Haas F1 Team – Wikipedia

Haas F1

Name	MoneyGram Haas F1 Team
Unternehmen	Haas Formula LLC[1]
Unternehmenssitz	Vereinigte Staaten Kannapolis [2]
Teamchef	Ayao Komatsu
Techn. Direktor	Rob Taylor
Saison 2024
Fahrer	(20) Danemark Kevin Magnussen (27) Deutschland Nico Hülkenberg
Testfahrer	Brasilien Pietro Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Oliver Bearman
Chassis	Haas VF-24
Motor	Ferrari 1.6 V6
Reifen	Pirelli
Statistik
Erster Grand Prix	Australien 2016
Gefahrene Rennen	187
Konstrukteurs-WM	bestes Ergebnis: 5. (2018)
Fahrer-WM	bestes Ergebnis: 9. (2018)
Rennsiege
Pole Positions	1
Schnellste Runden	2
Position 2023	10. (12 Punkte)
Punkte	293
(Stand: Großer Preis von São Paulo 2024)

Das Haas F1 Team, ursprünglich Haas Formula,^[3] ist ein US-amerikanisches Motorsportteam, das seit 2016 an der Formel-1-Weltmeisterschaft teilnimmt. Aufgrund einer Partnerschaft mit dem Finanzunternehmen MoneyGram tritt es seit der Weltmeisterschaft 2023 unter dem Sponsoring-Namen MoneyGram Haas F1 Team in der Formel 1 an.^[4]

Initiator des Teams ist der US-amerikanische Unternehmer Gene Haas, dem der kalifornische Werkzeugmaschinenhersteller Haas Automation gehört. Seit 2002 engagiert sich Haas im Automobilsport. Sein neu gegründetes Team Haas CNC Racing beteiligte sich einige Jahre lang an der NASCAR-Serie, bevor es 2009 mit dem Rennstall von Tony Stewart fusionierte. Seitdem tritt der Rennstall unter dem Namen Stewart-Haas Racing an. Der Rennstall hat seinen Sitz in Kannapolis (North Carolina).

Im Januar 2014, vier Jahre nachdem mit Peter Windsors US F1 Team das bislang letzte US-amerikanische Formel-1-Projekt gescheitert war, kündigte Haas ein Engagement in der Formel-1-Weltmeisterschaft an. Er gründete einen zunächst Haas Formula genannten Rennstall, der im September 2014 in Haas F1 umbenannt wurde.^[3] Im April 2014 hinterlegte Haas eine von der FIA geforderte Sicherheitsleistung in Höhe von 20 Millionen US-Dollar, um die Ernsthaftigkeit seines Projekts zu bestätigen.^[5] Die Zentrale des Teams befindet sich in den USA; die Rennen sollten allerdings von einem Stützpunkt in Großbritannien aus organisiert werden.^[6] Haas war seit Mitte 2014 auf der Suche nach einem Standort in Europa, im Januar 2015 erwarb das Team die ehemalige Fabrik des Marussia-Teams im britischen Banbury.^[7]

Haas arbeitet eng mit der Scuderia Ferrari zusammen. Die Kooperation geht weiter als die anderer Kundenteams. So bezieht Haas einen wesentlichen Teil der technischen Komponenten von Ferrari. Neben dem Motor werden auch das Getriebe und zahlreiche weitere Bauteile von Ferrari übernommen. Die Teamleitung spricht insoweit von „übergreifender technischer Unterstützung“.^[8] Beobachter bezeichnen Haas als „Ferraris B-Team“.

Der Rennwagen sollte nach anfänglichen Planungen bei Dallara in Italien konzipiert werden; davon nahm das Team aber im Frühjahr 2014 Abstand. Die Planungen sahen stattdessen eine Entwicklung des Wagens in den USA vor.^[9] Als Teamchef verpflichtete Haas den Südtiroler Günther Steiner, der diese Funktion einige Jahre zuvor bereits bei Jaguar und dessen Nachfolger Red Bull bekleidet hatte.

Anfänglich plante Haas, bereits 2015 in der Formel 1 zu starten. Im Frühjahr 2014 gab das Team aber die Verschiebung des Debüts auf das Folgejahr bekannt.

