North American X-10 – Wikipedia

North American X-10
North American X-10
Typ Experimentalflugzeug
Entwurfsland

Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten

Hersteller North American
Erstflug 14. Oktober 1951
Stückzahl 13
Die North American X-10 auf der Startbahn
North American X-10

Die North American X-10 war, ähnlich wie die Bell X-9, ein Technologiedemonstrator für die fortgeschrittene Flugkörpertechnik.

Die Entwicklung einer Langstrecken-Boden-Boden-Rakete bei North American führte zur RTA-A-5, die später zur X-10 umbenannt wurde und ihren Erstflug am 14. Oktober 1951 hatte.[1] Die Tests mit der X-10 dienten vorrangig der Entwicklung des SM-64-Navaho-Marschflugkörpers.

Die X-10 wurde von zwei Strahltriebwerken angetrieben und konnte wie ein normales Flugzeug starten und landen. Die vollbeweglichen Canards und Deltaflügel wurden später auch bei der SM-64 Navaho eingesetzt. Die X-10 wurde mit einem Funkleitsystem kontrolliert und verfügte über einen Autopiloten, um eine stabile Fluglage zu gewährleisten. Später wurden die X-10 mit einem internen Navigationssystem ausgestattet.

Zur damaligen Zeit war die X-10 das schnellste mit Strahltriebwerken angetriebene Fluggerät und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 2,05. Das Programm wurde mit großem Erfolg durchgeführt, bis im November 1956 die Tests an der SM-64 Navaho begannen. 1955 wurde das Programm nach Cape Canaveral verlegt, wo die Flugversuche bis 1959 wieder aufgenommen wurden. Von den 13 gebauten X-10 verblieb nur eine, die im National Museum of the United States Air Force in Dayton (Ohio) ausgestellt ist. Die anderen wurden bei Unfällen bei der Landung oder als Zieldrohnen zerstört.

Allgemeine Daten

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Kenngröße Daten
Besatzung
Länge 21,64 m
Spannweite 8,59 m
Höhe 4,4 m
Startmasse 18.100 kg
Höchstgeschwindigkeit 2.090 km/h
Dienstgipfelhöhe 13.720 m
Reichweite 400 km
Triebwerke 2 Westinghouse XJ40-WE-1
Commons: North American X-10 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Beschreibung auf history.nasa.gov S. 16. (PDF; 1,2 MB) Abgerufen am 14. Januar 2013.