Didier Auriol , la enciclopedia libre

Didier Auriol

Didier Auriol en el Rally de Finlandia de 2001.
Datos personales
Nacionalidad Bandera de Francia Francesa
Carrera deportiva
Palmarés general
Equipos Austin Rover, Lancia, Ford, Toyota, Subaru, Mitsubishi, Seat, Peugeot, Skoda
Primera carrera Rally de Córcega 1984
Primera victoria Rally de Córcega 1988
Última victoria Rally Cataluña de 2001
Última carrera Rally de Montecarlo de 2005
WRC
Años 1984-2005
Carreras 152
Victorias 20
Podios 53
Scratch 554
Títulos 1 (1994)
Competiciones anteriores
Copilotos anteriores Denis Giraudet, Jacques Boyere, Jean-Marc Andrie, Bernard Occelli
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Didier Auriol (nacido el 18 de agosto de 1958 en Montpellier, Francia) es un piloto de rally francés. Se destacó en el Campeonato Mundial de Rally, donde obtuvo 20 victorias, 53 podios y 554 scratches, resultando campeón en 1994, segundo en 1990 y tercero en 1991, 1992, 1993 y 1999.

Auriol es el mayor triunfador del Rally de Córcega junto con Bernard Darniche, con seis victorias en 1988, 1989, 1990, 1992, 1994 y 1995. También venció tres veces en el Rally de Monte Carlo, tres en el Rally de San Remo, dos en el Rally de Cataluña y dos en el Rally de Argentina.

Su etapa más exitosa en el Campeonato Mundial de Rally la realizó como piloto oficial de Lancia y Toyota, aunque pilotó para varias otras marcas. Además, ganó cuatro ediciones de la Carrera de Campeones en 1993, 1994, 1996 y 1999.

Trayectoria

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Primeros años y Lancia (1984-1992)

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Sus primeras participaciones en el Mundial de Rally fueron en Córcega: al volante de un Renault 5 en 1984 y 1985, y de un MG Metro 6R4 en 1986. A esa carrera sumó el Rally de San Remo en 1987 y a esas dos el Rally de Portugal y el rally de Finlandia en 1988, en ambas temporadas con un Ford Sierra. En el Rally de Córcega de 1988 consiguió su primer triunfo.

Para 1989, Auriol fue fichado por el equipo oficial Lancia, aunque participó en seis de las trece fechas del certamen. Volvió a ganar en Córcega y fue segundo en el Rally de Monte Carlo y el Rally Acrópolis, lo que lo dejó en la quinta posición final de la temporada. Con tres triunfos en Monte Carlo, Córcega y San Remo, Auriol conquistó el subcampeonato en 1990 por delante de su compañero de equipo Juha Kankkunen y por detrás del piloto de Toyota Carlos Sainz. En 1991, sus dos rivales obtuvieron diez victorias en catorce, dejándole al francés con una única conquista en San Remo y una tercera colocación final. Auriol ganó seis de las catorce carreras, pero su falta de regularidad lo relegó a un nuevo tercer puesto final.

Toyota (1993-1999)

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Auriol y Kankkunen intercambiaron marcas con Sainz para la temporada 1993: los dos primeros cambiaron sus Lancia Delta por sendos Toyota Celica, en tanto que Sainz hizo lo contrario. Mientras el español fue superado por los Ford Escort de François Delecour y Miki Biasion, Kankkunen fue campeón, y Auriol tercero entre ambos pilotos de Ford con un triunfo en Monte Carlo. Auriol logró finalmente conquistar el título en 1994 con tres victorias en Córcega, el Argentina y San Remo, por delante de Sainz (ahora en Subaru) y Kankkunen.

Luego de ganar el Rally de Córcega y quedar segundo en el Rally de Nueva Zelanda, Auriol se encontraba tercero en el campeonato 1995 previo a la disputa del Rally de España. En la verificación técnica de esa carrera, los comisarios detectaron un dispositivo que sorteaba el restrictor del turbocompresor de los Celica de Auriol, Kankkunen y Armin Schwarz. Eso motivó la quita de puntos de esa temporada de los tres pilotos y de Toyota, y una veda de doce meses para la marca.