In seiner Debütsaison trat Haas mit dem VF-16 an. Der Name resultiert laut Gene Haas aus einer Ableitung seiner ersten mit Haas Automotive vertriebenen Maschine, „very first one“, kurz „VF-1“, und der „6“ für die Jahreszahl der aktuellen Saison. Das Auto verwendete zahlreiche Komponenten von Ferrari. Neben der Antriebseinheit kaufte Haas auch das Getriebe, die Radaufhängungen, Radträger, Hydraulik, Lenkung, Elektronik und den Fahrersitz bei der Scuderia ein.^[10] Fahrer waren Romain Grosjean und Esteban Gutiérrez. Testfahrer war Santino Ferrucci.

Beim Debütrennen des Teams in Australien qualifizierten sich Grosjean und Gutiérrez für die vorletzte Startreihe. Im Rennen fiel Gutiérrez nach einer Kollision mit Fernando Alonso (McLaren) in der 16. Runde aus, in deren Folge es zu einer Rennunterbrechung kam. Grosjean beendete dagegen das Rennen, ohne einen regulären Boxenstopp absolviert zu haben,^[11] auf Platz sechs. Damit erzielte Haas das beste Debüt eines neu gegründeten Teams seit dem Einstieg von Toyota 14 Jahre zuvor.^[11] Zwei Wochen später in Bahrain kam Grosjean, der von der neunten Position startete, auf Platz fünf, während Gutiérrez (Startplatz 13) wegen eines Bremsdefektes erneut ausfiel. Im weiteren Saisonverlauf erzielte Grosjean noch drei weitere Platzierungen in den Punkterängen, Gutiérrez blieb mit vier elften Plätzen als beste Ergebnisse punktelos. Haas belegte somit Rang acht in der Konstrukteursweltmeisterschaft, Grosjean wurde 13. in der Fahrerwertung mit 29 Punkten, während Gutiérrez als 21. punktelos blieb.

Der Vertrag mit Grosjean wurde für die Saison 2017 frühzeitig verlängert, außerdem wurde Kevin Magnussen von Renault verpflichtet. Mit einigen Platzierungen in den Punkten, vor allem in der ersten Saisonhälfte, konnte in der Konstrukteurswertung erneut der achte Platz erreicht werden.^[12] Romain Grosjean belegte in der Fahrerwertung mit 28 Punkten den 13. Platz. Sein bestes Ergebnis war ein sechster Platz beim Großen Preis von Österreich. Magnussen wurde mit 19 Punkten 14. in der Fahrerwertung. Seine besten Ergebnisse waren ein siebter Platz und drei weitere achte Plätze.^[13]

In seiner dritten Saison 2018 trat das Team mit dem VF-18 an, der wie seine Vorgänger im Antriebsbereich Ferrari-Technik verwendete. Die Fahrerpaarung bestand unverändert aus Grosjean und Magnussen.

Grosjean erreichte mit dem vierten Platz in Österreich das bis dahin beste Ergebnis des Haas-Teams. Beim Großen Preis von Singapur 2018 gelang Kevin Magnussen die erste Schnellste Rennrunde für Haas.

Zur Sommerpause nach dem Großen Preis von Ungarn hatte der Rennstall bereits 51 Punkte in der Konstrukteurswertung eingefahren und damit die Gesamtergebnisse der Jahre 2016 und 2017 übertroffen. Mit insgesamt 93 Punkten schloss Haas die Saison 2018 auf dem fünften Platz der Konstrukteurswertung ab. In der Fahrerwertung belegte Grosjean mit 37 Punkten den 14. Platz. Magnussen, dessen beste Ergebnisse zwei fünfte Plätze waren, wurde mit 56 Punkten Neunter in der Fahrerwertung.

Für die Saison 2019 kam es zu keinen personellen Veränderungen.

Nachdem in den ersten drei Jahren Haas Automotive Hauptsponsor des eigenen Teams war, trat man nun erstmals mit einem externen Titelsponsor an. Der britische Energy Drink-Hersteller Rich Energy beeinflusste maßgeblich die Lackierung des Autos, welches im schwarz-goldenen Design an die vergangene „JPS“-Optik des Team Lotus aus den 1970er Jahren erinnern sollte.

