Alexandria Airlines , la enciclopedia libre
Alexandria Airlines | |||||
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Fundación | 2007 | ||||
Aeropuerto principal | Aeropuerto El Nouzha | ||||
Aeropuerto secundario | Aeropuerto Internacional de El Cairo | ||||
Sede central | Alejandría, Egipto | ||||
Flota | 2[1] | ||||
Director ejecutivo | Hassan Aziz (Director) | ||||
Página web | http://www.alexandriaairlines.com/ | ||||
Alexandria Airlines es una aerolínea con base en Egipto. Comenzó sus operaciones en abril de 2007 operando inicialmente vuelos chárter entre Egipto y Jordania. La aerolínea cuenta con vuelos regulares desde Alejandría (Aeropuerto El Nouzha) al Golfo Pérsico y Oriente Medio.
Historia
[editar]La aerolínea fue fundada en agosto de 2006 a través de una cooperación con Jordan Aviation.
La aerolínea operaba inicialmente vuelos chárter desde Egipto a Europa y Jordania antes de comenzar a operar un reducido número de vuelos regulares desde el Aeropuerto Internacional de Alejandría al Golfo y Oriente Medio.
Desde 2009, la aerolínea tiene un único avión Boeing 737 alquilado a la aerolínea de Sudán Marsland Aviation donde opera desde el Aeropuerto de Jartum a varias ciudades africanas y sudanesas.
Destinos
[editar]La aerolínea opera una mezcla de destinos domésticos e internacionales, sin embargo desde 2010, el único avión de la aerolínea está alquilado a Marsland Aviation.
Flota
[editar]Flota Actual
[editar]La flota de Alexandria Airlines consiste de los siguientes aviones a abril de 2024, con una edad media de 26,6 años:[2][1]
Avión | En Servicio | Pedidos | Plazas | Notas |
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Boeing 737-500 | 1 | 0 | 105 | alquilado a Marsland Aviation |
Boeing 777-300 | 1 | 0 | 364 | |
Total | 2 | 0 |
Flota Histórica
[editar]Avión | Total | Introducido | Retirado | Notas |
---|---|---|---|---|
Boeing 737-300 | 2 | 2007 | 2015 |
Enlaces externos
[editar]- (en inglés) Página web oficial de Alexandria Airlines
Referencias
[editar]- ↑ a b c https://m.planespotters.net/airline/Alexandria-Airlines
- ↑ «Alexandria Airlines». The Book 2010-2011 (en inglés). Airfleets.net. p. 29.