Deutscher Radfahrer-Bund – Wikipedia
Deutscher Radfahrer-Bund | |
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Gegründet | 17. August 1884 |
Gründungsort | Leipzig |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3c/Gedenktafel_Mittenwalder_Str_10_%28Zossen%29_Stra%C3%9Fenrennen.jpg/220px-Gedenktafel_Mittenwalder_Str_10_%28Zossen%29_Stra%C3%9Fenrennen.jpg)
Der Deutsche Radfahrer-Bund (DRB) wurde 1884 in Leipzig gegründet. 1919 vereinigten sich der DRB und die Allgemeine Radfahrer-Union zum Bund Deutscher Radfahrer.[1]
Der Anfang 1883 gegründete „Deutsche und Deutsch-Österreichische Velocipedisten-Bund“ mit 1770 Mitgliedern, der im Frühjahr 1883 gegründete Norddeutsche Velocipedisten-Bund mit 632 Mitgliedern, gegründet im Frühjahr 1883, und der Rheinischer Velocipedisten-Bund mit 132 Mitgliedern sondierten bei einem Treffen am 29. Juni 1884 in Meiningen eine Bundesgründung und gründeten den „Velocipedisten-Congress“[2] am 17. August 1884 in Leipzig im Saale der Moritzburg den Deutschen Radfahrer-Bund. „...an die 300 waren dem gastlichen Ruf (von Leipzig) gefolgt.“ „Die Hauptaction, das Wettrennen (auf dem Rennplatz am schattigen Waldesrand) ... (sahen wohl) geschätzte zehn Tausend...“.[3]
Erster Vorsitzender und „Vater des Bundes“ wurde Carl Hindenburg, Mitglied des Magdeburger Velociped-Clubs von 1869. Er war von 1884 bis 1893 im Amt. Nachfolger war von 1894 bis 1896 Rechtsanwalt Rudolf Vogel[4] aus Königsberg. Es folgten: 1897 Ludwig Holtbuer, Leipzig; 1898–1914 Theodor Boeckling, Essen; 1915–1923 Dr. Paul Martin, Charlottenburg; 1924–1925 Dr. Heinrich Stevens, Köln; 1926: Dr. Hans Totschek, Stettin; 1927–1928 Georg Schweinitz, Dresden.
Im Jahrbuch der deutschen Radfahrer-Vereine 1897 wird die Radfahrerverbandsbildung und Entstehung des Deutschen Radfahrer-Bunds im Porträt Carl Hindenburgs wie folgt beschrieben: „Im Jahre 1882 entstanden die beiden sich wie feindliche Brüder gegenüberstehenden Verbände: Der Deutsch-Oesterreichische Velocipedisten-Bund in Süd- und Mitteldeutschland, sowie der Norddeutsche Velocipedisten-Bund; der erstere mit seinem Sitz in München, der andere mit der Centralstelle in Berlin-Hannover. [...] Nach langem, oft vergeblich scheinendem Bemühen gelang es endlich im August 1884 durch Begründung des Deutschen Radfahrer-Bundes in Leipzig die Gegner zu versöhnen: Hindenburg wurde in Anerkennung seiner Verdienste die oberste Leitung und der Vorsitz in dem neugeschaffenen Verband übertragen.“[5]
Die Gauverbände des DRB
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Deutsche Radfahrer-Bund war in 40 Gauverbände gegliedert.[6][7] Die Gaue veröffentlichten Tourenbücher, Festschriften und teilweise auch eigene Radfahrerzeitungen. Radfahrerkarten der Gaue entstanden insbesondere vom Verleger Robert Mittelbach in Kötzschenbroda und Leipzig auch durch Zuschüsse des DRB.[8] Aspekte der Geschichte einzelner Gauverbände lassen sich anhand historischer Radfahrerzeitungen rekonstruieren, z. B. Deutscher Radfahrer Bund[9] und Norddeutsche Radsport-Zeitung.
