Estación de Sela , la enciclopedia libre

Sela
Ubicación
Coordenadas	42°05′31″N 8°21′22″O / 42.092, -8.35601
Municipio	Arbo
Datos de la estación
Código	22107
Inauguración	25 de diciembre de 1881
N.º de andenes	1
N.º de vías	1
Propietario	Adif
Operador	Renfe
Tráfico actual	Ver salidas y llegadas
Servicios detallados
Media distancia	Regional Exprés: 6
	[editar datos en Wikidata]

Sela es un apeadero ferroviario situado en el municipio español de Arbo en la provincia de Pontevedra, comunidad autónoma de Galicia. Cuenta con servicios de Media Distancia.

Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 114,722 de la línea férrea de ancho ibérico que une Monforte de Lemos con Redondela^{[n. 1]} a 50 metros de altitud, entre las estaciones de Arbo y Las Nieves.^[1] El tramo es de vía única y está electrificado.

Historia

La estación fue inaugurada el 25 de diciembre de 1881 con la aperta del tramo Arbo-Las Nieves de la línea que pretendía unir Vigo con Monforte de Lemos.^[2] Su explotación inicial quedó a cargo de la Compañía del Ferrocarril de Medina a Zamora y de Orense a Vigo. Dicha gestión se mantuvo hasta 1928 cuando fue absorbida por la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de España, compañía pública creada para gestionar varios trazados, en general deficitarios, del oeste del país.^[2] En 1941, Oeste fue unas las empresas que se integró en la recién creada RENFE.

Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

Servicios ferroviarios

Media Distancia

Los trenes de Media Distancia de Renfe con parada en la estación permiten viajar de forma directa a ciudades como Orense, Vigo o Ponferrada.


Línea MD	Servicio	Origen/Destino	Paradas intermedias	Destino/Origen
6	Regional Exprés	Vigo-Guixar	Redondela · Porriño · Guillarey · Caldelas · Salvatierra · Las Nieves · Sela · Arbo · Pousa-Creciente · Frieira · Filgueira · Ribadavia · Orense · Barra de Miño · Peares · San Pedro del Sil · San Esteban del Sil · Areas · Canabal · Monforte de Lemos · Puebla de Brollón · San Clodio-Quiroga · Montefurado · La Rúa-Petín · Villamartín de Valdeorras · El Barco de Valdeorras · Sobradelo · Quereño · Covas · Toral de los Vados · Villadepalos	Ponferrada
6	Regional Exprés	Orense	Ribadavia · Filgueira · Frieira · Pousa-Creciente · Arbo · Sela · Las Nieves · Salvatierra · Caldelas · Guillarey · Porriño · Redondela	Vigo-Guixar

Notas

↑ El punto kilométrico del Diccionario Enciclopédico Ilustrado de Terminología Ferroviaria se corresponde con el 68,837, considerado el origen en la estación de Orense. A este valor debe sumarse la longitud de la línea entre Monforte de Lemos (origen de la línea Monforte-Redondela) y Orense, que sería de 45,885 km (véase Estación de Orense). Sumando ambos valores se obtiene el punto kilométrico reflejado en el artículo.

Referencias

↑ EuroFerroviarios (24 de mayo de 2010). «Sela (Apd.-Apt.)». Diccionario Enciclopédico Ilustrado de Terminología Ferroviaria. EuroFerroviarios. Consultado el 5 de febrero de 2024.
↑ ^a ^b Peris Torner, Juan (5 de marzo de 2012). «Medina del Campo a Zamora y Orense a Vigo – MZOV». Spanish Railway. Consultado el 5 de febrero de 2024.

Enlaces externos

Media Distancia en la web de Renfe.

Datos: Q2834535

[1] El punto kilométrico del Diccionario Enciclopédico Ilustrado de Terminología Ferroviaria se corresponde con el 68,837, considerado el origen en la estación de Orense. A este valor debe sumarse la longitud de la línea entre Monforte de Lemos (origen de la línea Monforte-Redondela) y Orense, que sería de 45,885 km (véase Estación de Orense). Sumando ambos valores se obtiene el punto kilométrico reflejado en el artículo.

[euroferroviarios-2] EuroFerroviarios (24 de mayo de 2010). «Sela (Apd.-Apt.)». Diccionario Enciclopédico Ilustrado de Terminología Ferroviaria. EuroFerroviarios. Consultado el 5 de febrero de 2024.

[SpR1-3] Peris Torner, Juan (5 de marzo de 2012). «Medina del Campo a Zamora y Orense a Vigo – MZOV». Spanish Railway. Consultado el 5 de febrero de 2024.

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