Ferrari F2008 , la enciclopedia libre
Ferrari F2008 | ||
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Categoría | Fórmula 1 | |
Constructor | Scuderia Ferrari | |
Diseñador(es) | Aldo Costa Mario Almondo Gilles Simon Nicholas Tombazis | |
Predecesor | Ferrari F2007 | |
Sucesor | Ferrari F60 | |
Especificaciones técnicas | ||
Chasis | Estructura compuesta de moldeado de fibra de carbono y nido de abeja | |
Susp. delantera | Suspensión independiente, varilla de empuje activada por amortiguadores de torsión. | |
Susp. trasera | Igual que la delantera. | |
Nombre motor Cilindrada Configuración Turbo/NA | Ferrari Tipo 056 2.4 L V8 a 90°, limitado a 19000 RPM. Ventilación atmosférica | |
Caja de cambios Marchas Diferencial | Ferrari, longitudinal 7 velocidades más reversa Semiautomática secuencial, controlada electrónicamente, de cambio rápido Diferencial limitado de deslizamiento | |
Combustible | Shell V-Power ULG-66L/2 | |
Neumáticos | B Bridgestone Llantas BBS (delanteras y traseras) de 13" | |
Palmarés | ||
Equipo(s) | Scuderia Ferrari | |
Pilotos | 1. Kimi Räikkönen 2. Felipe Massa | |
Debut | Gran Premio de Australia de 2008 | |
Carreras | 18 | |
Victorias | 8 | |
Poles | 8 | |
Vueltas rápidas | 13 | |
Campeonatos de Constructores | 1 (2008) | |
Campeonatos de Pilotos | 0 | |
El Ferrari F2008 fue un monoplaza con el que compitió la Scuderia Ferrari en la temporada 2008 de Fórmula 1.
El coche fue desvelado al público el 6 de enero de 2008. Presenta una ECU estandarizada, que es el sistema electrónico que controla todos los coches, fabricada por McLaren Electronic Systems. Esta se incorporó simplemente para cumplir con las nuevas reglamentaciones. La ECU también retira la mayoría de las ayudas electrónicas usadas previamente en otras temporadas, incluyendo el control de tracción, freno motor y el control electrónico de salida. También maneja el control del diferencial, del motor y de la caja de cambios y simplifica su funcionamiento.[cita requerida]
El presente modelo es también algo más pesado que el anterior, el F2007, debido a cambios en la reglamentación que exigen que la caja de cambios resista cuatro carreras seguidas y mayores protecciones al piloto.
El vigente campeón del mundo Kimi Räikkönen hizo las primeras vueltas con el automóvil en el circuito de pruebas de Fiorano, propiedad del equipo, el 7 de enero de 2008.
Durante las primeras carreras de la temporada 2008, el F2008 demostró ser el monoplaza más rápido. Sin embargo, a media temporada se vería superado por el MP4-23 de McLaren, proclamándose finalmente campeón del mundo Lewis Hamilton en el Gran Premio de Brasil.
Resultados
[editar]Fórmula 1
[editar](Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Año | Motor | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Puntos | Pos. |
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2008 | 056 2.4 V8 | B | AUS | MYS | BHR | ESP | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | CHN | BRA | 172 | 1.º | ||
1 | Kimi Räikkönen | 8 | 1 | 2 | 1 | 3 | 9 | Ret | 2 | 4 | 6 | 3 | Ret | 18† | 9 | 15 | 3 | 3 | 3 | |||||
2 | Felipe Massa | Ret | Ret | 1 | 2 | 1 | 3 | 5 | 1 | 13 | 3 | 17† | 1 | 1 | 6 | 13 | 7 | 2 | 1 |
Véase también
[editar]Coches participantes en la Temporada 2008 de Fórmula 1
Enlaces externos
[editar]- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Ferrari F2008.
- Ferrari presenta el F2008
- Regalo de Reyes