Am 10. Juli, in der Woche vor dem Grand Prix von Großbritannien, erschien auf Twitter eine Erklärung von Rich Energy, wonach das Unternehmen den Sponsorvertrag mit Haas einseitig kündige. Rich Energy distanzierte sich später von dieser Erklärung. Sie sei lediglich auf einen einzelnen Mitarbeiter zurückzuführen, der nicht die allgemeine Meinung des Unternehmens repräsentiere.^[14] Magnussen war beim vorangegangenen Grand Prix von Österreich hinter einem der unterlegenen Williams ins Ziel gekommen. Nach dem Großen Preis von Italien gab Haas seinerseits die einvernehmliche Trennung von Rich Energy bekannt.^[15] Nach häufigen Punkteplatzierungen im Vorjahr fuhr man dieses Jahr nur vereinzelt unter die ersten Zehn. Das beste Saisonergebnis erzielte Kevin Magnussen als Sechster gleich am Saisonbeginn in Australien. Am Saisonende belegte Haas mit 28 Punkten den neunten Gesamtrang, während in der Fahrerwertung Magnussen 16. (20 Punkte) und Grosjean 18. (acht Punkte) wurde.

Die Fahrerpaarung blieb für die Saison 2020 identisch, wobei Louis Delétraz und Pietro Fittipaldi Test- und Reservepiloten wurden. Beide debütierten in Formel-1-Boliden von Haas während eines Pirelli-Tests in Abu Dhabi 2018 und sollten bei der Saisoneröffnung in Australien vorgestellt werden. Das Rennen wurde jedoch wegen der COVID-19-Pandemie abgesagt.^[16]

Im Vorfeld des Großen Preis von Portugal gab Haas bekannt, sich zum Saisonende von der langjährigen Fahrerpaarung Romain Grosjean und Kevin Magnussen zu trennen. Zu einem schweren Unfall von Grosjean kam es in der Startrunde zum Großen Preis von Bahrain. Nach einer Berührung mit Daniil Kwjat, prallte der Haas von Grosjean gegen eine Leitplanke. Der Wagen wurde durch den Aufprall auseinandergerissen und ging in Flammen auf. Der vordere Teil des Fahrzeugs – in dem sich Grosjean befand – durchschlug die Leitplanke. Grosjean erlitt Verbrennungen an den Händen und wurde zur Beobachtung in ein naheliegendes Krankenhaus gebracht, aus dem er zwei Tage später entlassen wurde.^[17] Das Rennen wurde daraufhin für einige Zeit unterbrochen, um die durch den Unfall beschädigte Leitplanke zu reparieren.

Als Ersatz für Grosjean bei den letzten Rennen in Sachir und Abu Dhabi fungierte Pietro Fittipaldi.^[18][19] Haas beendete die Saison mit drei Punkten auf dem neunten Platz der Konstrukteurswertung. Grosjean schloss die Fahrerwertung mit zwei Punkten auf Platz 19 ab, während Magnussen mit einem auf Position 20 klassiert wurde. Fittipaldi kam auf den 23. und letzten Gesamtrang.

Nach dem Bahrain-Rennen wurden Nikita Masepin und Mick Schumacher als Piloten für die Saison 2021 bestätigt.^[20][21]

Am 4. März 2021 gab Haas bekannt, dass das russische Bergbauunternehmen Uralkali als Titelsponsor über mehrere Jahre beim Team einsteige, weshalb der Rennstall unter dem Namen Uralkali Haas F1 Team an der Saison 2021 teilnahm.^[22] Am selben Tag wurde eine neue, in weiß, blau und rot gehalte, Lackierung veröffentlicht, welche auch den deutschen Telekommunikationsanbieter 1&1 als weiteren Sponsor aufzeigte.^[23]

Der neue Wagen war erstmals bei den Testfahrten am 12. März in Bahrain zu sehen. Im gesamten Saisonverlauf war Haas das schwächste Team des Starterfeldes. Lediglich beim Großen Preis von Frankreich und beim Großen Preis der Türkei gelang es Schumacher, den zweiten Teil des dreigeteilten Qualifyings zu erreichen. Schumacher erzielte zudem das beste Saisonergebnis, als er in Ungarn als Zwölfter gewertet wurde. Als einziges Team und erstmals in der Teamgeschichte blieb Haas in dieser Saison ohne Punkte und belegte den zehnten und damit letzten Platz in der Konstrukteurswertung. In der Fahrerwertung wurde Schumacher auf dem 19. Rang klassiert, während Masepin den 21. und letzten Platz belegte.

