Großer Preis von Brasilien 1994 – Wikipedia

 Großer Preis von Brasilien 1994

Renndaten
1. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994
Name:	XXIII. Grande Prêmio do Brasil
Datum:	27. März 1994
Ort:	São Paulo
Kurs:	Autódromo José Carlos Pace
Länge:	307,075 km in 71 Runden à 4,325 km
Wetter:	sonnig
Zuschauer:	~ 90.000
Pole-Position
Fahrer:	Brasilien Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit:	1:15,962 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
Zeit:	1:18,962 min (Runde 7)
Podium
Erster:	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Dritter:	Frankreich Jean Alesi	Italien Ferrari

Der Große Preis von Brasilien 1994 (offiziell XXIII. Grande Prêmio do Brasil) fand am 27. März auf dem Autódromo José Carlos Pace in São Paulo statt und war das erste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994.

Beim ersten Rennen der Saison 1994 feierten fünf Fahrer ihr Debüt in der Formel-1-Weltmeisterschaft: Heinz-Harald Frentzen, Olivier Panis, Jos Verstappen, Olivier Beretta und Roland Ratzenberger. Zudem gab es zwei neue Teams: Simtek, welches bereits 1992 als Konstrukteur des Andrea Moda S921 in der Formel 1 engagiert war, und das in kleineren Formeln erfolgreiche Pacific Racing.

Mit Ayrton Senna (zweimal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

Das erste freie Training entschied mit einer Zeit von 1:16,201 Minuten Senna für sich. Zweiter wurde Michael Schumacher, Dritter Christian Fittipaldi.^[1]

Im zweiten freien Training war wieder Senna mit 1:16,082 Minuten Schnellster vor Schumacher und Damon Hill.^[2]

In seinem ersten Rennen für Williams holte Senna mit 0,3 Sekunden Vorsprung auf Schumachers Benetton die Pole-Position. Alesi wurde mit mehr als einer Sekunde hinter Schumacher in seinem Ferrari Dritter, während Hill im anderen Williams auf dem vierten Platz lag. Frentzen beeindruckte mit dem fünften Platz in seinem Sauber, während Gianni Morbidelli – nach seiner Teilnahme an der italienischen Superturismo-Meisterschaft 1993 zurück in der Formel 1 – mit seinem Footwork den sechsten Platz belegte. Die Top Ten vervollständigten Karl Wendlinger im zweiten Sauber, Mika Häkkinen im McLaren, Verstappen im zweiten Benetton und Ukyō Katayama im Tyrrell. Ratzenberger und Paul Belmondo scheiterten an der Qualifikation.^[3]

Zu Beginn führte Senna von der Pole-Position aus das Rennen an, während Jean Alesi Schumacher überholte. Schumacher erlangte in Runde 2 den zweiten Platz zurück und begann, Senna zu attackieren, der in den ersten Runden 4 Sekunden Vorsprung herausgefahren hatte. Vor den Boxenstopps hatte Schumacher den Rückstand auf etwas mehr als eine Sekunde verkürzt. In Runde 21 fuhren die beiden Führenden gemeinsam in die Boxengasse ein. Obwohl beide Teams die gleiche Strategie verfolgten, war Schumachers Stopp schneller als der von Senna, und so übernahm er die Führung.

In Runde 35 kam es zu einer Massenkarambolage mit vier Autos, als Eddie Irvine und Verstappen den Ligier von Éric Bernard überrundeten. Alle drei näherten sich dem von Motorproblemen geplagten McLaren von Martin Brundle. Um Bernard zu überrunden, scherte Irvine nach links aus und zwang Verstappen, der auf dieser Seite seinerseits ein Überholversuch unternahm weiter nach links auszuweichen. Die linken Räder von Verstappen gerieten auf das Gras neben der Strecke. Er verlor daraufhin die Kontrolle über sein Auto und überschlug sich über den McLaren von Brundle, während Bernard nach rechts auswich. Brundle wurde am Helm mit dem linken Hinteren Reifen von dem in die Luft katapultierten Benetton getroffen. Wie durch ein Wunder erlitt Brundle keine ernsthaften Verletzungen und konnte selbstständig aussteigen. Irvine wurde für diesen Vorfall von der FIA mit einem Rennverbot von einem Rennen sanktioniert, das nach dem Scheitern der Berufung von Jordan auf drei Rennen erhöht wurde. Gegen Irvine wurde zu dieser Zeit bereits wegen eines Zwischenfalls mit Senna in Suzuka im Jahr zuvor ermittelt.

Schumacher vergrößerte seinen Vorsprung 2 Runden nach dem Boxenstopp auf 10 Sekunden, danach begann Senna die Lücke wieder zu schließen. In Runde 55 hatten beide Fahrer den auf Rang drei liegenden Hill überrundet, und der Rückstand verringerte sich auf 5 Sekunden. In Runde 55 verlor Senna allerdings die Kontrolle über seinen Williams und schied aus. Nach Sennas Ausscheiden gewann Schumacher mit einer Runde vor dem zweitplatzierten Hill. Alesi wurde Dritter vor Rubens Barrichello, Katayama und Wendlinger. Für Katayama waren es die ersten Punkte in der Formel 1.^[4]

In der Fahrerwertung entsprach das Rennergebnis dem dortigen Stand. In der Konstrukteurswertung führte Benetton-Ford vor Williams-Renault und Ferrari.

