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DeutschMercedes-Benz W 23 – Wikipedia
| Mercedes-Benz | |
|---|---|
 Mercedes-Benz 130 Limousine (1934) | |
| W 23
| |
| Verkaufsbezeichnung: | Mercedes-Benz 130 |
| Produktionszeitraum: | 1934–1936 |
| Klasse: | Untere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Limousine, Cabriolimousine, Kübelwagen |
| Motoren: | Ottomotor: 1,3 Liter (19 kW) |
| Länge: | 4050 mm |
| Breite: | 1520 mm |
| Höhe: | 1510 mm |
| Radstand: | 2500 mm |
| Leergewicht: | 980 kg
|
| Vorgängermodell | Konzeptfahrzeuge W 17, 25 D |
| Nachfolgemodell | Mercedes-Benz W 28 |
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Der Mercedes-Benz W 23 (Verkaufsbezeichnung: Mercedes-Benz 130) ist der erste in Serie gebaute Mercedes-Benz-Heckmotorwagen. Er wurde von 1934 bis 1936 hergestellt.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Wagen wurde im Februar 1934 auf der Internationalen Automobil- und Motorradausstellung (IAMA) in Berlin vorgestellt. Wegen geringen Verkaufserfolges wurde das Modell 1936 wieder eingestellt. Ein Grund dafür war die extreme Hecklastigkeit; 65 % des Fahrzeuggewichtes lagen auf der Hinterachse.[1] Als Nachfolger kann der Mercedes-Benz W 28 170 H (für Heck) mit größerem Motor, längerem Radstand, größerer Gesamtlänge und anderer Gewichtsverteilung gelten.
Motor und Getriebe
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Mercedes-Benz 130 wurde von einem seitengesteuerten Vierzylinder-Reihenmotor angetrieben, der längs im Heck eingebaut war. Mit 1308 cm³ Hubraum leistete er 26 PS (19 kW) bei 3000/min. Das Vierganggetriebe mit Schnellgang lag vor der Hinterachse. Er erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 92 km/h.[1]
Fahrwerk
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Hinten war eine Pendelachse mit Schraubenfedern eingebaut. Die Vorderräder hingen achslos an zwei Querblattfedern (Einzelradaufhängung).[1] Die Lenkung arbeitete mit Ritzel und Zahnstange.
Karosserieversionen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Wagen waren als Tourenwagen (mit Cabrioverdeck und ohne Seitenscheiben), als Limousine, als Cabriolimousine oder als Kübelwagen erhältlich. Die Aufbauten, alle mit zwei hinten angeschlagenen Türen[1], saßen auf hinten gegabelten Zentralrohrrahmen mit Quertraversen.
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Mercedes-Benz 130 | |
|---|---|
| Baumuster | W 23 |
| Produktionszeitraum | 1934–1936 |
| Motor | |
| Arbeitsverfahren | Viertakt-Otto |
| Anordnung im Fahrzeug | hinten, stehend |
| Motor-Typ / -Baumuster | M 23 |
| Zylinderzahl / -anordnung | 4 / Reihe |
| Bohrung x Hub | 70 × 85 mm |
| Gesamthubraum | 1308 cm³ (nach Steuerformel 1299 cm³) |
| Verdichtung | 6,0–6,5 |
| Leistung / bei | 26 PS (19 kW) bei 3400/min |
| Ventilanordnung / -anzahl | 1 Einlass, 1 Auslass / seitlich stehend |
| Ventilsteuerung | 1 seitliche Nockenwelle |
| Nockenwellenantrieb | über Stirnräder |
| Gemischbildung | 1 Steigstromvergaser Solex 26 BFRV oder 26 FVS |
| Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen | im Heck / 30 l |
| Fahrwerk und Kraftübertragung | |
| Rahmenausführung | Zentralrohrrahmen Gabel im Heck |
| Radaufhängung; vorne | je 1 Querfeder oben und unten |
| Radaufhängung; hinten | Pendelachse |
| Federung; vorne | Querfedern |
| Federung; hinten | Schraubenfedern |
| Lenkung | Zahnstangenlenkung |
| Bremsanlage (Fußbremse) | hydraulisch, auf Vorder- und Hinterräder wirkend |
| Feststellbremse (Handbremse) | mechanisch, auf Hinterräder wirkend |
| Räder | Scheibenräder |
| Felgen | Tiefbettfelge |
| Reifen | 5,00-17 |
| Angetriebene Räder | Hinterräder |
| Kraftübertragung | Hecktriebblock; Motor hinter der Hinterachse, Getriebe vor der Hinterachse angeordnet |
| Getriebe und Fahrleistungen | |
| Getriebe | 3-Gang-Schaltgetriebe mit zusätzlichem Schnellgang |
| Schaltung | Schalthebel Wagenmitte |
| Kupplung | Einscheibentrockenkupplung |
| Getriebeart | Zahnrad-Wechselgetriebe |
| Getriebe-Übersetzung | I. 3,70; II. 1,75; III. 1,0; S. 0,66 |
| Achsantriebsübersetzung | 6,75 |
| Höchstgeschwindigkeit | 92 km/h |
| Kraftstoffverbrauch | 10 l |
| Abmessungen und Gewichte | |
| Radstand | 2500 mm |
| Spur vorne / hinten | 1270 / 1270 mm |
| Länge | 4050 mm |
| Breite | 1520 mm |
| Höhe | 1510 mm |
| Gewicht des Fahrgestells | 550 kg |
| Leergewicht (Wagengewicht) | 980 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1320 kg |
| Allgemeine Daten | |
| Stückzahl | 4298 |
| Preise | 1934: Fahrgestell: 2.800 RM Limousine: 3.425 RM Cabrio-Limousine: 3.625 RM Tourenwagen: 3.900 RM 1935: Fahrgestell: 2.800 RM Limousine: 3.680 RM Cabrio-Limousine: 3.900 RM Tourenwagen: 4.400 RM' 1936: Limousine: 3.200 RM Cabrio-Limousine: 3.350 RM |
| Belege[2] | |
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen. 1886–1945. Band 1. Motorbuch Verlag Stuttgart, 1. Auflage 2001, ISBN 3-613-02167-6.