Am 5. März 2022 gab Haas, als Folge des russischen Überfalls auf die Ukraine, die sofortige Trennung vom Hauptsponsor Uralkali und Fahrer Masepin bekannt.^[24][25] Als Ersatz für Masepin wurde Kevin Magnussen bekanntgegeben, der damit nach einem Jahr zum Team zurückkehrt.^[26] Gleich im ersten Rennen, dem Großen Preis von Bahrain, kam Magnussen als Fünfter ins Ziel und Mick Schumacher verfehlte als Elfter nur knapp die Punkte. Dem Dänen gelang es des Weiteren noch im Großen Preis von Saudi-Arabien, dem Großen Preis der Emilia-Romagna, dem Großen Preis von Großbritannien und dem Großen Preis von Österreich zu punkten. Sein Teamkollege Mick Schumacher hatte einen schwierigen Start und schaffte es erstmals beim Großen Preis von Großbritannien, als Achter WM-Punkte einzufahren. Auch beim darauf folgenden Rennen in Österreich holte er Punkte. Beim Großer Preis der USA 2022 erreichte Magnussen erneut die Punkteränge. Am 19. Oktober 2022 gab Haas bekannt, dass das US-amerikanische Finanzunternehmen MoneyGram ab 2023 als Titelsponsor für mehrere Jahre beim Team einsteige.^[4] Magnussen erreichte beim Großer Preis von São Paulo 2022 in einer Qualifikation mit nassen Bedingungen und einer roten Flagge im finalen Abschnitt, ausgelöst durch George Russell, die erste Pole-Position für das Team.^[27] Beim nachfolgenden Sprint erziele Magnussen mit dem achten Platz einen weiteren Punkt. Am 17. November 2022 gab das Team bekannt, dass Mick Schumacher den Rennstall am Ende der Saison 2022 verlassen wird.^[28] Nico Hülkenberg wurde als sein Ersatz bekannt gegeben.^[29] In der Fahrerwertung belegte Magnussen den 13. Platz, während Schumacher den 16. Platz belegte. Mit 37 Punkten erzielte Haas den 8. Platz in der Konstrukteurswertung.

Am 31. Januar 2023 veröffentlichte Haas die neue Lackierung des VF-23 mit MoneyGram als Titelsponsor, welche in den klassischen Farben Schwarz, Weiß und Rot gestaltet wurde.^[30] Im zweiten Rennen des Jahres, dem Großen Preis von Saudi-Arabien, erzielte Magnussen als Zehnter den ersten Punkt der Saison. Beim nachfolgenden Rennen in Bahrain erreichte Hülkenberg mit dem siebten Platz das beste Einzelergebnis der Saison innerhalb eines Hauptrennens. Nachfolgend erzielte Magnussen im Großer Preis von Miami 2023 einen weiteren Punkt, während Hülkenberg im Sprint in Österreich als Sechster weitere Punkte erzielte. In der zweiten Saisonhälfte erzielte Haas beim Großer Preis von Singapur 2023 mit Magnussen den letzten Punkt der Saison. Mit insgesamt 12 Punkten schloss Haas die Saison 2023 auf dem zehnten und letzten Platz der Konstrukteurswertung ab. In der Fahrerwertung belegte Hülkenberg mit 9 Punkten den 16. Rang. Magnussen belegte mit 3 Punkten den 19. Platz in der Fahrerwertung.

