General Electric T31 , la enciclopedia libre

T31

Un T31 en la Galería Presidencial del National Museum of the United States Air Force
Tipo turbohélice
Fabricante General Electric
Primer encendido mayo de 1945
Principales aplicaciones Consolidated Vultee XP-81
XF2R Dark Shark
Un T31 en la Galería Presidencial del National Museum of the United States Air Force.

El General Electric T31 (designación de la compañía: TG-100) fue el primer turbohélice diseñado y construido en Estados Unidos.

Diseño y desarrollo

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Curtiss XC-113 usado como plataforma de pruebas del motor T31 (derecha)

El primer trubohélice estadounidense fue el General Electric XT31, usado en por primera vez en el avión experimental Consolidated Vultee XP-81.[1]​ El XP-81 voló por primera vez en diciembre de 1945, siendo el primer avión en unsar una combinación de turbohélice y turborreactor.

El motor T31 fue el primer turbohélice estadounidense en motorizar un avión.[2]​ Hizo su vuelo inicial en el Consolidated Vultee XP-81 el 21 de diciembre de 1945. El T31 estaba montado en la nariz; una turbina J33 estaba montada en la cola del fuselaje, proveyendo empuje adicional. El T31 también fue usado en el XF2R-1 naval, motorizado por una combinación similar de turborreactor/turbohélice. El motor también fue usado experimentalmente en un Curtiss XC-113 (un C-46 convertido), pero el experimento se abandonó después que el XC-113 se vio envuelto en un accidente en tierra. Sólo se construyeron 28 T31 y ninguno se usó en aviones de producción, pero la tecnología de los motores turbohélices fue desarrollada a partir de la tecnología pionera del T31.

Aplicaciones

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Especificaciones (XT31)

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  • Peso: 900 kg.
  • Potencia máxima: 2300 shp (diseñada)
  • Máxima rpm del motor: 13 000 rpm
  • Máxima rpm de la hélice: 1145 rpm

Véase también

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Relacionado

Similar

Referencias

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Fuente

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