Bahnhof Berlin Wuhletal – Wikipedia
Berlin Wuhletal | |
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![]() S- und U-Bahnhof Wuhletal | |
Daten | |
Betriebsstellenart | Bahnhofsteil |
Bahnsteiggleise | S-Bahn: 2 U-Bahn: 2 (Großprofil) |
Abkürzung | S-Bahn: BWT U-Bahn: Wh |
IBNR | 8089049 |
Eröffnung | 1. Juli 1989 |
Webadresse | S-Bahn: sbahn.berlin U-Bahn: bvg.de |
Lage | |
Stadt/Gemeinde | Berlin |
Land | Berlin |
Staat | Deutschland |
Koordinaten | 52° 30′ 45″ N, 13° 34′ 31″ O |
Eisenbahnstrecken | |
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Bahnhöfe in Berlin |
Der Bahnhof Berlin Wuhletal ist ein gemeinsam genutzter S- und U-Bahnhof im Berliner Ortsteil Hellersdorf an der Grenze der Ortsteile Biesdorf und Kaulsdorf im Bezirk Marzahn-Hellersdorf. Er liegt am Nordrand des namensgebenden Landschaftsparks Wuhletal und wird von der Linie U5 der Berliner U-Bahn sowie der Linie S5 der Berliner S-Bahn bedient. Die Anlage befindet sich im Eigentum der Berliner Verkehrsbetriebe und wird dort unter der Betriebsstellenabkürzung Wh geführt. Für die S-Bahn lautet das Kürzel BWT. Betrieblich gehört das nördliche Bahnsteiggleis der S-Bahn zum Bahnhof Kaulsdorf, während das südliche Gleis noch zur freien Strecke gehört.
Historie und Bauwerk
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/19900918m_Wuhletal.jpg/220px-19900918m_Wuhletal.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Wuhletal19900918-01.jpg/220px-Wuhletal19900918-01.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Berlin_S-_und_U-Bahnhof_Wuhletal_%289494927977%29.jpg/170px-Berlin_S-_und_U-Bahnhof_Wuhletal_%289494927977%29.jpg)
Der als Kaulsdorf-West vom Entwurfs- und Vermessungsbetrieb der Deutschen Reichsbahn (EVDR) geplante Bahnhof wurde im Zuge der 1985 gestarteten Ostverlängerung der damaligen Linie E zur Erschließung der Großwohnsiedlung Hellersdorf erbaut und gemeinsam mit den übrigen Stationen der Strecke bis Hönow am 1. Juli 1989 eröffnet. Der Bahnhof liegt auf dem Damm der bestehenden S-Bahn auf der Strecke der Ostbahn, die hier die für die U-Bahn genutzte VnK-Strecke kreuzt. Der Bahndamm wird von der Wuhle sowie zwei Fußgängertunneln unterquert.
Die U-Bahn nutzt die beiden mittleren Gleise, die S-Bahn die beiden äußeren. Die U-Bahn verfügt somit über zwei Außenbahnsteige, die S-Bahn hat einen durch die U-Bahn längs geteilten Mittelbahnsteig. Am nördlichen Bahnsteig fahren die Züge stadtein-, am südlichen Bahnsteig stadtauswärts. Aufgrund der gemeinsam von U- und S-Bahn genutzten Bahnsteige handelt es sich mit einer Länge von 160 Metern um die längsten im gesamten Berliner U-Bahn-Netz.
Südwestlich des Bahnhofs befindet sich das einzige Verbindungsgleis zwischen der Berliner U-Bahn und dem Netz der Deutschen Bahn.
Bis 2013 waren an den S-Bahn-Gleisen noch die Zugzielanzeiger mit Glasscheiben aus der Eröffnungszeit vorhanden. Die U-Bahn-Gleise sind mit elektronischen DAISY-Anzeigern mit Leuchtdioden ausgerüstet, während die S-Bahn-Gleise mit den typischen Monochrom-LCD-Anzeigern ausgestattet sind.
Am östlichen Zugang zum Bahnhof befindet sich eine kostenfreie P+R-Anlage, um einen problemlosen Übergang zwischen eigenem Fahrzeug und den öffentlichen Verkehrsmitteln zu ermöglichen.[1]
Besonderheit
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/Berliner_S-_und_U-Bahn_am_Bahnhof_Wuhletal.jpg/220px-Berliner_S-_und_U-Bahn_am_Bahnhof_Wuhletal.jpg)
Am Bahnhof halten – einmalig im Berliner Nahverkehrsnetz – U-Bahn und S-Bahn im Richtungsbetrieb am selben Bahnsteig, die U-Bahn auf den inneren Gleisen, die S-Bahn auf den äußeren.
Ebenfalls im Richtungsbetrieb halten S- und U-Bahnen in Frankfurt am Main in der Station Konstablerwache.
In anderen Konfigurationen gibt es in Deutschland weitere Kombibahnsteige zwischen S- und U- bzw. Straßenbahn an den Bahnhöfen Bahnhof Neuperlach Süd, Köln-Chorweiler und in Leinfelden.
Zusammen mit acht weiteren Bahnhöfen auf der Linie U5 wurde Wuhletal im November 2023 unter Denkmalschutz gestellt.[2]
Anbindung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Neben den Linien S5 und U5 wird der Bahnhof von den Omnibuslinien 191 und 291 sowie den Nachtlinien N5, N69, N90, N91 und N95 der Berliner Verkehrsbetriebe bedient.[3]
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Wolfgang Kramer, Jürgen Meyer-Kronthaler: Berlins S-Bahnhöfe. Ein dreiviertel Jahrhundert. be.bra Verlag, 1998, ISBN 3-930863-25-1.
- Jürgen Meyer-Kronthaler: Berlins U-Bahnhöfe. Die ersten hundert Jahre. 2. korr. und erw. Auflage. be.bra Verlag, Berlin 1996, ISBN 3-930863-16-2, S. 308 f.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Umgebungsplan des Bahnhofs
- S- und U-Bahnhof Wuhletal – Bilder und Informationen über den Bahnhof Wuhletal
- Beschreibung der Strecke nach U-Bahn nach Hellersdorf/Hönow mit Informationen zum U-Bahnhof auf berliner-untergrundbahn.de
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ „Park and Ride“ Angebot ( vom 19. Oktober 2016 im Internet Archive) am Bahnhof und Schild von dem Parkplatz – (P&R) ( vom 24. September 2016 im Internet Archive)
- ↑ Neu unter Denkmalschutz - U5 zwischen Tierpark und Hönow. In: Pressemitteilung des Landesdenkmalamtes Berlin. 14. November 2023, abgerufen am 15. November 2023.
- ↑ U-Bahn-, S-Bahn- und Bus-Linien am Bahnhof Wuhletal ( vom 19. Oktober 2016 im Internet Archive)