Im Januar 2024 gab Haas bekannt, dass der Vertrag von Günther Steiner nicht verlängert wurde und Ayao Komatsu die Rolle des Teamchefs übernehmen werde.^[31]

Stand: Großer Preis von São Paulo 2024

Anmerkungen

^a1 

Da der gesamte Große Preis von Belgien 2021 hinter dem Safety-Car ablief, wurde keine schnellste Rennrunde gewertet.^[32]

Stand: Großer Preis von São Paulo 2024

Name	Jahre	Grand Prix	Punkte	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	SR	beste WM-Pos.
Danemark Kevin Magnussen	2017–2020, 2022–	142	138	–	–	–	1	2	9. (2018)
Frankreich Romain Grosjean	2016–2020	96	104	–	–	–	–	–	13. (2016, 2017)
Deutschland Nico Hülkenberg	2023–	43	39	–	–	–	–	–	16. (2023)
Deutschland Mick Schumacher	2021–2022	43	12	–	–	–	–	–	16. (2022)
Mexiko Esteban Gutiérrez	2016	21	–	–	–	–	–	–	21. (2016)
Russischer Automobilverband Nikita Masepin	2021	21	–	–	–	–	–	–	21. (2021)
Vereinigtes Konigreich Oliver Bearman	2024–	2	1	–	–	–	–	–	–
Brasilien Pietro Fittipaldi	2020	2	–	–	–	–	–	–	23. (2020)

Aktuelle Fahrer sind gelb dargestellt.

Saison	Chassis	Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Punkte	Rang
2016	VF-16																											29	8.
		Frankreich R. Grosjean	08	6	5	19	8	DNF	13	14	13	7	DNF	14	13	13	11	DNS	DNF	11	10	20	DNS	11
		Mexiko E. Gutiérrez	21	DNF	DNF	14	17	11	12	13	16	11	16	13	11	12	13	11	DNF	20	DNF	19	DNF	12
2017	VF-17																											47	8.
		Frankreich R. Grosjean	08	DNF	11	8	DNF	10	8	10	13	6	13	DNF	7	15	9	13	9	14	15	15	11
		Danemark K. Magnussen	20	DNF	8	DNF	13	14	10	12	7	DNF	12	11	15	11	DNF	12	8	16	8	DNF	13
2018	VF-18																											93	5.
		Frankreich R. Grosjean	08	DNF	13	17	DNF	DNF	15	12	11	4	DNF	6	10	7	DSQ	15	11	8	DNF	16	8	9
		Danemark K. Magnussen	20	DNF	5	10	13	6	13	13	6	5	9	11	7	8	16	18	8	DNF	DSQ	15	9	10
2019	VF-19																											28	9.
		Frankreich R. Grosjean	08	DNF	DNF	11	DNF	10	10	14	DNF	16	DNF	7	DNF	13	16	11	DNF	13	17	15	13	15
		Danemark K. Magnussen	20	6	13	13	13	7	14	17	17	19	DNF	8	13	12	DNF	17	9	15	15	18*	11	14
2020	VF-20																											3	9.
		Frankreich R. Grosjean	08	DNF	13	16	16	16	19	15	12	12	17	9	17	14	DNF	DNF	INJ	INJ
		Danemark K. Magnussen	20	DNF	12	10	DNF	DNF	15	17	DNF	DNF	12	13	16	DNF	17*	17	15	18
		Brasilien P. Fittipaldi	51																17	19
2021	VF-21																											0	10.
		Russischer Automobilverband N. Masepin (b1)	09	DNF	17	19	19	17	14	20	18	19	17	DNF	17	DNF	DNF	18	20	17	18	17	18	DNF	DNS
		Deutschland M. Schumacher	47	16	16	17	18	18	13	19	16	18	18	12	16	18	15	DNF	19	16	DNF	18	16	DNF	14
2022	VF-22																											37	8.
		Danemark K. Magnussen	20	5	9	14	898	*16*	17	DNF	DNF	17	10	8	DNF	16	16	15	16	12	14	9	17	DNF8	17
		Deutschland M. Schumacher	47	11	WD	13	17	15	14	DNF	14	DNF	8	6	15	14	17	13	12	13	17	15	16	13	16
2023	VF-23																											12	10.
		Danemark K. Magnussen	20	13	10	17*	13	10	19*	18	17	18	DNF	17	15	16	18	10	15	14	14	DNF	DNF	13	20
		Deutschland N. Hülkenberg	27	15	12	7	17	15	17	15	15	6DNF6	13	14	18	12	17	13	14	16	11	13	12	19*	15
2024	VF-24																											46	7.
		Danemark K. Magnussen	20	12	12	10	13	16	19	12	DNF	12	17	8	12	15	14	18	10	EX	DNF	117	7	INJ
		Deutschland N. Hülkenberg	27	16	10	9	11	10	117	11	DNF	11	11	6	6	13	18	11	17	11	9	88	9	DSQ
		Vereinigtes Konigreich O. Bearman	50																	10				12

