Bahnstrecke Dugo Selo–Novska – Wikipedia

Dugo Selo–Novska
Streckennummer:M103 ()
Streckenlänge:83,4 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:25 kV 50 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit:80 km/h
Strecke
M102 von Zagreb
Bahnhof
84,2 Dugo Selo
Abzweig geradeaus und nach links
nach Koprivnica und Budapest
Haltepunkt / Haltestelle
81,2 Ostrna
Haltepunkt / Haltestelle
73,8 Prečec
Brücke über Wasserlauf
Lonja
Bahnhof
66,7 Ivanić Grad
Strecke mit Straßenbrücke
D43
Haltepunkt / Haltestelle
61,5 Deanovec
Haltepunkt / Haltestelle
58,3 Širinec
Haltepunkt / Haltestelle
54,2 Novoselec
Brücke über Wasserlauf
Česma
Haltepunkt / Haltestelle
47,9 Ludina
Haltepunkt / Haltestelle
41,7 Popovača
Haltepunkt / Haltestelle
38,0 Voloder
Haltepunkt / Haltestelle
34,5 Moslavačka Gračenica
Haltepunkt / Haltestelle
30,2 Repušnica
Bahnhof
26,4 Kutina
Strecke mit Straßenbrücke
D45
Haltepunkt / Haltestelle
20,9 Ilova
Brücke über Wasserlauf
Ilova
Bahnhof
17,3 Banova Jaruga
Abzweig geradeaus und nach links
L205 nach Lipik
Brücke über Wasserlauf
Pakra
Haltepunkt / Haltestelle
10,1 Lipovljani
Brücke über Wasserlauf
Subocka
Haltepunkt / Haltestelle
6,7 Stara Subocka
Strecke mit Straßenbrücke
D47
Abzweig geradeaus und von rechts
M502-2 von Sisak
Bahnhof
307,0 Novska
Strecke
M104 nach Tovarnik

Die Eisenbahnstrecke Dugo Selo–Novska ist eine 83 Kilometer lange, eingleisige, elektrifizierte Bahnstrecke in Kroatien, die von Dugo Selo nach Novska führt. Die Verbindung ist Teil des Paneuropäischen Verkehrskorridors X.

Die Strecke wurde 1897 als letzter Teil des Save-Korridors fertig gestellt und wurde von 1919 bis 1977 vom Orient-Express von Paris nach Istanbul befahren.

Die Elektrifizierung der Strecke wurde 1970 als Teil der Strecke BelgradZagreb abgeschlossen.

Die Strecke ist in einem modernisierungsbedürftigem Zustand. So gilt zwischen Dugo Selo und Moslavačka Gračenica eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h und auf dem weiteren Abschnitt nach Novska fahren die Züge mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h.

Die HŽ Infrastruktura plant eine grundlegende Modernisierung mit einem zweigleisigen Ausbau der gesamten Strecke und einer Anhebung der Geschwindigkeit auf bis zu 160 km/h. So soll bis 2029 das Projekt vollendet werden.[1]

Aktueller Betrieb

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Im Fahrplanjahr 2024 wird dieser Abschnitt an Schultagen alle Stunden befahren. Am Nachmittag verkehren Richtung Novska von 14:00 bis 19:30 pro Stunde zwei Züge. Zwischen 9:35 und 13:26 verkehren keine Züge. Von Montag – Donnerstag verkehren täglich 16 Züge. Am Freitag verkehrt zusätzlich ein Schnellzug nach Osijek via Slavonski Brod und ein Schnellzug nach Virovitica via Banova Jaruga. Am Samstag und Sonntag verkehren in diese Richtung neun Züge. Richtung Zagreb verkehren alle Stunden (teilweise auch alle zwei Stunden) von Montag – Freitag insgesamt 17 Züge. Samstags verkehren zehn Züge und sonntags verkehren neun Züge. Ein zusätzlicher Zug kommt von Virovitica. Einzelne Regionalzüge verkehren nur von/bis Ludina, Ivanić Grad und Deanovec.

Die Züge brauchen durchschnittlich zwei Stunden für diesen Abschnitt.[2]

Commons: Bahnstrecke Dugo Selo–Novska – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

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  1. Priprema projekata i druge projektne dokumentacije za dogradnju, obnovu i izgradnju drugog kolosijeka te izgradnju nove dvokolosiječne pruge Dugo Selo – Novska, faze 2 i 3. HŽ Infrastruktura, abgerufen am 10. April 2023 (kroatisch).
  2. Kroatisches Kursbuch 2024 (KBS 40) gültig von von 9. Dezember 2023 bis 14. Dezember 2024, abgerufen am 22. Mai 2024 (kroatisch)