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DeutschEstación Polonia , la enciclopedia libre
| Polonia | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ubicación | |||||||||
| Coordenadas | 34°32′08″S 70°56′28″O / -34.53567, -70.94105 | ||||||||
| Dirección | Recinto Estación s/n | ||||||||
| Sector | Polonia, San Fernando. | ||||||||
| Datos de la estación | |||||||||
| Otros nombres | Barriales/Barreales[3] | ||||||||
| Punto kilométrico | 126,6[1] | ||||||||
| Inauguración | 3 de noviembre de 1862[2] | ||||||||
| Servicios | Sin servicios desde década de 1980 | ||||||||
| Propietario | EFE Trenes de Chile | ||||||||
| Líneas | |||||||||
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Polonia fue una antigua estación ferroviaria ubicada en la localidad de Polonia, de la comuna chilena de San Fernando.
La estación fue construida en el antiguo Ferrocarril de Santiago a Curicó ―o FC del Sur—, que pasó a formar parte de la Red Sur de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE). Actualmente no presta servicios.
Historia
[editar]La estación fue construida continuando la extensión del ferrocarril hasta la estación Curicó; la vía hasta San Fernando (incluyendo esta estación que en ese entonces era paradero) fue entregada a operaciones el 3 de noviembre de 1862.[2]
En septiembre de 1889 se construye una oficina telegráfica en el paradero.[4] En 1893 siguen los trabajos de ampliación del paradero, incluyendo casas para cambiadores de vía y extensión de su mango de maniobra.[5] En 1896 continúan los trabajos de construcción de nuevos edificios y la instalación de una semáfora.[6]
En algún momento entre 1903[7] y 1910[2] cambió el nombre del paradero Barreales a Polonia, ya que el dueño de la zona en donde se emplazaba la localidad, Pedro Aldunate Solar, cambió su nombre en recuerdo de un administrador polaco a quien estimó mucho.[8]
El 14 de marzo de 1923 se ordena la construcción de una habitación para el cambiador de vías de la estación.[9]
En 1968 se entregan a operaciones las señaleticas eléctricas entre Rancagua y Polonia.[10]
No fue contemplada, en la extensión del metrotrén a San Fernando. Actualmente, ya no existe el patio estación y solo queda la cabina de movilización, al lado este de la vía férrea.[11]
Referencias
[editar]- ↑ Santiago Marín Vicuña (1916). «Los ferrocarriles de Chile». Biblioteca Nacional Digital. Consultado el 17 de julio de 2020.
- ↑ a b c Olayo López, J. (1910). Generalidades de Chile y sus ferrocarriles en 1910. Impr. Universo. p. 38. Consultado el 27 de julio de 2024.
- ↑ Velásquez Jiménez, Juan (1900). Los ferrocarriles de Chile. Pablo E. Coni é hijos. Consultado el 26 de julio de 2024.
- ↑ Ministerio de Industria y Obras Públicas (21 de septiembre de 1889). «NOTA DEL DIRECTOR GENERAL DE LOS FERROCARRILES DEL ESTADO, EN LA QUE DA CUENTA DE LOS TRABAJOS QUE SE EJECUTAN EN LA LÍNEA, PARA FACILITAR LOS CRUZAMIENTOS DE TRENES, OCASIONADOS POR LA MODIFICACIÓN DE LOS ITINERARIOS». Boletin del Ministerio de Industria y Obras Públicas. pp. 152-153. Consultado el 27 de julio de 2024.
- ↑ Chile Ministerio de Industria y Obras Públicas (1894). Memoria. p. 165. Consultado el 27 de julio de 2024.
- ↑ 12a memoria correspondiente al año 1895. G. Helfmann. 1896. p. 103. Consultado el 27 de julio de 2024.
- ↑ Espinoza, Enrique (1903). Jeografía descriptiva de la República de Chile. Impr., litografía i encuadernacion Barcelona. p. 250. Consultado el 27 de julio de 2024.
- ↑ Quiros G, Gabriel (enero de 1939). «Nomenclatura hist6rica de las estaciones de 10s Ferrocarriles del Estado de Chile». En Viaje (63): 41-45. Consultado el 26 de julio de 2024.
- ↑ Empresa de los Ferrocarriles del Estado (1925). Cuadragésima Memoria correspondiente al año 1923 presentada por el director general de los Ferrocarriles del Estado al señor ministro de ferrocarriles. Santiago de Chile: Imprenta de los Ferrocarriles del Estado. p. 239.
- ↑ Empresa de los Ferrocarriles del Estado de Chile (1968). Memoria. p. 93. Consultado el 27 de julio de 2024.
- ↑ Archivo Ferroviario. «Polonia». Consultado el 27 de julio de 2024.
Enlaces externos
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Datos: Q5844270