Huarte Mendicoa HM-1 , la enciclopedia libre

Huarte Mendicoa HM-1
Huarte-Mendicoa HM-1B.
Tipo	Avión de enseñanza[1]​
Fabricante	AISA[1]​
Diseñado por	Pedro Huarte-Mendicoa Larraga
Primer vuelo	7 de abril de 1942[1]​
Introducido	1952[1]​
Retirado	1958
Estado	Retirado
Usuario principal	Ejército del Aire de España
N.º construidos	200
[editar datos en Wikidata]

El Huarte Mendicoa HM-1, también conocido como INTA HM.1, fue un monoplano monomotor de ala baja, biplaza de entrenamiento y enlace, con asientos en tándem, fabricado en España en los años 40 del siglo XX.

Fue diseñado por un equipo de ingenieros del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), dirigidos por Pedro Huarte-Mendicoa Larraga en la oficina de proyectos de la Dirección General de Industria y Material del Ejército del Aire. Realizó su primer vuelo el 7 de abril de 1942 y fue fabricado en serie por Aeronáutica Industrial S.A. (AISA) de Madrid. El Ejército del Aire encargó 190 unidades del HM-1, siendo utilizado como avión escuela en la Academia General del Aire con el código E.4 y en los aeroclubes civiles.^[2]​

Fue seguido por una serie de aeronaves similares con cambios en la acomodación y equipos.^[3]​ El último de la familia fue el HM-7, construido en 1947, que era una versión agrandada de cuatro asientos, propulsada por un motor Argus As 10C de 179 kW (240 hp). El HM-7 fue el último avión a motor diseñado por el INTA.^[3]​

HM-1

Entrenador primario biplaza.

HM-2

Versión del HM-1 de cabina cerrada con tren de aterrizaje retráctil.

HM-3

Variante de flotadores de cabina abierta.

HM-5

Entrenador avanzado monoplaza.

HM-7

Versión agrandada de cuatro asientos.

HM-9

Remolcador biplaza de planeadores.

 España

• Ejército del Aire de España

Referencia datos: Ejército del Aire de España^[4]​

Características generales

• Tripulación: Dos (instructor y alumno)
• Longitud: 7,7 m (25,1 ft)
• Envergadura: 9,7 m (31,7 ft)
• Altura: 2,2 m (7,2 ft)
• Peso vacío: 620 kg (1366,5 lb)
• Peso máximo al despegue: 850 kg (1873,4 lb)
• Planta motriz: 1× motor lineal de cuatro cilindros Elizalde G-IV-B Tigre.
  • Potencia: 110 kW (152 HP; 150 CV)

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 230 km/h (143 MPH; 124 kt)
• Velocidad crucero (V_c): 195 km/h (121 MPH; 105 kt)
• Techo de vuelo: 5000 m (16 404 ft)

• Secuencia Numérica (Aeronaves del Ejército del Aire español, 1939-1945): ← 30 (I) - 30 (II) - 30 (III) - 30 (IV) - 30 (V) - 30 (VI) - 30 (VII) →
• Secuencia EE._ (Entrenadores Elementales del Ejército del Aire, 1945-1954): ← EE.1 (II) - EE.2 - EE.3 - EE.4 - EE.5 - EE.6
• Secuencia ES._ (Aeronaves de Escuela Superior del Ejército del Aire español, 1945-1954): ← ES.5 - ES.6 - ES.7 - ES.8
• Secuencia L._ (Aeronaves Utilitarias del Ejército del Aire español, 1945-1954): ← L.16 - L.17 - L.18 - L.19 - L.20
• Secuencia L._ (Aeronaves Utilitarias del Ejército del Aire español, 1954-1978): L.2 - L.3 - L.6 - L.7 - L.8 - L.9 - XL.10 →
• Secuencia E._ (Escuela del Ejército del Aire, 1954-1978): E.1 - E.3 - E.4 - E.5 - E.6 - E.12 - E.14 →

• Pedro Huarte-Mendicoa Larraga
• Anexo:Aeronaves históricas del Ejército del Aire de España

• Información sobre el Huarte Mendicoa HM-1 en la web del Ejército del Aire de España.
• Información sobre Pedro Huarte-Mendicoa Larraga en la web del Ejército del Aire de España.
• Publicaciones.defensa.gob.es.