Gran Premio del Úlster de Motociclismo de 1964 , la enciclopedia libre
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Ubicación | Belfast, ![]() | |
Eventos | Campeonato del Mundo de Motociclismo | |
Longitud | 11,906 km | |
El Gran Premio del Úlster de Motociclismo de 1964 fue la novena prueba de la temporada 1964 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 8 de agosto de 1964 en Dundrod.
Resultados 500cc[editar]
La carrera estuvo marcada por la ausencia de Mike Hailwood, que se había estrellado en el GP Alemania Oriental. Desde el principio, fue Phil Read (Norton) quien lideró la carrera y cosechó una enorme ventaja sobre Rob Fitton y Jack Ahearn ya en la quinta vuelta. Sin embargo, un desconocido Dick Creith (Norton) le fue comiendo terreno y pasó del sexto lugar al segundo en la octava vuelta. Dos vueltas después, la ventaja de Read se había reducido de 45 a 31 segundos, y Read continuó perdiendo terreno a pesar de que su equipo de boxes lo advirtió frenéticamente del peligro que se avecinaba. Al final de la 13.ª vuelta, su ventaja había bajado a 20 segundos y parecía que Creith podría lograrlo. Pero Read aguantó y pasó la bandera a cuadros con 8 segundos de ventaja.[1]
Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Pts. |
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1 | ![]() | Norton | 1h 31:58.4 | 8 |
2 | ![]() | Norton | +7.6 | 6 |
3 | ![]() | Norton | +41.2 | 4 |
4 | ![]() | Norton | +1:32.4 | 3 |
5 | ![]() | Norton | +3:46.4 | 2 |
6 | ![]() | Matchless | +6:22.9 | 1 |
7 | ![]() | Norton | ||
8 | ![]() | Norton | ||
9 | ![]() | Matchless | ||
10 | ![]() | Norton | ||
11 | ![]() | Norton | ||
12 | ![]() | Norton | ||
13 | ![]() | Norton | ||
14 | ![]() | Matchless | ||
15 | ![]() | Norton | ||
Ret | ![]() | Matchless | Ret | |
Ret | ![]() | Matchless | Ret | |
Ret | ![]() | Matchless | Ret | |
Ret | ![]() | Norton | Ret | |
Ret | ![]() | Jawa | Ret | |
Ret | ![]() | Norton | Ret | |
Ret | ![]() | Matchless | Ret | |
Ret | ![]() | Norton | Ret | |
Ret | ![]() | Norton | Ret | |
Ret | ![]() | Matchless | Ret | |
Ret | ![]() | Norton | Ret | |
Ret | ![]() | Norton | Ret | |
Ret | ![]() | Norton | Ret | |
Ret | ![]() | Matchless | Ret | |
Ret | ![]() | Norton | Ret | |
Ret | ![]() | Norton | Ret | |
Ret | ![]() | Norton | Ret | |
Ret | ![]() | Norton | Ret | |
Fuente:[2] |
Resultados 350cc[editar]
El piloto de Honda Jim Redman saltó a la cabeza desde el comienzo de la carrera. Gustav Havel (Jawa) y Mike Duff (A.J.S.) estaban en el segundo y tercer lugar, mientras que Bruce Beale (Honda de 305 cc) seguía cuarto. A medida que avanzaba la carrera, Redman extendió su ventaja y en la línea de meta estaba más de 2 minutos y medio por delante del segundo clasificado Duff.[1]
Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Pts. |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Honda | 1h 20' 37.6" | 8 |
2 | ![]() | AJS | 6 | |
3 | ![]() | Jawa | 4 | |
4 | ![]() | Honda | 3 | |
5 | ![]() | Norton | 2 | |
6 | ![]() | AJS | 1 | |
7 | ![]() | Norton | ||
Ret | ![]() | MZ | Ret |
Resultados 250cc[editar]
La carrera de 250cc se disputó en medio de una lluvia torrencial. Phil Read salió retrasado pero se puso en cabeza inmediatamente. Jim Redman y Ralph Bryans (Hondas) lo persiguieron pero no le causaron mucha impresión. Redman tuvo una caída desafortunada cuando golpeó contra una corriente de agua que fluía a través del camino. Alan Shepherd (MZ) y Tommy Robb (Yamaha) subieron al tercer y cuarto lugar por un tiempo. Robb se tuvo que retirar por problemas con el encendido y Bryans volvió a subir al cuarto lugar. Justo antes del final, logró pasar a Shepherd y reclamó el tercer lugar, con Redman en el segundo lugar exactamente 1 minuto detrás de Read.[1]
Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Pts. |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Yamaha | 1h 12' 30.4" | 8 |
2 | ![]() | Honda | + 1'0".0 | 6 |
3 | ![]() | Honda | +1'46".4 | 4 |
4 | ![]() | MZ | +2'02".6 | 3 |
5 | ![]() | Honda | +3'01".8 | 2 |
6 | ![]() | Suzuki | +4'10".2 | 1 |
Ret | ![]() | Yamaha | Ret | |
Ret | ![]() | Honda | Ret |
Resultados 125cc[editar]
La carrera de 125cc comenzó en pleno sol y la competencia entre Suzuki y Honda continuó. En las primeras vueltas, Frank Perris y Bertie Schneider (Suzukis) lideraron a las Hondas de Luigi Taveri y Ralph Bryans. Hugh Anderson (Suzuki) no tuvo suerte y primero una horquilla suelta y después problemas mecánicos dificultaron la marcha pero eso no le impidió hacerse con la victoria. El neozelandés entró con 44 segundos de ventaja sobre Taveri y Bryans.[1]
Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Pts. |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Suzuki | 53' 28".4 | 8 |
2 | ![]() | Honda | + 44".0 | 6 |
3 | ![]() | Honda | + 49".2 | 4 |
4 | ![]() | Suzuki | + 1'22".8 | 3 |
5 | ![]() | Suzuki | + 1'23".0 | 2 |
6 | ![]() | Bultaco | + 5'17".6 | 1 |
7 | ![]() | Honda | ||
8 | ![]() | ČZ | ||
9 | ![]() | Honda | ||
Ret | ![]() | Honda | Ret |
Referencias[editar]
- ↑ a b c d «UGP History 1964». http://irishroadracing.co.uk. Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2014. Consultado el 23 de mayo de 2019fechaarchivo=1 de septiembre de 2010.
- ↑ «GP Ulster 1964». http://pilotegpmoto.com. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2020. Consultado el 23 de mayo de 2019.
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