Dorman Long – Wikipedia

Dorman Long Technology Ltd.
Rechtsform Private company limited by shares
Gründung 1875
Sitz Higham Ferrers, North Northamptonshire, England
Leitung David Dyer (Managing Director)
Branche Stahlbau
Website www.dormanlongtechnology.com
Stand: 22. März 2015

Dorman Long, heute Dorman Long Technology, produziert und betreibt spezielle Geräte und Vorrichtungen für den Bau von Brücken, Talsperren, Raffinerien, Kraftwerken, Offshore-Anlagen und anderer großer Bauwerke. Dorman Long hat seinen Sitz in Higham Ferrers, Northamptonshire, England, ist international tätig und hat Niederlassungen in der Volksrepublik China und Indien.

Das Unternehmen wurde 1875 als Dorman Long & Co. Ltd. in Middlesbrough gegründet,[1] als Arthur Dorman und Albert de Lande Long die West March Iron Works erwarben, einen Hersteller von Eisenprofilen und Blechen für den Schiff- und Ingenieurbau. Ab 1880 erzeugte das Unternehmen Stahl im Thomas-Gilchrist-Verfahren. Nach Erweiterungen der Produktion und Übernahmen verschiedener anderer Unternehmen war Dorman Long im Jahr 1914 eines der größten britischen Stahlunternehmen mit Hochöfen und Walzwerken, in denen rund 20.000 Mitarbeiter Stahl und praktisch alle Arten von Profilen, Blechen und Drähten produzierten.[2]

Anfang der 1920er Jahre wurden die Geschäftstätigkeiten auf den Brückenbau ausgedehnt. Der Bau der Sydney Harbour Bridge von 1923 bis 1932 war das erste einer Reihe großer Brückenbauprojekte.

1951 wurde das Unternehmen zum ersten Mal verstaatlicht, aber 1954 wieder privatisiert. 1967 wurde es zum zweiten Mal verstaatlicht und in die British Steel eingebracht. Während des Niedergangs der Stahlproduktion in Großbritannien konzentrierte sich das Unternehmen mehr und mehr auf den Bau von Brücken und anderer großer Tragwerke.

Der ingenieurtechnische Teil dieses Geschäfts wurde 1982 als Redpath Dorman Long an den Mischkonzern Trafalgar House veräußert, der ihn 1990 mit dessen langjährigem Brückenbaukonkurrenten Cleveland Bridge & Engineering Co. zur Cleveland Structural Engineering fusionierte. Nach der Übernahme 1996 von Trafalgar House durch den norwegischen Konzern Kværner ASA wurde das Unternehmen in Kvaerner Cleveland Bridge umbenannt. Als der Brückenbaubetrieb 2000 durch einen Management-Buy-out verselbständigt wurde, wurde der ingenieurtechnische Teil zusammen mit einem anderen Ingenieurbüro und einem Hersteller von Schwerlastkranen als Dorman Long Technologies etabliert.

Einige der von Dorman Long gebauten Brücken sind:

Brücke Ort Jahr der
Fertigstellung
Bemerkungen
Alte Omdurman-Brücke Al-Chartum, Sudan 1926 über den Weißen Nil
Desouk-Eisenbahnbrücke Disuk, Ägypten 1927 über den Rosetta-Arm des Nils
Tyne Bridge Newcastle upon Tyne, England 1928
Alfred-Beit-Brücke Beitbridge, Simbabwe 1929 über den Limpopo
Sydney Harbour Bridge Sydney, Australien 1932
Grafton Bridge Grafton (New South Wales), Australien 1932
Lambeth Bridge London, England 1932
Phra-Phutthayotfa-Brücke (Memorial Bridge) Bangkok, Thailand 1932
Kasr El Nil-Brücke Kairo, Ägypten 1933 ursprünglich Khedive-Ismail-Brücke
Tees Newport Bridge Middlesbrough, England 1934
Birchenough Bridge Simbabwe 1935 über den Fluss Save
Storstrømsbroen Dänemark 1937 zwischen den Inseln Falster und Masnedø
Qiantang-Jiang-Brücke Hangzhou, Zhejiang, Republik China 1937 über den Qiantang-Fluss
Auckland Harbour Bridge Auckland City, Neuseeland 1959 zusammen mit Cleveland Bridge & Engineering Co.
Silver Jubilee Bridge Runcorn, England 1961 über den River Mersey
Ayub Bridge Sukkur, Pakistan 1962 über einen Indus-Arm
Tsing-Ma-Brücke Hongkong 1997 in der von Trafalgar House fusionierten Cleveland Structural Engineering, in Joint Venture mit Costain Group und Mitsui Group
Shibanpo-Jangtse-Brücke Chongqing 2006 Einheben des 108 m langen stählernen Mittelteils in die 330 m weite Öffnung
Commons: Dorman Long – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Dorman Long Historical Information auf der Website von Dorman Long
  2. Dorman, Long and Co auf Grace’s Guide