Fiat A.80 , la enciclopedia libre

Fiat A.80
Un Fiat A.80.
Tipo	Motor radial de 18 cilindros en doble hilera
Fabricante	Fiat
Primer encendido	1937
Principales aplicaciones	Breda Ba.65 CANT Z.509 Fiat BR.20
Desarrollo del	Fiat A.74
[editar datos en Wikidata]

El Fiat A.80 era un motor radial aeronáutico de 18 cilindros en doble hilera, enfriado por aire y producido durante la Segunda Guerra Mundial. Con una potencia de 1.000 cv (745 kW), era un desarrollo más potente del Fiat A.74.

Fiat A.80 R.C.20

Con caja reductora y turbocargador, para una altitud de 2.000 m.

Fiat A.80 R.C.41

Con caja reductora y turbocargador, para una altitud de 4.100 m.

• Breda Ba.65
• CANT Z.509
• Fiat BR.20
• Savoia-Marchetti S.M.79

• Tipo: motor radial de 18 cilindros en doble hilera, turbocargado y enfriado por aire
• Diámetro del cilindro: 140 mm
• Carrera: 165 mm
• Desplazamiento: 45.720 cc
• Longitud: 1.155 mm
• Diámetro: 653 mm
• Altura: 1.335 mm
• Peso en vacío: 725 kg

• Válvulas: Dos válvulas a la cabeza por cilindro, la válvula de escape estaba refrigerada por sodio
• Turbocargador: de una etapa y una velocidad, para una altitud de 4.100 m
• Alimentación: carburador Fiat
• Tipo de combustible: 87 octanos
• Sistema de enfriamiento: por aire

• Potencia de salida: 1045 hp (758 kW) a 2000 rpm, a 4100 m
  1100 hp a 2100 rpm, a nivel del mar
• Relación de compresión: 6,7:1

• Anexo:Motores aeronáuticos

• Gunston, Bill. (1986). World Encyclopaedia of Aero Engines. Patrick Stephens: Wellingborough. p. 56.
• Ragazzi, Paolo (1938). The Power of Aircraft Engines at Altitude. p. 3.

• Museo de motores y mecanismos de la Universidad de Palermo (en italiano)