- Radfahrerdenkmal Bad Schmiedeberg – Gaue 1 bis 7
- Radfahrerdenkmal Bad Schmiedeberg – Gaue 14 bis 19
- Radfahrerdenkmal Bad Schmiedeberg – Gaue 24 bis 30
Dauer- und Fernfahrten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Bundesfernfahrt „Rund durch Deutschland“, 1911.[10]
Abzeichen und Logos des DRB
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]„Officielle Abzeichen“ des Deutschen Radfahrer-Bundes sind in der Bundeszeitung Der Deutsche Radfahrer-Bund 1891 dokumentiert.[11]
Bundesfeste des DRB, Mitgliederzahlen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2c/Bundestag-radfahrerbund.jpg/180px-Bundestag-radfahrerbund.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/Bundesfest_BDR_Dresden_1926.jpg/130px-Bundesfest_BDR_Dresden_1926.jpg)
- 1884: Leipzig, 2537
- 1885: Nürnberg, 5317
- 1886: Berlin, 7285
- 1887: Frankfurt a. M., 9154
- 1888: Wien, 11.171
- 1889: Hamburg, 12.754
- 1890: München, 13.381
- 1891: Breslau, 14.628
- 1892: Köln, 16.970
- 1893: Leipzig, 19.696
- 1894: Hannover, 22.178
- 1895: Graz, 25.556
- 1896: Halle a. S., 27.863
- 1897: Bremen, 34.906
- 1898: Dortmund, 42.713
- 1899: München, 48.283
- 1900: Magdeburg, 47.387
- 1901: Dresden, 44.841
- 1902: Kassel, 39.558
- 1903: Hamburg, 39.058
- 1904: Düsseldorf, 41.198
- 1905: Erfurt, 42.466
- 1906: Nürnberg, 43.100
- 1907: Stettin, 44.774
- 1908: Bremen, 45.463
- 1909: München, 46.542
- 1910: Görlitz, 47.564
- 1911: Frankfurt a. M., 46.903
- 1912: Braunschweig, 47.476
- 1913: Breslau, 47.640
- 1914: Augsburg, 46.615
- 1915: ausgefallen, 25.102 (ca. 30.000 kriegsbedingt ausgeschieden)
- 1916: ausgefallen, 17.374
- 1917: ausgefallen, 12.088
- 1918: ausgefallen, 10.663
- 1919: ausgefallen, 23.302
- 1920: ausgefallen, 36.331[12]
- 1926: Dresden
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/Deutscher_Radfahrer-Bund%2C_Jahrgang_1891_%28Fachzeitschrift%2C_Ausz%C3%BCge%29.pdf/page1-220px-Deutscher_Radfahrer-Bund%2C_Jahrgang_1891_%28Fachzeitschrift%2C_Ausz%C3%BCge%29.pdf.jpg)
- Anne-Katrin Ebert: 2.3. Nationale Inszenierung in Deutschland: Die Distanzfahrt Wien–Berlin 1893. In: Radelnde Nationen: Die Geschichte des Fahrrads in Deutschland und den Niederlanden bis 1940. S. 192 ff., Campus Verlag 2010. ISBN 978-3-593-39158-8
- Wolfgang Schoppe, Werner Ruttkus: Tritt um Tritt. Aus 13 Jahrzehnten Geschichte des Bundes Deutscher Radfahrer. Füssen 2011, ISBN 978-3-929371-23-9.
- Hindenburg, Carl. Universität Magdeburg, abgerufen am 20. November 2013.
- Deutscher Radfahrer-Bund : Fachzeitschrift für die Interessen des Radfahrers ; offizielles und eigenes Organ des Deutschen Radfahrer-Bundes, im Bestand der SLUB Dresden.
- Die Norddeutsche Radsport-Zeitung erschien 1900 und 1901 als Amtliches Organ des Gau 27 (Stettin) des D.R.-B. sowie zahlreicher anderer Radfahrer-Vereinigungen in Wollin.
- Märkische Radfahrer-Zeitung, Nr. 3, 18. Januar 1900, 1. Jahrgang. (pdf)
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Hand- und Tourenbücher
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Deutsche Radfahrer-Bund und die einzelnen Gauverbände des DRB veröffentlichten Hand- und Tourenbücher mit Hinweisen für das Radwandern und Tourenbeschreibungen. Einige dieser Bücher wurden inzwischen digitalisiert.
Festbücher, Festprogramme und Liederbücher
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Festschrift des „Radfahr-Humor“ zum VII. Bundestag des Deutschen Radfahrer-Bundes und zum V. Kongreß der Allgemeinen Radfahrer-Union, August 1890, Digitalisat, BSB München.
