Daimler Buses – Wikipedia

Daimler Buses GmbH
Rechtsform	GmbH
Gründung	23. Februar 1995 als EvoBus GmbH
Sitz	Stuttgart, Deutschland
Leitung	Till Oberwörder (CEO)[1]
Mitarbeiterzahl	16.491 (2021)[2]
Umsatz	2,991 Mrd. Euro (2021)[2]
Branche	Nutzfahrzeuge
Website	www.daimlertruck.com

Die Daimler Buses GmbH (bis zum 12. Juli 2023 EvoBus GmbH) mit Sitz in Stuttgart ist ein 100-prozentiges Tochterunternehmen von Daimler Truck. Sie entwickelt und produziert Omnibusse (bzw. Fahrgestelle dafür als Basis für Fremdaufbauten von Karosseriebauunternehmen) und bietet Dienstleistungen rund um den Omnibus an. Gegründet wurde sie 1995 unter dem Namen EvoBus GmbH als Zusammenschluss der Omnibussparten der Daimler-Benz AG und der von ihr übernommenen Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH. Die Gesellschaft unterhält in Europa sechs Omnibuswerke und 18 Vertriebsgesellschaften.

In Europa werden die produzierten Omnibusse weiter unter den Markennamen Mercedes-Benz und Setra verkauft. Unter dem Namen Omniplus werden Dienstleistungen für beide Marken angeboten. Von Werken außerhalb Europas werden sie auch unter anderen Namen angeboten. 2016 wurden von EvoBus weltweit 26.226 Busse abgesetzt.^[3]

Daimler Buses experimentiert seit geraumer Zeit mit Wasserstoffantrieben, seit 2009 mit Diesel-Elektro-Hybridbussen und mit Fuel-Cell-Hybridbussen für Stadtbusse. Ende 2018 wurde die Serienfertigung der vollelektrisch angetriebenen Stadtbusse des Typs eCitaro gestartet. Der erste eCitaro ging im November 2018 an die Hamburger Hochbahn (HHA).^[4] Im Jahr 2020 wurde das weltweit erste Kundenfahrzeug der Gelenkversion eCitaro G an die ETH Zürich ausgeliefert.^[5]

Im Frühjahr 2012 kündigte das Unternehmen an, insgesamt 600 Stellen in Mannheim ⊙49.515138.483419 und Neu-Ulm ⊙48.39307310.040022 streichen zu wollen. Dies sollte jedoch ohne betriebsbedingte Kündigungen vonstattengehen.^[6] Im Zuge der Coronapandemie brach das Geschäft bei Daimler Buses massiv ein, doch ein weiterer Stellenabbau ist noch nicht geplant.^[7]

Am 22. Juni 2023 wurde bekannt gegeben, dass am 12. Juli 2023 aus der EvoBus GmbH die Daimler Buses GmbH wird.^[8]

Im Werk Mannheim ⊙49.515138.483419 erfolgt die Fertigung aller Stadtbus-Rohkarosserien, die in Westeuropa montiert werden, und die Endmontage der meisten Citaro- und CapaCity-Stadtbusse. Das Omnibus-Stammwerk der Marke Mercedes-Benz besteht seit 1908 und beschäftigt rund 3500 Mitarbeiter. Auf dem Areal befindet sich auch das Nutzfahrzeug-Motorenwerk von Daimler.

Die Rohkarosserien aus Mannheim werden per Eisenbahntransport in Neu-Ulm ⊙48.39307310.040022 angeliefert, wo die Endmontage für alle Busse der Marke Setra (bis auf MultiClass business) und den Überlandbus Integro der Marke Mercedes-Benz stattfindet. Das Werk wurde 1992 eröffnet und stetig vergrößert. Seit 2006 ist die gesamte Fertigung, die zuvor am Kässbohrer-Stammsitz in der Ulmer Weststadt stattfand, hier angesiedelt. Mit etwa 3650 Beschäftigten ist Neu-Ulm der größte Produktionsstandort von Daimler Buses.

Im Werk Ligny-en-Barrois ⊙48.677125.328669 (Frankreich) werden Citaro-Stadtbusse von Mercedes-Benz montiert, die überwiegend für den französischen Markt bestimmt sind. Ligny entstand 1981 als Zweigwerk von Kässbohrer.

Das Werk Sámano ⊙43.346333-3.239434 (Spanien; Daimler Buses España, S.A.U.) produziert Omnibus-Fahrgestelle der Marke Mercedes-Benz, die an Aufbauhersteller geliefert werden. Der Standort wurde 1979 von Kässbohrer gegründet und stellte Setra-Komplettbusse für den iberischen Markt her. Ab 2000 erfolgte die Spezialisierung auf Fahrgestelle, die seit 2004 der einzige Produktionszweig sind.

Das Werk Holýšov ⊙49.59910213.10443 (Tschechien; Daimler Buses Česká republika s.r.o.) mit 360 Beschäftigten (Stand 31. Dezember 2013) liefert Rohbaukomponenten und -segmente für die Stadtbusproduktion in Mannheim, sowie seit 2021 die Reisebus-Rohkarossen für die Montage in Neu-Ulm.^[9]

In Hoşdere ⊙41.08427628.647342 bei Istanbul (Türkei) befindet sich das Omnibuswerk der Schwestergesellschaft Mercedes-Benz Türk. Hier lässt Daimler Buses die Omnibusmodelle Travego, Tourismo, Intouro und Conecto fertigen, wobei Letzterer derzeit nur in Ost- und Südosteuropa vertrieben wird. Für Setra wird die MultiClass-business-Reihe gefertigt.

Commons: EvoBus – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website
• Website von OMNIplus

1. ↑ Führungsteam Daimler Buses. In: daimlertruck.com. Abgerufen am 7. Juli 2024. 
2. ↑ ^{a b} Daimler Truck Holding AG Stuttgart. Jahres- und Konzernabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.01.2021 bis zum 31.12.2021. In: Bundesanzeiger. 17. Mai 2022, abgerufen am 7. Juli 2024. 
3. ↑ Daimler Buses. In: daimler.com. 2017, archiviert vom Original am 24. August 2017; abgerufen am 7. Juli 2024. 
4. ↑ Thorsten Wagner: Erster Mercedes eCitaro im Einsatz. In: eurotransport.de. 19. November 2018, archiviert vom Original am 30. Mai 2020; abgerufen am 7. Juli 2024. 
5. ↑ Premiere des eCitaro G. In: omnibus.news. 23. September 2020, abgerufen am 18. April 2022. 
6. ↑ Regina Frank: Evobus schrumpft nicht so stark. In: Südwest Presse. 26. Mai 2012, archiviert vom Original am 27. Mai 2012; abgerufen am 1. Juli 2022. 
7. ↑ Frank König: Wie sich die Krise im Bus-Tourismus auf Setra auswirkt. In: swp.de. 17. September 2020, abgerufen am 7. Juli 2024. 
8. ↑ Umfirmierung: Aus EvoBus wird Daimler Buses – Unternehmen profitiert künftig von Bekanntheit der Marke. In: daimlertruck.com. 22. Juni 2023, abgerufen am 22. Juni 2023. 
9. ↑ EvoBus Bohemia s.r.o. (Memento vom 21. Januar 2013 im Webarchiv archive.today)

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