BREM (vehículo de ingenieros) , la enciclopedia libre

BREM; BREM-1
	; Un BREM-1 en una parada militar en Moscú, Rusia.
Tipo	Vehículo de ingenieros y Transporte blindado de personal
País de origen	Unión Soviética/ Rusia
Historia de producción
Fabricante	/ Dzerzhinsky OJS Company Research and Production Corporation Uralvagonzavod; Bumar-Łabędy (como WZT-3); DRDO Research Institue/Bharat Land Movers LLC.
Variantes	BREM-1; BREM-2; BREM-3; WZT-3
Especificaciones
Peso	41 t
Longitud	6,95 m
Anchura	4,75 m
Altura	2,37 m
Altura sobre el suelo	0,47 m
Tripulación	4 (conductor, mecánico, artillero - operario de grúa y equipos, comandante)
Blindaje	100 mm de acero y materiales compuestos, Blindajes ERA (opcional).
Arma primaria	ametralladora antiaérea NSVT de 12,7 mm
Arma secundaria	ametralladora PKT 7,62 mm, coaxial; 4 a 8 lanzagranadas cal. 81 mm
Motor	V46-12, Diésel/Policarburante, de 12 cilindros.; 850 HP
Relación potencia/peso	22,1 a 23,4 CV/tm
Velocidad máxima	60 km/h
Capacidad de combustible	450 L (normal)
Autonomía	700 km
Rodaje	orugas con 6 ruedas a cada lado
	[editar datos en Wikidata]

El Vehículo de Rescate y Evacuación de Blindados BREM (en ruso: БРЭМ: Бронированная ремонтно эвакуационная машина, Bronirovannaya Remonto Evakuatsionna Mashina) hace parte de una serie de vehículos diseñada para evacuar los carros de combate dañados del campo de batalla a los puntos de concentración de los vehículos dañados o a refugios designados, a recuperar vehículos empantanados, así como a ayudar a las tripulaciones de estos a realizar la reparación y mantenimiento de los blindados dañados en el campo de batalla.^[4]

Historia

Con el fin de evacuar a los blindados dañados y/o abatidos en el campo de batalla, los ingenieros rusos en la Gran guerra patria hicieron un aporte significativo al esfuerzo de guerra, al reutilizar los cascos de los blindados irrecuperables y modificándolos con adaptaciones tales como grúas, "winches" de arrastre, equipos de soldadura autógena/eléctrica, entre otros, dotaron a los recientemente creados cuerpos de ingenieros militares con un blindado de similares características de protección al de un tanque y lo llamarían Vehículo de Salvamento de Blindados (del ruso: Бронированная ремонтно-эвакуационная машина).

Características

El vehículo está provisto de un malacate de tracción y poleas, barras de remolque semi-rígidas con amortiguadores internos, una pala para anclar el vehículo durante las operaciones de enrollado, una grúa de brazo giratorio, una plataforma de carga para dar cabida a los contenedores con herramientas, así como aparatos y piezas de repuesto; equipos de soldadura eléctrica para llevar a cabo operaciones de corte y soldadura en combate y otros equipamientos. El vehículo está basado en el chasis de un carro de combate T-72.^[5]

Variantes

BREM-1

Vehículo blindado para recuperación y reparación, basado en el chasis del T-72. Su torno puede mover hasta 110 t y la grúa 13 t.

IMR

Artículo principal: IMR (vehículo de ingenieros)

Vehículo de ingenieros de combate, también basado en el chasis del T-72. Su pala excavadora puede ser dispuesta tanto en forma plana como en V, también se pueden acoplar otros accesorios a la grúa como por ejemplo pinzas para arrancar árboles.

Datos técnicos

Tripulantes 3
Peso: 41 t
Velocidad máxima: 60 km/h
Potencia: 840 HP
Calibre del armamento 14,5 mm
Mira del artillero/ingeniero: TVK-1 Diurna/Nocturna
Equipos especiales
Plataforma de carga

Capacidad de carga: 1,5 t

Dimensiones (en metros): 1,7 x 1, 4

Grúa:

Capacidad de carga, 12 t
Máxima altura bajo gancho por encima del suelo, 4,36 m
Alcance de agarre máximo, 4,4 m

Buldózer:

Ancho de la hoja, 3,1 m
Fuerza de penetración máxima: m 0,45

Amortiguadores junto al conjunto de ballestas y de pistones internos:

Instalación de Remolque (capacidad máxima de carga) 50 t

Cabrestante de remolque de conveniencia:

Fuerza de tracción máxima: 25 t
Fuerza de tracción máxima de la polea: 100 t
Longitud del cable: 200 a 400 m
Velocidad de rebobinado del alambre (en m/s): 0,217

Referencias

Datos: Q14326875
Multimedia: BREM-1 / Q14326875

[1] ttp://www.army-guide.com/eng/product1627.html

[2] ttp://www.army-guide.com/eng/product891.html

[3] ttp://www.armyrecognition.com/polish_poland_army_main_battle_tank/wzt-3_heavy_armored_armoured_recovery_vehicle_polish_army_poland_description_pictures_technical_data.html

[4] ttp://www.armyrecognition.com/Russe/vehicules_lourds/BREM-1/BREM-1_Russia_description.htm

[5] ttp://www.primeportal.net/ce/makarov_aleksey/brem-1/

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

BREM BREM-1^[1]
Un BREM-1 en una parada militar en Moscú, Rusia.
Tipo	Vehículo de ingenieros y Transporte blindado de personal
País de origen	Unión Soviética/Rusia Rusia
Historia de producción
Fabricante	/ Dzerzhinsky OJS Company Research and Production Corporation Uralvagonzavod Bumar-Łabędy (como WZT-3) DRDO Research Institue/Bharat Land Movers LLC.
Variantes	BREM-1 BREM-2 BREM-3 WZT-3
Especificaciones
Peso	41 t
Longitud	6,95 m
Anchura	4,75 m
Altura	2,37 m
Altura sobre el suelo	0,47 m
Tripulación	4 (conductor, mecánico, artillero - operario de grúa y equipos, comandante)

Blindaje	100 mm de acero y materiales compuestos, Blindajes ERA (opcional).
Arma primaria	ametralladora antiaérea NSVT de 12,7 mm
Arma secundaria	ametralladora PKT 7,62 mm, coaxial 4 a 8 lanzagranadas cal. 81 mm

Motor	V46-12^[2], Diésel/Policarburante, de 12 cilindros. 850 HP
Relación potencia/peso	22,1 a 23,4 CV/tm^[3]
Velocidad máxima	60 km/h
Capacidad de combustible	450 L (normal)
Autonomía	700 km
Rodaje	orugas con 6 ruedas a cada lado
[editar datos en Wikidata]