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Clase Urania Mella
País productor
País productor
Datos generales
Astillero	Astilleros Cardama, Vigo
Países en servicio	España
Tipo	Buque de lucha contra contaminación
Estadísticas
Periodo construcción	2009
Periodo servicio	2009 - 2013 (devuelto al armador pero puede prestar servicio si se necesita)
Unidades activas	1
Características de la clase
Eslora	73,5 m
Manga	15,0 m
Puntal	4,2 m
Calado	5,6 m
Propulsión	2 x propulsores azimutales Schottel Type 330 Onatra
Potencia	2 x Guascor SF 360 TA-SP (540 kW cada uno)
Velocidad	7,4 nudos
Tripulación	10
Capacidad	3100 m² de combustible
Notas
Notas	Está equipada con un bote de salvamento con pescante de caída libre por popa, y en estribor una embarcación auxiliar tipo RHIB
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El Urania Mella es un buque de lucha anti contaminación fletado hasta el 2013 por la Sociedad Estatal de Salvamento Marítimo, año en que fue devuelto a su armador Sertosa Norte y rebautizado como Monte Arucas donde suministra combustible a otros buques en aguas costeras. A pesar de esto, si se requirieran sus servicios podría entrar en servicio con el ente público en menos de cuatro horas.

Fue construido en el 2009 en los Astilleros Cardama en Vigo con un presupuesto de unos 9,5 millones de euros y se ideó inicialmente para el suministro de combustible a otros buques, pero se adaptó a los requerimientos de Salvamento Marítimo optimizando sus condiciones para la recogida, recepción y almacenamiento de hidrocarburos en la mar, descargando los vertidos mediante los medios que incorpora el propio buque, tratándose del primer buque destinado únicamente a la recogida de residuos que operaba en España. Siendo su capacidad de almacenamiento es de 3100 m³.^[1]​

En el año 2013 el buque fue devuelto al armador por falta de fondos de la administración (su alquiler costaba unos 80.000 euros mensuales) y fue re-acondicionado para el suministro de bunkering en el puerto de La Coruña y en la actualidad presta servicio rebautizado con el nombre de Monte Arucas, cuyo casco también fue repintado, en esta ocasión en color negro. A pesar de ello, tanto la compañía Sertosa como la administración estatal aseguran que la lucha contra la contaminación es la función prioritaria y precisan que en caso de que se le requiera, el barco puede descargar en Ferrol y ponerse en servicio en no más de cuatro horas.^[2]​