Anmerkungen

Aufgabenbereich	Name[36]
Stammfahrer	Danemark Kevin Magnussen
	Deutschland Nico Hülkenberg
Testfahrer[37]	Italien Antonio Giovinazzi
	Brasilien Pietro Fittipaldi
Teamchef	Japan Ayao Komatsu
Teammanager	Vereinigtes Konigreich Peter Crolla
Chefingenieur
Chefdesigner	Vereinigtes Konigreich Rob Taylor
Chefaerodynamiker	Vereinigtes Konigreich Ben Agathangelou
Chefrenningenieur
Renningenieur Magnussen	Vereinigtes Konigreich Dominic Haines
Renningenieur Hülkenberg	Vereinigtes Konigreich Gary Gannon
Teambesitzer	Vereinigte Staaten Gene Haas
Finanzchef	Vereinigte Staaten Joe Custer
Einsatzleiter	Vereinigtes Konigreich Geoff Simmonds
Marketingchef	Vereinigte Staaten Adam Jacobs
Leiter Kommunikation	Vereinigte Staaten Mike Arning

Commons: Haas F1 Team – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Internetauftritt des Haas-F1-Teams

1. ↑ 2018 FIA Formula One World Championship Entry List. (PDF) In: FIA. 31. Januar 2018, archiviert vom Original am 16. Februar 2018; abgerufen im 1. Januar 1 (englisch). 
2. ↑ Christian Menath: Offiziell: Grosjean fährt für Haas. Sprungbrett für Ferrari. Motorsport-Magazin.com, 29. September 2015, abgerufen am 17. März 2016. 
3. ↑ ^{a b} Markus Lüttgens: Aus Haas Formula wird Haas F1 Team. Motorsport-Total.com, 2. September 2014, abgerufen am 3. September 2014. 
4. ↑ ^{a b} Haas F1 Team Announces MoneyGram Title Sponsorship for 2023 Season and Beyond. Haas F1 Team, 19. Oktober 2022, abgerufen am 5. Januar 2023 (englisch). 
5. ↑ Sven Haidinger: Keine Seifenblase: Haas zahlt 20 Millionen Leistungsgarantie. Motorsport-Total.com, 17. Juli 2014, abgerufen am 2. September 2014. 
6. ↑ Roman Wittemeier: Haas will Erfolg: Hilft das Reglement? Motorsport-Total.com, 5. September 2014, abgerufen am 5. September 2014. 
7. ↑ Dominik Sharaf: Haas Formula: Ankauf der Marussia-Fabrik vollzogen. Motorsport-Total.com, 21. Januar 2015, abgerufen am 21. Januar 2015. 
8. ↑ Mario Fritzsche: Offiziell: Haas startet Formel-1-Abenteuer mit Ferrari-Power. Motorsport-Total.com, 3. September 2014, abgerufen am 3. September 2014. 
9. ↑ Dieter Rencken, Markus Lüttgens: Dallara ist raus: Haas will Chassis selber bauen. Motorsport-Total.com, 11. Juni 2014, abgerufen am 2. September 2014. 
10. ↑ Karin Sturm: Formel 1: Haas ist eine Bedrohung für die kleinen Teams. Spiegel Online, 17. März 2016, abgerufen am 17. März 2016. 
11. ↑ ^{a b} Mathias Brunner: Haas: Rang 6 bei Premiere, bestes Debüt in 14 Jahren! speedweek.com, 21. März 2016, abgerufen am 21. März 2016. 
12. ↑ Formel-1-WM-Stand 2017 - Formel-1-Fahrerwertung 2017 - Formel-1-Teamwertung 2017. Abgerufen am 1. Juli 2018 (deutsch). 
13. ↑ Formel-1-WM-Stand 2017 - Formel-1-Fahrerwertung 2017 - Formel-1-Teamwertung 2017. Abgerufen am 1. Juli 2018 (deutsch). 
14. ↑ Norman Fischer: Rich-Energy-Posse: Investoren distanzieren sich von William Storey. Motorsport-Total.com, 11. Juli 2019, abgerufen am 28. März 2021. 
