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DeutschShark Aero UL – Wikipedia
| Shark Aero UL | |
|---|---|
 | |
| Typ | Ultraleichtflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Shark Aero |
| Erstflug | 19. August 2009 |
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Die Shark Aero UL ist ein zweisitziges ultraleichtes Tiefdeckerflugzeug mit Einziehfahrwerk des slowakischen Herstellers Shark Aero.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Anfang 2007 beschlossen Vladimir Pekar (Inhaber einer slowakischen Flugzeugteilefirma) und der tschechische Flugzeugentwickler Jaroslav Dostal, ein schnelles Sport-UL zu entwickeln. Anfang 2008 begann der Formenbau und 2009 wurde auf der Aero Friedrichshafen ein Mockup vorgestellt.[1] Am 19. August 2009 erfolgte dann der Erstflug in Břeclav[2] mit Radek Škvařil als Pilot. Im Herbst 2010 lagen mehr als ein Dutzend Bestellungen aus der Slowakei vor.[1]
Im Juli 2012 bestand das Flugzeug den offiziellen Belastungstest der Light Aircraft Association (LAA).[3]
Konstruktion
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Shark Aero UL ist ein zweisitziges Ultraleichtflugzeug, ein Tiefdecker mit klassischem Leitwerk und einziehbarem Bugradfahrwerk.
Die Flugzeugzelle, ein Monocoque-Rumpf mit integrierter Seitenflosse, besteht aus Sandwichplatten mit Deckschichten aus mit Glas- und Kohlenstofffasern verstärktem Epoxidharz und PVC-Schaum- und Aramidwaben-Kern. Der Flügel aus Verbundwerkstoff hat einen Hauptholm aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff und einen Hilfsholm zur Befestigung der Klappenhebel und Querruderscharniere. Flügel und Höhenleitwerk sind für Transporte abnehmbar.[4]
Der Rotax-912S-Motor mit Verstellpropeller wird über zwei 50 l Tanks versorgt, die in den Tragflächen untergebracht sind. Diese Antriebskonfiguration erlaubt eine Reichweite von 1300 km.[1]
Nutzung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]2015 stellte die Maschine, ausgestattet mit einem modifizierten Motor und einem speziellen DUC-Propeller, mit 303,00 km/h (188,28 mph) einen Geschwindigkeitsweltrekord für geraden Kurs in der Klasse RAL2T (Microlights: Movable Aerodynamic Controls/Landplane/Flown with two persons/Thermal Engine) auf.[5]
Am 18. August 2021 startete die 19-jährige Pilotin Zara Rutherford mit der OM-S443 zu einer Weltumrundung, die sie nach 156 Tagen am 20. Januar 2022 erfolgreich beendete.
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 2 |
| Länge | 6,70 m |
| Spannweite | 7,90 m |
| Höhe | 2,20 m |
| Flügelfläche | 9,50 m² |
| Flügelstreckung | 6,6 |
| Leermasse | 295 kg |
| max. Startmasse | 472,5 kg |
| Mindestgeschwindigkeit | 65 km/h |
| Reisegeschwindigkeit | 250 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | etwa 300 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | ? m |
| Reichweite | 1300 km |
| Triebwerke | ein Rotax 912S mit 75 kW |
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Weblinks
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- Shark UL beim Hersteller Shark Aero
- SHARK Aero: a Sport Aircraft, VDS and LSA auf YouTube
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c Fliegender Hai – Schnelles UL von Shark Aero. In: FliegerRevue. September 2010, S. 40.
- ↑ Shark absolviert Jungfernflug. Aerokurier, 20. August 2009 ( vom 23. Juli 2012 im Webarchiv archive.today).
- ↑ Shark performed the official LAA strength test. GRYF magazine, 9. Juli 2012, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 22. Dezember 2015; abgerufen am 14. Dezember 2015.
- ↑ Technical specifications. In: Skark.Aero. Abgerufen am 23. Januar 2022.
- ↑ Eric Barberini reached FAI record 303 km/hour. In: GRYF magazine. Archiviert vom am 30. August 2018; abgerufen am 30. August 2018.