Auriol corrió dos fechas en 1996 para equipos privados, y luego otras dos en 1997 y para el equipo oficial Toyota en las últimas cinco fechas. En 1998 compitió en todas las fechas, alcanzando una victoria en Cataluña y un quinto puesto final. Al año siguiente fue tercero por detrás de Tommi Mäkinen (Mitsubishi) y Richard Burns (Subaru), con un triunfo en el Rally de China.

Últimos años (2000-2005)

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Luego de que Toyota partiera para la Fórmula 1, Auriol se unió en 2000 al equipo oficial de SEAT. El SEAT Córdoba se mostró claramente menos competitivo que los Peugeot, Subaru y Ford, por lo cual Auriol puntuó por única vez en el Rally Safari (fue tercero) y la marca española se retiró del Mundial de rally una vez concluida la temporada. El francés pasó a Peugeot, campeón de pilotos y marcas en 2000. Al igual que su coterráneo y compañero de equipo Gilles Panizzi, se mostró débil en las carreras de gravilla y nieve en comparación con los también pilotos de Peugeot Marcus Grönholm y Harri Rovanperä. Ganó en Cataluña, fue tercero en San Remo, Córcega (las tres de asfalto) y en Australia, quedando finalmente en el séptimo lugar global.

Luego de correr solamente el Rally de Monte Carlo de 2002, Auriol participó en 2003 con un Škoda Fabia del equipo oficial, cosechando apenas un sexto y un octavo lugar. En 2005 corrió por última vez una carrera del Mundial de Rally, nuevamente en Monte Carlo.