15. ↑ Haas F1 Team Statement on Rich Energy. Haas F1 Team, 9. September 2019, abgerufen am 9. September 2019 (englisch). 
16. ↑ Fittipaldi and Delétraz Confirmed as Official Test and Reserve Drivers. 26. März 2020, abgerufen am 26. März 2020 (englisch). 
17. ↑ Schwerer Feuer-Unfall von Grosjean: Cockpitschutz Halo als Lebensretter. 29. November 2020, abgerufen am 30. November 2020. 
18. ↑ Stefan Ehlen: Grosjean fährt nicht: Fittipaldi gibt F1-Debüt mit Haas in Bahrain! motorsport-total.com, 30. November 2020, abgerufen am 1. Dezember 2020. 
19. ↑ Haas bestätigt: Grosjean fehlt auch in Abu Dhabi, zweiter Einsatz für Fittipaldi. 6. Dezember 2020, abgerufen am 7. Dezember 2020. 
20. ↑ Offiziell: Haas-Team bestätigt Nikita Masepin für F1-Saison 2021. 1. Dezember 2020, abgerufen am 2. Dezember 2020. 
21. ↑ Mick Schumacher fährt 2021 Formel 1: Jetzt ist es offiziell! 2. Dezember 2020, abgerufen am 2. Dezember 2020. 
22. ↑ Uralkali Announced as Haas F1 Team Title Partner | Haas F1 Team. Abgerufen am 8. März 2021 (englisch). 
23. ↑ 1&1 To Partner with Uralkali Haas F1 Team | Haas F1 Team. Abgerufen am 8. März 2021 (englisch). 
24. ↑ Formel 1: Haas trennt sich von russischen Fahrer Niktia Masepin und Hauptsponsor. In: Die Zeit. 5. März 2022, abgerufen am 5. März 2022. 
25. ↑ Schumacher-Team in Formel 1: Rennstall Haas trennt sich von russischem Fahrer Masepin. In: FAZ.NET. ISSN 0174-4909 (faz.net [abgerufen am 5. März 2022]). 
26. ↑ Kevin Magnussen to make sensational F1 return with Haas in 2022. In: formula1.com. 9. März 2022, abgerufen am 10. März 2022 (englisch). 
27. ↑ Florian Niedermair: Formel 1, Magnussen feiert Haas-Pole in Brasilien: Unglaublich! 11. November 2022, abgerufen am 9. März 2024. 
28. ↑ Mick Schumacher and Haas to part ways at the end of 2022 | Formula 1®. Abgerufen am 17. November 2022 (englisch). 
29. ↑ Nico Hulkenberg to make full-time racing return to Formula 1 with Haas in 2023 | Formula 1®. Abgerufen am 17. November 2022 (englisch). 
30. ↑ Haas macht den Anfang: Das ist Hülkenbergs Formel-1-Design für 2023. Abgerufen am 9. März 2024. 
31. ↑ Formel 1: Haas trennt sich von Teamchef Günther Steiner. In: Der Spiegel. 10. Januar 2024, ISSN 2195-1349 (spiegel.de [abgerufen am 9. März 2024]). 
32. ↑ FIA: Timing Sheet - Final Race Classification - 2021 Belgian Grand Prix. FIA, 29. August 2021, abgerufen am 24. Januar 2022 (englisch). 
33. ↑ Nation ausgeschlossen: Masepin darf nicht unter russischer Flagge starten - Formel1.de-F1-News. Abgerufen am 9. Februar 2021. 
34. ↑ 2021 FIA Formula One World Championship. 12. März 2012, abgerufen am 10. Februar 2021 (englisch). 
35. ↑ Nikita Mazepin - F1 Driver for Haas. Archiviert vom Original am 13. Juli 2021; abgerufen am 14. Juli 2023 (englisch). 
36. ↑ Haas im Porträt. In: motorsport-total.com. Abgerufen am 7. September 2020. 
37. ↑ Die Test- und Ersatzfahrer der Formel-1-Saison 2022. Abgerufen am 31. Juli 2022.