Havyard 932 – Wikipedia

Havyard 932
Smøla
Smøla
Schiffsdaten
Land Norwegen Norwegen
Schiffsart Doppelendfähre
Reederei Fjord1, Florø
Bestellung März 2018
Entwurf Havyard Design & Solutions, Fosnavåg
Bauwerft Havyard Ship Technology, Leirvik i Sogn
Bauzeitraum 2018 bis 2020
Gebaute Einheiten 5
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 67,2 m (Lüa)
54,0 m (Lpp)
Breite 14,8 m
Seitenhöhe 5,5 m
Tiefgang (max.) 3,6 m
Vermessung 2297 BRZ / 689 NRZ
Maschinenanlage
Maschine 2 × Elektromotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 1.800 kW (2.447 PS)
Höchst­geschwindigkeit 10 kn (19 km/h)
Propeller 2 × Propellergondel
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 700 tdw
Zugelassene Passagierzahl 195
Fahrzeugkapazität 50 PKW
Sonstiges
Klassifizierungen DNV

Havyard 932 bezeichnet einen Schiffstyp von Doppelendfähren. Von dem Schiffstyp wurden fünf Einheiten für die norwegische Reederei Fjord1 gebaut.

Die im März 2018 bestellten Schiffe wurden von 2018 bis 2020 auf der Werft Havyard Ship Technology in Leirvik i Sogn gebaut.[1] Die Rümpfe wurden von der türkischen Werft Cemre Shipyard zugeliefert.[2] Die Schiffe waren Teil eines Neubauprogramms, das neben den fünf Einheiten des Typs Havyard 932 auch zwei Fähren des Typs Havyard 934 umfasste. Der Schiffsentwurf stammte vom norwegischen Schiffsarchitekturbüro Havyard Design & Solutions in Fosnavåg.[3]

Die Schiffe werden von der Reederei Fjord1 auf verschiedenen Strecken in Norwegen eingesetzt.

Die Schiffe verfügen über einen Hybridantrieb. Sie werden in erster Linie elektrisch angetrieben. Hierfür stehen zwei Elektromotoren mit jeweils 900 kW Leistung zur Verfügung, die jeweils eine Propellergondel an den beiden Enden der Fähren antreiben. Für die Stromversorgung stehen Lithium-Ionen-Akkumulatoren als Energiespeicher zur Verfügung, die während der Liegezeit am Fähranleger geladen werden können.[4] Zusätzlich sind die Schiffe mit zwei von Volvo-Penta-Dieselmotoren des Typs D16 mit jeweils 600 kW Leistung angetriebenen Generatoren ausgestattet und können somit auch dieselelektrisch angetrieben werden.

Die Schiffe verfügen über ein durchlaufendes, 62,4 Meter langes Fahrzeugdeck.[3] An den beiden Enden von vier der Fähren befinden sich nach oben aufklappbare Visiere. Bei der Stangvikfjord, die über den namensgebenden Stangvikfjord verkehrt, wurde auf die Visiere verzichtet. Diese Einheit ist nur mit Rampen ausgerüstet. Die Fedjebjørn und die Bømlafjord sind zusätzlich mit Wellenbrechern auf den Visieren sowie zusätzlichen Toren hinter den Visieren ausgestattet;[5][6] beide Fähren verkehren auf exponierteren Strecken über den Fedjefjord bzw. Bømlafjord. Das Fahrzeugdeck ist im mittleren Bereich von den Decksaufbauten mit drei Decks überbaut. Hier befinden sich unter anderem Aufenthaltsräume für die Passagiere sowie offene Decksbereiche. An Bord befinden sich Automaten für Getränke und Snacks.[7] Die Brücke ist mittig auf die Decksaufbauten aufgesetzt.

Die Durchfahrtshöhe unter den Decksaufbauten beträgt 5 Meter, die maximale Achslast auf dem Fahrzeugdeck 15 t. Auf dem Fahrzeugdeck ist auf vier Fahrspuren Platz für 50 Pkw. Die Passagierkapazität beträgt 195 bzw. 145 Personen.[7]

Havyard 932
Bauname Baunummer IMO-Nummer Kiellegung
Stapellauf
Fertigstellung
Strecke
Fedjebjørn 141 9855135 16. Oktober 2018
2. Juli 2019
20. Dezember 2019
Fedje–Sævrøyna
Bømlafjord 142 9855147 Oktober 2018
11. Juni 2019
20. Februar 2020
Buavåg–Langevåg
Møringen 143 9855159 24. Dezember 2018
5. Mai 2019
18. Juni 2020
Sandvika–Edøy
Smøla 144 9855161 15. Januar 2019
24. August 2019
19. März 2020
Sandvika–Edøy
Stangvikfjord 145 9855173 15. Februar 2019
22. Oktober 2019
8. Juni 2020
Kvanne–Rykkjen

Die Schiffe fahren unter der Flagge Norwegens. Heimathafen ist Florø.

Commons: Havyard 932 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Ship Design & Solutions (Memento vom 11. Januar 2021 im Internet Archive), Havyard Group.
  2. References, Cemre Shipyard. Abgerufen am 24. Juni 2021.
  3. a b Havyard Design 932, Havyard Group. Abgerufen am 24. Juni 2021.
  4. Møringen, Smøla & Stangvikfjord, Brunvoll (PDF, 1,3 MB). Abgerufen am 15. November 2023.
  5. Kurt W. Vadset: Fedjebjørn (03/2020), Maritimt Magasin, 17. März 2020. Abgerufen am 24. Juni 2021.
  6. Kurt W. Vadset: Bømlafjord (04/2020), Maritimt Magasin, 14. April 2020. Abgerufen am 24. Juni 2021.
  7. a b Our vessels, Fjord1. Abgerufen am 24. Juni 2021.