Resultados

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WRC

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Año Equipo Vehículo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pos. Puntos
1984 Didier Auriol Renault 5 Turbo MON SWE POR SAF FRA
Ret 		GRE NZL ARG FIN SRE CDM GBR - 0
1985 Didier Auriol Renault 5 Maxi Turbo MON SWE POR SAF FRA
Ret 		GRE NZL ARG FIN SRE CDM GBR - 0
1986 Austin Rover World Championship Team MG Metro 6R4 MON SWE POR SAF FRA
Ret 		GRE NZL ARG FIN CDM SRE GBR USA - 0
1987 Ford France Ford Sierra RS Cosworth MON SWE POR SAF FRA
8 		GRE USA NZL ARG FIN CDM ITA
4 		GBR 22º 13
1988 Ford France Ford Sierra RS Cosworth MON SWE POR
Ret 		SAF 7º 32
Ford FRA
1 		GRE USA NZL ARG FIN
3 		CDM ITA
Ret 		GBR
1989 Martini Lancia Lancia Delta Integrale SWE MON
2 		POR
Ret 		SAF FRA
1 		GRE
2 		NZL ARG FIN
Ret 		5º 50
Lancia Delta HF Integrale 16v AUS ITA
Ret 		CDM GBR
1990 Martini Lancia Lancia Delta HF Integrale 16v MON
1 		POR
2 		SAF FRA
1 		GRE
Ret 		NZL ARG
3 		FIN
Ret 		AUS
Ret 		ITA
1 		CDM GBR
5 		2º 95
1991 Jolly Club Lancia Delta HF Integrale 16v MON
Ret 		SWE
9 		POR
2 		SAF FRA
2 		GRE
4 		NZL
3 		ARG
3 		FIN
2 		AUS
Ret 		ITA
1 		CDM ESP GBR
12 		3º 101
1992 Martini Racing Lancia Delta HF Integrale MON
1 		SWE POR
Ret 		SAF FRA
1 		GRE
1 		NZL ARG
1 		FIN
1 		AUS
1 		ITA
Ret 		CDM ESP
10 		GBR
Ret 		3º 121
1993 Toyota Castrol Team Toyota Celica Turbo 4WD MON
1 		SWE
Ret 		POR SAF COR
2 		GRE
Ret 		ARG
3 		NZL
3 		FIN
3 		AUS
Ret 		SRM ESP
2 		GBR
6 		3º 92
1994 Toyota Castrol Team Toyota Celica Turbo 4WD MON
Ret 		POR
2 		SAF
3 		COR
1 		GRE
Ret 		ARG
1 		NZL
5 		FIN
2 		SRM
1 		GBR
6 		1º 116
1995 Toyota Castrol Team Toyota Celica GT-Four MON
Ret 		SWE
5 		POR
5 		COR
1 		NZL
2 		AUS
Ret 		ESP
DES 		GBR DSQ 51
1996 555 Subaru World Rally Team Subaru Impreza 555 SWE
10 		SAF IND GRE ARG FIN AUS 25º 4
Team Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Lancer Evo III SRM
8 		ESP
1997 R.A.S. Sport Ford Escort RS Cosworth MON
Ret 		SWE SAF POR ESP COR 11º 6
H.F. Grifone Toyota Celica GT-Four ARG
5 		GRE NZL
Toyota Castrol Team Toyota Corolla WRC FIN
8 		IDN
Ret 		ITA
8 		AUS
3 		GBR
Ret
1998 Toyota Castrol Team Toyota Corolla WRC MON
14 		SWE
6 		KEN
4 		POR
Ret 		ESP
1 		FRA
6 		ARG
Ret 		GRE
2 		NZL
2 		FIN
4 		ITA
Ret 		AUS
3 		GBR
Ret 		5º 34
1999 Toyota Castrol Team Toyota Corolla WRC MON
3 		SWE
4 		KEN
2 		POR
3 		ESP
2 		FRA
5 		ARG
3 		GRE
Ret 		NZL
4 		FIN
Ret 		CHN
1 		ITA
3 		AUS
Ret 		GBR
Ret 		3º 52
2000 SEAT Sport SEAT Córdoba WRC Evo2 MON
Ret 		SWE
10 		KEN
3 		POR
10 		ESP
13 		ARG
Ret 		GRE
Ret 		NZL
Ret 		12º 4
SEAT Córdoba WRC Evo3 FIN
11 		CHI FRA
8 		ITA
17 		AUS
8 		GBR
9
2001 Peugeot Total Peugeot 206 WRC MON
Ret 		SWE
Ret 		POR
8 		ESP
1 		ARG
Ret 		CYP
Ret 		GRE
Ret 		KEN
Ret 		FIN
Ret 		NZL
6 		ITA
3 		FRA
3 		AUS
3 		GBR
7 		7º 23
2002 Didier Auriol Toyota Corolla WRC MON
Ret 		SWE COR ESP CHI ARG GRE SAF FIN GER SRM NZL AUS GBR - 0
2003 Škoda Motorsport Škoda Octavia WRC Evo3 MON
9 		SWE
18 		TUR
Ret 		NZL
8 		ARG
6 		GRE
9 		CHI
Ret 		13º 4
Škoda Fabia WRC GER
Ret 		FIN
Ret 		AUS
12 		SRM
12 		COR
Ret 		ESP
Ret 		GBR
11
2005 Didier Auriol Peugeot 206 WRC MON
Ret 		SWE MEX NZL ITA CYP TUR GRE ARG FIN GER GBR JPN FRA ESP AUS - 0

IRC

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Año Equipo Automóvil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Posi. Puntos
2008 H.F. Grifone SRL Fiat Abarth Grande Punto S2000 EST POR
Ret 		YPR RUS
Ret 		MAD BCZ AST SAN
Ret 		VAL CHI - 0
2009 Peugeot 207 S2000 MON
Ret 		CUR KEN AZO YPR RUS MAD BCZ AST SAN ESC - 0

Referencias

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Enlaces externos

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