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Rothmans Williams Renault	00	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Williams FW16	Renault 3.5 V10	G
	02	Brasilien 1968 Ayrton Senna
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation	03	Japan Ukyō Katayama	Tyrrell 022	Yamaha 3.5 V10	G
	04	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell
Vereinigtes Konigreich Mid Seven Benetton Ford	05	Deutschland Michael Schumacher	Benetton B194	Ford Zetec-R 3.5 V8	G
	06	Niederlande Jos Verstappen
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren Peugeot	07	Finnland Mika Häkkinen	McLaren MP4/9	Peugeot 3.5 V10	G
	08	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
Vereinigtes Konigreich Footwork Ford	09	Brasilien Christian Fittipaldi	Footwork FA15	Ford HB 3.5 V8	G
	10	Italien Gianni Morbidelli
Vereinigtes Konigreich Team Lotus	11	Portugal Pedro Lamy	Lotus 107C	Mugen-Honda 3.5 V10	G
	12	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Irland Sasol Jordan	14	Brasilien 1968 Rubens Barrichello	Jordan 194	Hart 3.5 V10	G
	15	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine
Frankreich Tourtel Larrousse F1	19	Monaco Olivier Beretta	Larrousse LH94	Ford HB 3.5 V8	G
	20	Frankreich Érik Comas
Italien Minardi Scuderia Italia	23	Italien Pierluigi Martini	Minardi M193B	Ford HB 3.5 V8	G
	24	Italien Michele Alboreto
Frankreich Ligier Gitanes Blondes	25	Frankreich Éric Bernard	Ligier JS39B	Renault 3.5 V10	G
	26	Frankreich Olivier Panis
Italien Scuderia Ferrari	27	Frankreich Jean Alesi	Ferrari 412T1	Ferrari 3.5 V12	G
	28	Osterreich Gerhard Berger
Schweiz Broker Sauber Mercedes	29	Osterreich Karl Wendlinger	Sauber C13	Mercedes-Benz 3.5 V10	G
	30	Deutschland Heinz-Harald Frentzen
Vereinigtes Konigreich MTV Simtek Ford	31	Australien David Brabham	Simtek S941	Ford HB 3.5 V8	G
	32	Osterreich Roland Ratzenberger
Vereinigtes Konigreich Pacific Grand Prix Ltd	33	Frankreich Paul Belmondo	Pacific PR01	Ilmor 3.5 V10	G
	34	Frankreich Bertrand Gachot

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Start
01	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	1:16,386	1:15,962	01
02	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	1:16,575	1:16,290	02
03	Frankreich Jean Alesi	Italien Ferrari	1:17,772	1:17,385	03
04	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	1:18,270	1:17,554	04
05	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Schweiz Sauber-Mercedes	1:18,144	1:17,806	05
06	Italien Gianni Morbidelli	Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford	1:18,970	1:17,866	06
07	Osterreich Karl Wendlinger	Schweiz Sauber-Mercedes	1:17,982	1:17,927	07
08	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot	1:18,122	1:19,576	08
09	Niederlande Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	1:18,787	1:18,183	09
10	Japan Ukyō Katayama	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha	1:19,519	1:18,194	10
11	Brasilien Christian Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford	1:18,730	1:18,204	11
12	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha	1:19,045	1:18,246	12
13	Frankreich Érik Comas	Frankreich Larrousse-Ford	1:18,990	1:18,321	13
14	Brasilien Rubens Barrichello	Irland Jordan-Hart	1:18,759	1:18,414	14
15	Italien Pierluigi Martini	Italien Minardi-Ford	1:18,659	keine Zeit	15
16	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Irland Jordan-Hart	1:19,269	1:18,751	16
17	Osterreich Gerhard Berger	Italien Ferrari	1:18,931	1:18,855	17
18	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot	1:18,864	1:18,601	18
19	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Ligier-Renault	1:19,304	1:19,533	19
20	Frankreich Éric Bernard	Frankreich Ligier-Renault	1:19,396	1:19,633	20
21	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda	1:19,798	1:19,483	21
22	Italien Michele Alboreto	Italien Minardi-Ford	1:19,517	keine Zeit	22
23	Monaco Olivier Beretta	Frankreich Larrousse-Ford	1:19,922	1:19,524	23
24	Portugal Pedro Lamy	Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda	1:21,029	1:19,975	24
25	Frankreich Bertrand Gachot	Vereinigtes Konigreich Pacific-Ilmor	1:22,495	1:20,729	25
26	Australien David Brabham	Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford	1:22,266	1:21,186	26
DNQ	Osterreich Roland Ratzenberger	Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford	1:22,707	1:23,109	–
DNQ	Frankreich Paul Belmondo	Vereinigtes Konigreich Pacific-Ilmor	keine Zeit	keine Zeit	–