Weblinks
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- TYP 130 (W 23). Mercedes-Benz Classic, abgerufen am 10. Februar 2016.
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c d Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6, S. 310–316.
- ↑ 130. Abgerufen am 8. Februar 2021.
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Historische vollelektrische Pkw-Modelle:
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Mercedes-Benz-Prototypen und -Versuchsfahrzeuge:
W 01 | W 14 | W 17 | W 25 D | W 103 | C 111 | C 112 | W 129 | W 130 | W 144 | W 145 | W 146 | W 147 | W 148 | W 157 | W 160 | W 161
Mercedes-Benz-Konzeptfahrzeuge:
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Mercedes-Benz-Renn- und -Rekordwagen:
W 25 | W 125 | W 154 | W 165 | T 80 | W 194 | W 196 | C9 | C11 | CLK GTR/LM (W 297) | CLR | W01 | W02 | W03 | W04 | W05 Hybrid | W06 Hybrid | W07 Hybrid | W08 EQ Power+ | W09 EQ Power+ | W10 EQ Power+ | W11 EQ Performance | W12 E Performance | W13 E Performance | W14 E Performance | W15 E Performance
Aktuelle Mercedes-Benz-Transporter und -Vans:
Citan (W 420) | Sprinter | Vito (Baureihe 447)
Historische Mercedes-Benz-Transporter und -Vans:
Citan (W 415) | Harburger | MB 100 | L 319 | T 1 | T 2 | Vaneo | Vario | Viano/Vito (Baureihe 638) | Viano/Vito (Baureihe 639)
Aktuelle Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge:
Accelo | Actros | Arocs | Atego | Atron | Axor | Econic | Zetros | Unimog (U 405, U 437.4)
Historische Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge:
bis 1945:
L 3/4 (W 02) | L 300 (W 15) | L 301 (W 136) | L 1000 (W 37) | G 3a | L 1500 | L 3000 | L 4500 | L 6500
seit 1945:
L 311 | L 312 | L 315 | L 321 | L 325 | L 326 | LP 333 | L 337 | L 710 | L 911 | L 1113 | LK | NG (Neue Generation) | SK (Schwere Klasse) | U 2010 | U 401 | U 402 | U 404 | U 406 | U 407 | U 408 | U 411 | U 417 | U 418 | U 421 | U 425 | U 435 | U 437.1 | U 405 | U 437.4 | Antos
Historische Mercedes-Benz-Traktoren:
OE | MB-trac
Aktuelle Mercedes-Benz-Busse:
CapaCity | Citaro | Citaro CNG | Citaro K | Conecto | Integro | Intouro | Medio | Sprinter City | Sprinter Mobility | Sprinter Transfer | Sprinter Travel | Tourismo | Travego
Historische Mercedes-Benz-Busse / O-Busse:
seit 1945:
O 302 | O 303 | O 305 | O 305 GG | O 305 GT | O 305 GTD | O 307 | O 317 | O 320 | O 321 | O 322 | O 402 | O 404 | O 405 | O 405 G | O 405 GN | O 405 N | O 405 GTZ | O 405 GTD | O 407 | O 510 (Tourino) | O 520 (Cito) | O 3500
| Fahrzeugklasse | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Kompaktklasse | W 15 (Typ 170) | ||||||||||||||||||
| W 23 (Typ 130) | |||||||||||||||||||
| W 30 (Typ 150) | |||||||||||||||||||
| W 28 (Typ 170 H) | |||||||||||||||||||
| Mittelklasse | W 02 (Typ Stuttgart 200) | W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V) | |||||||||||||||||
| W 11 (Typ Stuttgart 260) | W 143 (Typ 230 n) | ||||||||||||||||||
| W 21 (Typ 200 / 230) | W 153 (Typ 230) | ||||||||||||||||||
| W 138 (Typ 260 D) | |||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) | W 18 (Typ 290) | |||||||||||||||||
| W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) | W 142 (Typ 320) | ||||||||||||||||||
| W 22 | |||||||||||||||||||
| Oberklasse | Typ 400 & Typ 630 | W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K) | |||||||||||||||||
| W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N) | |||||||||||||||||||
| W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K) | |||||||||||||||||||
| Sportwagen | Modell K | ||||||||||||||||||
| W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) | W 24 / W 29 / W 129 | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | W 103 (Typ G1) | W 31 (Typ G4) | |||||||||||||||||
| W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5) | |||||||||||||||||||
| Kleintransporter | L 3/4 | L 1000 Express | L 301 | ||||||||||||||||
| L 300 | |||||||||||||||||||