Jewel of the Seas – Wikipedia

Jewel of the Seas

Schiffsdaten Flagge Bahamas Bahamas Schiffstyp Kreuzfahrtschiff Klasse Radiance-Klasse Rufzeichen C6FW9 Heimathafen Nassau Eigner Jewel of The Seas Inc. Reederei Royal Caribbean International Bauwerft Meyer Werft GmbH (Papenburg, Deutschland) Baunummer S. 658[1] Bestellung 15. November 1999[2] Kiellegung 9. November 2002[3] Taufe 7. Mai 2004 Stapellauf 13. März 2004 Übernahme 22. April 2004 Indienststellung Mai 2004[4] Verbleib in Dienst

Schiffsmaße und Besatzung Länge 293,20 m (Lüa) 266,23 m (Lpp) Breite 39,8[5] 39,8 m Seitenhöhe 10,70 m Tiefgang (max.) 8,50 m Vermessung 90.090 BRZ / 53.825 NRZ   Besatzung 859[6]

Maschinenanlage Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 57.600 kW (78.314 PS) Höchst­geschwindigkeit 25 kn (46 km/h) Propeller 2× Pod-Antrieb

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 11.936 tdw Zugelassene Passagierzahl 2112[4] PaxKabinen 1055[7]

Sonstiges Klassifizierungen Det Norske Veritas Registrier­nummern IMO-Nr. 9228356

Die Jewel of the Seas ist ein Kreuzfahrtschiff von Royal Caribbean International. Es zählt zur Radiance-Klasse.

Das Schiff wurde unter der Baunummer 658 auf der Meyer-Werft in Papenburg gebaut. Die Kiellegung des Schiffes fand am 9. November 2002 statt. Das Schiff wurde am 4. April 2004 mithilfe des Emssperrwerk mit einem Sommerstau^[8] in die Nordsee überführt.^[9] Das Sperrwerks war bis 1:15 Uhr des 4. April geschlossen worden. Um 2:55 Uhr verließ das Schiff Papenburg. Nach mehrstündiger Fahrt passierte das Schiff gegen 12:30 Uhr das Emssperrwerk.^[10]

Die Ablieferung des Schiffes erfolgte am 22. April 2004. Das Schiff kam unter der Flagge der Bahamas mit Heimathafen Nassau in Fahrt.^[11] Das Schiff sollte ursprünglich bereits früher abgeliefert werden, die Ablieferung wurde jedoch aufgrund der Terroranschläge am 11. September 2001 verschoben.^[12]

Im Mai 2004 wurde es in Dienst gestellt.^[4] Die Jungfernfahrt des am 7. Mai 2004 in Southampton getauften Schiffes^[13] begann am 8. Mai 2004.

Eine Generalüberholung des Schiffes, die insgesamt 20 Millionen Britische Pfund kostete, wurde im April 2016 abgeschlossen.^{[14][15][16][17]}

Anfang Februar 2015 brach auf dem Weg nach San Juan ein Feuer am Hauptschalter des Schiffes aus. Infolgedessen fielen die Klimaanlagen für rund fünf Stunden und die Toilettenspülungen für rund zwei Stunden aus.^[18]

Das Schiff wird von Elektromotoren angetrieben, die auf zwei Propellergondeln wirken. Die Stromerzeugung erfolgt über eine Dampf- und zwei Gasturbinen. Weiterhin wurden zwei Dieselgeneratoren und ein Notdieselgenerator verbaut.

Das Schiff verfügt über 15 Decks,^[7] von denen 13 für Passagiere zugänglich sind.^[6] An Bord befinden sich 1055 Passagierkabinen. 817 davon sind Außenkabinen, 238 Innenkabinen. 577 der Außenkabinen verfügen über einen eigenen Balkon. Das Schiff wird mit einer Passagierkapazität von 2112 Personen bei Doppelbelegung der Kabinen vermarktet. Ein Teil der Kabinen kann aber auch mit bis zu vier Personen belegt werden, so dass die maximale Passagierkapazität 2502 Personen beträgt.^[6]

Commons: Jewel of the Seas – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Meyer Werft: Jewel of the Seas

1. ↑ Publikationen. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 28. Februar 2018; abgerufen am 28. Februar 2018.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.meyerwerft.de 
2. ↑ Meyer Werft unterzeichnet Vorverträge. 15. November 1999, abgerufen am 20. Mai 2015. 
3. ↑ Kiellegung Jewel of the Seas. 11. November 2002, abgerufen am 20. Mai 2015. 
4. ↑ ^{a b c} Jewel of the Seas. Royal Caribbean Kreuzfahrten.
5. ↑ DNV GL: Jewel of the Seas. Abgerufen am 29. August 2022 (englisch). 
6. ↑ ^{a b c} Jewel of the Seas. Ship Fact Sheet, Royal Caribbean Press Center.
7. ↑ ^{a b} Jewel of the Seas. Meyer Werft.
8. ↑ Planänderungsbeschluss Gem. § 74 Abs. 3 und § 76 Abs. 3 VwVfG betreffend den „Planfeststellungsbeschluss zum Emssperrwerk“ vom 14. August 1998 in der Fassung des Planergänzungsbeschlusses vom 22. Juli 1999, des Planergänzungsbeschlusses vom 24. März 2000, des Planänderungsbeschlusses vom 16. Mai 2001, des Planänderungsbeschlusses vom 23. Mai 2001, des Planergänzungsbeschlusses vom 1. November 2002, des Planänderungsbeschlusses vom 7. Mai 2003 und des Planänderungsbeschlusses vom 17. Juni 2003 einschließlich Anordnung der sofortigen Vollziehung, S. 4 S. 4; 2. Juli 2004
9. ↑ Schiffsüberführungen mit Hilfe des Ems-Sperrwerks seit 2002. Abgerufen am 1. September 2020. 
10. ↑ Schiffsüberführung "Jewel of the Seas"– 89 – Schiffsüberführung des Meyer-Werft-Neubaus S 658 "JEWEL of the SEAS". Abgerufen am 24. April 2022. 
11. ↑ GTS Jewel of the Seas. Abgerufen am 7. April 2018. 
12. ↑ Zwischen Weser und Ems Schiffsüberführung „Jewel of the Seas“. In: docplayer.org. Abgerufen am 24. April 2022. 
13. ↑ Jewel of the Seas abgeliefert. Meyer Werft, Pressemitteilung, 22. April 2004; abgerufen am 20. Mai 2015.
14. ↑ Deborah Stone: Royal Caribbean half-price offers as Jewel of the Seas get £20million refurbishment. In: Express.co.uk. 28. Dezember 2015, abgerufen am 17. Juni 2016. 
15. ↑ Royal Caribbean releases details for Jewel of the Seas renovation. In: Royalcaribbeanblog. Abgerufen am 21. Dezember 2016. 
16. ↑ Jewel of the Seas Set for $30 Million Renovation. In: Travelmarketreport.com. Abgerufen am 3. April 2019. 
17. ↑ Royal Caribbean Jewel Of The Seas Revitalization April 2016. WGC, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 3. April 2019; abgerufen am 3. April 2019.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/wgc-usa.com 
18. ↑ Feuer auf der Jewel of the Seas. Schiffe und Kreuzfahrten, 8. Februar 2015, abgerufen am 20. Mai 2015. 

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