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	71	1:35:38,759	02	1:18,455 (07.)
02	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	70	+ 1 Runde	04	1:18,764 (21.)
03	Frankreich Jean Alesi	Italien Ferrari	70	+ 1 Runde	03	1:20,452 (12.)
04	Brasilien 1968 Rubens Barrichello	Irland Jordan-Hart	70	+ 1 Runde	14	1:20,809 (56.)
05	Japan Ukyō Katayama	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha	69	+ 2 Runden	10	1:20,842 (34.)
06	Osterreich Karl Wendlinger	Schweiz Sauber-Mercedes	69	+ 2 Runden	07	1:20,987 (08.)
07	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda	69	+ 2 Runden	21	1:22,007 (40.)
08	Italien Pierluigi Martini	Italien Minardi-Ford	69	+ 2 Runden	15	1:21,872 (13.)
09	Frankreich Érik Comas	Frankreich Larrousse-Ford	68	+ 3 Runden	13	1:21,756 (30.)
10	Portugal Pedro Lamy	Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda	68	+ 3 Runden	17	1:23,234 (11.)
11	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Ligier-Renault	68	+ 3 Runden	19	1:22,744 (38.)
12	Australien David Brabham	Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford	67	+ 4 Runden	26	1:23,911 (29.)
–	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	55	DNF	01	1:18,764 (11.)
–	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot	34	DNF	18	1:20,717 (17.)
–	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Irland Jordan-Hart	34	DNF	16	1:21,696 (08.)
–	Niederlande Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	34	DNF	09	1:20,896 (08.)
–	Frankreich Éric Bernard	Frankreich Ligier-Renault	33	DNF	20	1:23,459 (13.)
–	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha	21	DNF	12	1:21,039 (19.)
–	Brasilien 1968 Christian Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford	21	DNF	11	1:21,582 (08.)
–	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Schweiz Sauber-Mercedes	15	DNF	06	1:20,907 (12.)
–	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot	13	DNF	05	1:26,663 (06.)
–	Italien Michele Alboreto	Italien Minardi-Ford	7	DNF	22	1:22,488 (05.)
–	Italien Gianni Morbidelli	Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford	5	DNF	06	1:21,570 (03.)
–	Osterreich Gerhard Berger	Italien Ferrari	5	DNF	17	1:22,021 (04.)
–	Monaco Olivier Beretta	Frankreich Larrousse-Ford	2	DNF	23	1:38,618 (01.)
–	Frankreich Bertrand Gachot	Vereinigtes Konigreich Pacific-Ilmor	1	DNF	25	1:39,561 (01.)

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland Michael Schumacher Benetton-Ford 10 02 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Williams-Renault 6 03 Frankreich Jean Alesi Ferrari 4 04 Brasilien 1968 Rubens Barrichello Jordan-Hart 3 05 Japan Ukyō Katayama Tyrrell-Yamaha 2 06 Osterreich Karl Wendlinger Sauber-Mercedes 1 07 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Lotus-Mugen-Honda 0 08 Italien Pierluigi Martini Minardi-Ford 0 09 Frankreich Érik Comas Larousse-Ford 0 10 Portugal Pedro Lamy Lotus-Mugen-Honda 0 11 Frankreich Olivier Panis Ligier-Renault 0 12 Australien David Brabham Simtek-Ford 0 – Brasilien 1968 Ayrton Senna Williams-Renault 0

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte – Vereinigtes Konigreich Martin Brundle McLaren-Peugeot 0 – Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Jordan-Hart 0 – Niederlande Jos Verstappen Benetton-Ford 0 – Frankreich Éric Bernard Ligier-Renault 0 – Vereinigtes Konigreich Mark Blundell Tyrrell-Yamaha 0 – Brasilien 1968 Christian Fittipaldi Footwork-Ford 0 – Deutschland Heinz-Harald Frentzen Sauber-Mercedes 0 – Finnland Mika Häkkinen McLaren-Peugeot 0 – Italien Michele Alboreto Minardi-Ford 0 – Italien Gianni Morbidelli Footwork-Ford 0 – Osterreich Gerhard Berger Ferrari 0 – Monaco Olivier Beretta Larousse-Ford 0 – Frankreich Bertrand Gachot Pacific-Ilmor 0

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 10 02 Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 6 03 Italien Ferrari 4 04 Irland Jordan-Hart 3 05 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha 2 06 Schweiz Sauber 1 07 Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda 0

Pos. Konstrukteur Punkte 08 Italien Minardi-Ford 0 09 Frankreich Larrousse-Ford 0 10 Frankreich Ligier-Renault 0 11 Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford 0 – Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot 0 – Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford 0 – Vereinigtes Konigreich Pacific-Ilmor 0

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

1. ↑ Results. Abgerufen am 9. Januar 2024 (englisch). 
2. ↑ Results. Abgerufen am 9. Januar 2024 (englisch). 
3. ↑ Großer Preis von Brasilien 1994 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 9. Januar 2024. 
4. ↑ Großer Preis von Brasilien 1994 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 9. Januar 2024.