Hafei Lobo – Wikipedia

Hafei
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Hafei Lobo (2003–2007)
Lobo
Produktionszeitraum: 2003–2014
Klasse: Kleinwagen
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotor:
1,0–1,3 Liter (35–58 kW)
Länge: 3588/3618 mm
Breite: 1563 mm
Höhe: 1533/1574 mm
Radstand: 2335 mm
Leergewicht: 895–900 kg

Der Hafei Lobo ist ein Kleinwagen des chinesischen Automobilherstellers Hafei. Das Wort „Lobo“ bedeutet „Schatz auf der Straße“.[1]

Die Karosserie des auf der Beijing Motor Show 2002 präsentierten Modells wurde von Pininfarina gestaltet.[1] Prägnant sind die Blinkleuchten in der A-Säule und die relativ hoch positionierten, dreieckigen Rückleuchten. An der Feinabstimmung des Fahrzeughandlings war Lotus beteiligt.[2] Im Rahmen einer Modellpflege im Jahr 2007 wurden Front- und Heckpartie leicht abgeändert.[3]

Der Lobo wurde mit Benzinmotoren mit einem Hubraum von 1,0 bis 1,3 l angeboten. Über ein Schalt- oder ein Automatikgetriebe wurden die Vorderräder angetrieben.[4][5]

Technische Daten

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1,0 l 1,1 l 1,3 l
Motor: Vierzylinder-Ottomotor
Hubraum: 1,0 Liter 1,1 Liter 1,3 Liter
Leistung: 35 kW (48 PS) 50 kW (68 PS) 58 kW (79 PS)
Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe

Die Fertigungsqualität des Innenraums wurde als „unkulitiviert“ („unrefined“) kritisiert.[6]

Zur Serienausstattung der luxuriöseren Version gehörten unter anderem Klimaanlage, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber vorne und Servolenkung.[6]

Bei einem Crashtest des C-NCAP erreichte der Lobo nur zwei Sterne.[7] Er war – zumindest in Südafrika – weder mit ABS noch mit Airbags ausgestattet.[6]

Ursprünglich war eine Jahresproduktion von 100.000 Einheiten anvisiert.[1] In China wurden zwischen 2003 und 2015 insgesamt 223.817 Fahrzeuge dieses Modells verkauft, wobei die Zahlen nach 2010 stark rückläufig waren.[8] Das Modell wurde in zahlreiche Länder exportiert. In Russland wurde der Lobo als Hafei Brio verkauft.[9] In Deutschland war das Modell nicht erhältlich.

In Malaysia wurde das Fahrzeug bei Naza als Naza Sutera produziert (der zudem in Thailand unter der Bezeichnung Naza Forza verkauft wurde).[10][11] Auf Sri Lanka wurde der Lobo von Micro Cars ab 2005 mit 1,0-l-Motor als Micro Trend hergestellt.[12]

Commons: Hafei Lobo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. a b c Hafei and Pininfarina at the Beijing Motor Show with HF Fantasy and Lobo (06/08/2002-06/13/2002) (Memento vom 15. Juli 2014 im Internet Archive)
  2. Hole to China: 2005 Shanghai Motor Show reveals products for burgeoning market auf autoweek.com vom 8. Mai 2005.
  3. Spyshots: Hafei Lobo reliftée. In: leblogauto.com. 13. April 2010, abgerufen am 27. April 2019 (französisch).
  4. Ficha tecnica Hafei Lobo. In: autos-chinos.com. Abgerufen am 26. April 2019 (spanisch).
  5. Bei der Leistung werden teilweise verschiedene Werte angegeben. Siehe Hafei – Portrait des chinesischen Autobauers: Vom Kleinwagen Lobo bis zum Minyiyipaiban. In: auto-motor-und-sport.de. 19. März 2010, abgerufen am 26. April 2019.
  6. a b c Hafei Lobo 1,1i Luxury. In: carmag.co.za. 30. September 2008, abgerufen am 26. April 2019 (englisch).
  7. Léa Picosson: Trois voitures chinoises à l’épreuve du crash-test. In: voitures.com. 9. März 2015, abgerufen am 26. April 2019 (englisch).
  8. Hafei Lobo China auto sales figures. In: carsalesbase.com. Abgerufen am 26. April 2019 (englisch).
  9. Peter Homola: China’s Hafei Motor Enters Russia, in: wardauto.com vom 3. April 2006.
  10. Naza Sutera. In: autocade.net. 23. November 2013, abgerufen am 26. April 2019 (englisch).
  11. Naza Forza replaces Proton Savvy as cheapest car. In: aseanaffairs.com. 29. März 2008, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 26. April 2019; abgerufen am 26. April 2019.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.aseanaffairs.com
  12. Eligiusz Mazur: 2005 · 2006. One of the largest car directories in the world. World of Cars. Worldwide catalogue. Encyclopedia of today’s car industry. (online; englisch)