St. Nazaire, die Anfang der 1980er Jahre, als die Streckenreduzierung im vollen Gange war, gerade elektrifiziert wurde. Bis Thouars ist auch die Bahnstrecke Chartres–Bordeaux in dieser Maßnahme mit elektrifiziert worden, offensichtlich, weil dieser Abschnitt vollständig in der Region Pays de la Loire liegt. Auch der Knoten Parthenay (SK 370) ist heute reine Durchgangsstation, weil die Querverbindungen gekappt wurden. Erst mehr als 100 km später in Saintes (SK 492) existiert wieder ein richtiger Eisenbahnknoten, der die Verbindung nach Nordwesten nach Nantes, Nordosten (Orléans) und Westen (Royan) herstellt.

Erst kurz vor Bordeaux fädelt sich von links kommend die Parallelstrecke von Paris hinzu, wo heute die schnellen TGV- und Corail-Züge verkehren.

Thouars, Zug nach Bressuire

Auf drei Abschnitten findet heute noch Eisenbahnverkehr statt:

  1. Die Betreibergesellschaft TER Centre-Val de Loire ist für den Streckenabschnitt Chartres–Courtalain-Saint-Pellerin verantwortlich. Für die 53 km lange Strecke benötigen die Züge etwa 50 Minuten (werktags acht, sonntags vier Zugpaare, die durch Busverkehre verstärkt werden)[7]
  2. Güterzüge verkehren zwischen Chartres und Mondoubleau, also 22 km über Courtalain – Saint-Pellerin hinaus
  3. TER Nouvelle-Aquitaine ist verantwortlich für die Destinationen Saumur–Thouars (40 km, 35 min.), die als einzige elektrifiziert ist[8] und Niort–Saintes (77 km, 70 min.)[9] die eingleisig sind sowie für die Strecke La Rochelle–Saintes–Bordeaux,[10] die zweigleisig ist

Einzelnachweise

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  1. Fascicule Gares et lignes du nord herausgegeben durch die COPEF (Cercle Ouest Parisien d’Études Ferroviaires) 1985.
  2. La construction de la ligne Chartres–Bordeaux
  3. Kurzbeschreibung mit vielen historischen Fotos
  4. Patricia Laederich, Pierre Laederich, Marc Gayda et al.: Histoire du réseau ferroviaire français. Valignat 1996, ISBN 2-906575-22-4, Seite 191.
  5. Roland Hamel: La prise d’eau sans arrêt
  6. The Thuile Cabforward. In: Unusual Steam Locomotives. Abgerufen am 25. November 2021.
  7. Fahrplan TER Centre (PDF; 109 kB)
  8. Fahrplan TER Poitou-Charentes (PDF; 476 kB)
  9. Fahrplan Niort–Saintes (PDF; 420 kB)
  10. Fahrplan La Rochelle–Saintes–Bordeaux (PDF; 778 kB)