PGM-FI , la enciclopedia libre

El acrónimo PGM-FI, por sus siglas en inglés ProGraMmed-Fuel Injection (Inyección de combustible Programada), es el nombre dado por el fabricante japonés Honda para su sistema de inyección de combustible electrónico-digital para motores de combustión interna, que inyecta la cantidad correcta de combustible a los cilindros sobre la base de datos concretos del motor, disponible desde finales de 1980. Este sistema ha sido instalado tanto en motocicletas como en automóviles.

Este artículo o sección tiene referencias, pero necesita más para complementar su verificabilidad. Busca fuentes: «PGM-FI» – noticias · libros · académico · imágenes Este aviso fue puesto el 23 de mayo de 2023.

Con sus orígenes a partir de las motocicletas turbo CX500 y CX650 en 1982 y 1983, respectivamente,^[1]​ Honda decidió expandir el uso del PGM-FI en sus automóviles a principios de 1980 con el motor ER montado en el Honda City Turbo. El sistema ganó popularidad en los años 1980 y se instaló más adelante en los motores A20A, A20A3 y A20A4 del Honda Accord y Honda Prelude, así como en sus motocicletas. En 1998, Honda construyó su tercera moto con inyección de combustible, la VFR800Fi.^[1]​ Actualmente su motocicleta XRE300 cuenta con este sistema de inyección,^[2]​^[3]​ al igual que la serie CB, XR 190 y GLH 150.^{[cita requerida]}

La unidad de control de motor (ECU) cuenta con sensores que miden las temperaturas del motor, refrigerante, aceite y aire exterior, así como sensores de presión para controlar el combustible y la presión barométrica. Basándose en estas lecturas y la apertura de la mariposa del acelerador, la ECU calcula cuánto oxígeno y combustible debe mezclar para un rendimiento óptimo y eficiente.^[1]​