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DeutschDe Dion-Bouton Type EL – Wikipedia
| De Dion-Bouton Bild nicht vorhanden | |
|---|---|
| Type EL
| |
| Verkaufsbezeichnung: | De Dion-Bouton 14 CV De Dion-Bouton 12/16 CV |
| Produktionszeitraum: | 1913–1914 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen |
| Motoren: | Ottomotor: 2,3 Liter |
| Länge: | 4040 mm |
| Breite: | 1464 mm |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2978 mm |
| Leergewicht: |
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| Vorgängermodell | De Dion-Bouton Type DY |
| Nachfolgemodell | De Dion-Bouton Type FI |
Der De Dion-Bouton Type EL ist ein Pkw-Modell aus den 1910er Jahren. Hersteller war De Dion-Bouton aus Frankreich.
Beschreibung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Zulassung durch die nationale Zulassungsbehörde erfolgte am 8. August 1913. Vorgänger war der Type DY.[1]
Der Vierzylindermotor hat 75 mm Bohrung, 130 mm Hub und 2297 cm³ Hubraum. Er war damals in Frankreich mit 14 Cheval fiscal (Steuer-PS) oder mit 12/16 CV eingestuft. Bei 1500 Umdrehungen in der Minute leistet er 19,1 bhp. Die Höchstleistung des Motors ist nicht bekannt. Er ist vorne im Fahrgestell montiert und treibt über ein Vierganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterräder an. Der Wasserkühler ist direkt vor dem Motor hinter einem deutlich sichtbaren Kühlergrill.[1]
Die Basis bildet ein Pressstahlrahmen. Der Radstand beträgt 2978 mm und die Spurweite 1250 mm. Eine Fahrzeuglänge von 4040 mm und eine Fahrzeugbreite von 1464 mm sind bekannt.[1]
Bekannt sind Aufbauten als Tourenwagen.
Das Modell wurde bis 1914 produziert. Nachfolger wurde der Type FI, der am 14. November 1913 seine Zulassung erhielt.[1]
Der Type EM ist weitgehend identisch, hat aber ein längeres und breiteres Fahrgestell. Der Type FH ist das Colonial-Modell.[1]
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Michael Edwards: De Dion-Bouton. An Illustrated Guide To Type & Specification 1905–1914. Surrenden Press, Brighton 2017 (englisch).