- Festschrift zum IX. Bundestage des Deutschen Radfahrer-Bundes in Köln, 1892, Digitalisat, UB Köln.
- Amtliche Festschrift zum XIV. Bundestage des Deutschen Radfahrer-Bundes in Bremen, 1897, Digitalisat, SUB Bremen.
- Festschrift des Radfahr-Humor zum XVI. Bundestage des D. R. B. zu München 1899, Festgabe, allen Bundestagsbesuchern zu freundlicher Erinnerung zugeeignet ; mit zahlreichen Illustrationen der Münchener Künstler I. B. Engl, Th. Grätz, E. Heine, Emil Kneiß, E. Neumann, Adolf Rummel, F. Stuck und E. Rantzenhofer-Wien, München, 1899. Digitalisat, BSB München.
- Offizielle Fest-Zeitung zum Sommergautag des Gaues 21 Sachsen des Deutsch. Radf.-Bundes : verbunden mit 10jähr. Stiftungsfest und Bannerweihe des Radfahrer-Klubs 1890 Waldheim am 21., 22. und 23. Juli 1900, Digitalisat, SLUB Dresden.
- Liederbuch des Gau 19 Rostock des Deutschen Radfahrer-Bundes, ca. 1900, Digitalisat der UB Rostock.[13]
- Fest-Buch für das IV. Wander-Sportsfest der Süddeutschen Gaue 5, 6, 7 und 8 des Deutschen Radfahrer-Bundes in Cannstadt a. Neckar am 26., 27. u. 28. September 1903, Digitalisat WLB Stuttgart.
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ www.cycling4fans.de: Kleine Geschichte des deutschen Radsports - Teil II 1919 bis 1945, abgerufen am 4. November 2017.
- ↑ Waibler, Fritz (Grafiker): Vom Deutschen Velocipedisten-Congreß in Leipzig: Das Gala-Velocipedistenfest des leipziger Bicycle-Clubs im Krystallpalast, 18. August 1884, Digitalisat ( des vom 7. November 2017 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. im Stadtgeschichtliches Museum Leipzig, vgl. Eintrag der Digitalen Bibliothek www.europeana.eu.
- ↑ Quelle: zitiert nach Frank Papperitz, Fahrrad-Veteranen-Freunde Dresden 1990 e.V. (4. November 2017)
- ↑ Wikisource: Rudolf Vogel im Jahrbuch der deutschen Radfahrer-Vereine 1897, S. 8 ff. – Quellen und Volltexte
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- ↑ Wikisource: Jahrbuch der deutschen Radfahrer-Vereine 1897/98, Carl Hindenburg., S. 5. f. – Quellen und Volltexte
- ↑ Karte: Gliederung des Deutschen Radfahrer-Bundes mit Gau-Eintheilung, Magdeburg : Albert Rathke, 1892, Druck von Rob. Hesse - O. v. Bomsdorff' geogr. Anstalt, Leipzig.
- ↑ Wikisource: Jahrbuch der deutschen Radfahrer-Vereine 1897: Deutscher Radfahrer-Bund., S. 119. – Quellen und Volltexte
- ↑ Wikimedia-Commons: Deutscher Radfahrer-Bund, Jahrgang 1891, (Fachzeitschrift, Auszüge), Bericht über die Arbeit der Kartencommission. S. 151 f.
- ↑ Deutscher Radfahrer-Bund : Fachzeitschrift für die Interessen des Radfahrers ; offizielles und eigenes Organ des Deutschen Radfahrer-Bundes, 1888–1900, teilweise im Bestand der SLUB Dresden.
- ↑ Stadtarchiv Freiberg: Akte X. IX. 25 Wett- und Preisfahrten (1909), Brief des D.R.B. Gau 21 (Dresden) an das Königlich Sächsische Ministerium des Innern.
- ↑ Wikimedia-Commons: Deutscher Radfahrer-Bund, Jahrgang 1891, (Fachzeitschrift, Auszüge), S. 191.
- ↑ Quelle: Bundesfeste des DRB und Mitgliederzahlen zitiert nach Frank Papperitz, Fahrrad-Veteranen-Freunde Dresden 1990 e.V. (4. November 2017)
- ↑ Wikisource: Liederbuch des Gau 19 Rostock des Deutschen Radfahrer-Bundes – Quellen und Volltexte
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