3 (metro de Nueva York) , la enciclopedia libre

Para el antiguo servicio 3 BMT, véase 3 (BMT).

Seventh Avenue Express
Descripción
Tipo	Metro
Sistema	Metro de Nueva York
Terminales	Harlem–Calle 148 hacia la Avenida New Lots
Operador	Autoridad Metropolitana del Transporte de Nueva York
Mapa
[editar datos en Wikidata]

La 3 Seventh Avenue Express (línea 3 express de la 7.ª Avenida) es un servicio del metro de la ciudad de Nueva York. En las señales de las estaciones, el mapa del metro de Nueva York, los letreros digitales y los materiales rodantes de la IRT están pintados en color rojo porque representa el servicio proveído de la línea Broadway de la Séptima Avenida.

3 trenes operan todo el tiempo, excepto a altas horas de la noche y los domingos en tempranas horas de la mañana, entre la calle 148 en Harlem, Manhattan, y la Avenida New Lots en East New York, Brooklyn, funciona como ruta express en Manhattan y ruta local en Brooklyn. Cuando el servicio 3 no está en operación, es reemplazados por autobuses entre las calles 148 y 135; por el servicio 2 entre la calle 135 y la Avenida Franklin; y por el servicio 4 entre las avenidas Franklin y New Lots. En horas tempranas de cada domingo, funciona como "shuttles" (buses que lo llevan de acá para allá), y funciona como "shuttle" entre las calles 148 y 135th.

La flota del servicio 3 consiste de trenes modelos R62s y en algunas ocasiones con modelos R62As.

The following lines are used by the 3 servicio:

El 23 de noviembre de 1904, la línea de la avenida Lenox abrió entre la calle 91 y la calle 45th. Los trenes 3 funcionaron entre la calle 145-Avenida Lenox y el ayuntamiento, todas funcionando como rutas locales.

El 1 de julio de 1918, toda la línea Broadway-Séptima Avenida fue completada. Las rutas de los trenes del servicio 3 fueron cambiadas de la calle 42 de la línea de la avenida Lexington a esta nueva línea. Ahora hace paradas locales hacia el sur del Ferry.

Empezando desde el 4 de enero de 1955, los ternes 3 funcionaron como rutas express en Manhattan durante horas pico y fueron redirigidos hacia la avenida Flatbush, Brooklyn durante ese tiempo.

El 6 de febrero de 1959, los trenes hacían paradas express en Manhattan y funcionaban en la avenida Flatbush (todo el tiempo excepto a medianoche). Durante los 24 años siguientes, los trenes servían solo entre Flatbush y la avenida d New Lots hasta el 10 de julio de 1983, cuando fue permanentemente nombrada como la línea de la avenida New Lots para que las personas tuviesen acceso hacia Livonia Yard.

El 13 de mayo de 1968, las vías de los trenes fueron extendidas hasta la recientemente construida terminal de la calle 148-Lenox. Durante las media noches y horas tempranas de los domingos, los trenes funcionaban como rutas Shuttles (de acá para allá) entre las calles 148 y la 135 hasta 1995, cuando el "shuttle" fue dejado en desuso (excepto los domingos por la mañana y autobuses proveían servicios hacia la terminal Lenox.

De marzo a octubre de 1998, la línea de la avenida Lenox fue rehabilitada. La mayoría del servicio 3 volvió a funcionar en la calle 137–City College.

Después del 11 de septiembre de 2001, el servicio 3 empezó a funcionar como rutas locales en Manhattan. Después de un cambio a último momento entre la calle 96, el servicio fue cambiado el 19 de septiembre de 2001. funcionó en Manhattan como una ruta express en Harlem–calle 148 y la calle 14 y fue reemplazada por el servicio 1 en Brooklyn. Y empezó a funcionar la New Lots Avenue el 15 de septiembre de 2002.

Leyenda de la estación de servicio
	Paradas todo el tiempo
	Paradas todo el tiempo excepto a altas horas de la noche
	Paradas sólo en la noche
	Paradas en días de semana
	Paradas todo el tiempo excepto horas pico
	Paradas sólo en horas pico
	Paradas horas pico o vías congestionadas
Detalles del periodo de tiempo

	Estación		Transferencias	Conexiones
Manhattan
	Harlem–Calle 148
	Calle 145
	Calle 135		2
	Calle 125		2	M60 buses hacia el Aeropuerto LaGuardia
	Calle 116		2
	Central Park North–Calle 110		2
	Calle 96		1  2
	Calle 72		1  2
	Times Square–Calle 42		1  2  7  <7> (IRT Flushing Line) A  C  E  (IND Eighth Avenue Line en calle 42–Autoridad Portuaria de la terminal de autobuses) N  Q  R  W  (BMT Broadway Line) S  (42nd Street Shuttle)	Autoridad Portuaria de la terminal de autobuses
	Calle 34–Estación Penn		1  2	Amtrak, LIRR y NJ Transit en la estación Pensilvania
	Calle 14		1  2  B  D  F  M  (IND Sixth Avenue Line en la calle 14) L  (BMT Canarsie Line)
	Calle Chambers		2
	Park Place		2  A  C  E  (IND Eighth Avenue Line en la calle Chambers–World Trade Center)	PATH y el World Trade Center
	Calle Fulton		2  4  5  (IRT Lexington Avenue Line) A  C  (IND Eighth Avenue Line) J  Z  (BMT Nassau Street Line)
	Calle Wall		2
Brooklyn
	Calle Clark		2
	Borough Hall		2  A  D  R  (BMT Fourth Avenue Line)
	Calle Hoyt–Fulton Mall		2
	Calle Nevins		2  4  5
	Avenida Atlantic		2  4  5  B  Q  (BMT Brighton Line) D  N  R  (BMT Fourth Avenue Line)	LIRR Atlantic Branch en la avenida Flatbush
	Calle Bergen		2
	Grand Army Plaza		2
	Eastern Parkway–Museo Brooklyn		2
	Avenida Franklin		2  4  5  S  (Franklin Avenue Shuttle)
	Avenida Nostrand
	Avenida Kingston
	Crown Heights–Avenida Utica		2  4  5
	Avenida Sutter–Rutland Road		2  4  5	Bus B15 hacia el Apto. Internacional JFK
	Avenida Saratoga		2  4  5
	Avenida Rockaway		2  4  5
	Calle Junius		2  4  5
	Avenida Pennsylvania		2  4  5
	Avenida Van Siclen		2  4  5
	Avenida New Lots		2  4  5	Bus B15 hacia el Apto. Internacional JFK

• Altas horas de la noche, servicios de autobuses con los M7 y los buses M102 reemplazan a los trenes de las calles 148 y 135.

• Historia de cada línea

• MTA NYC Transit - 3 Seventh Avenue Express
• MTA NYC Transit - Horario del servicio 3  — PDF (253 KiB)