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DeutschRFA Sir Bedivere (L3004) , la enciclopedia libre
| RFA Sir Bedivere (L3004) | ||
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| Banderas | ||
 .svg){kind=small} | ||
| Nombres | ||
| NDCC Almirante Saboia (G-25) | ||
| Historial | ||
| Astillero | Hawthorn Leslie | |
| Clase | Round Table | |
| Tipo | Buque logístico de desembarco | |
| Iniciado | Octubre de 1965 | |
| Botado | 20 de julio de 1966 | |
| Asignado | .svg){kind=small} 18 de mayo de 1967 21 de mayo de 2009 | |
| Baja | 18 de febrero de 2008 | |
| Destino | En servicio en Brasil | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | • 3270 t (ligero) • 5674 t (carga plena) | |
| Eslora | 125,1 m | |
| Manga | 19,6 m | |
| Calado | 4,3 m | |
| Armamento | 2 cañones de calibre 40 mm | |
| Propulsión | • 2 motores diésel • 2 hélices | |
| Potencia | 9400 bhp | |
| Velocidad | 17 nudos | |
| Autonomía | 8000 millas a 15 nudos | |
| Tripulación | 68 | |
| Tropas | 340 | |
| MMSI | 710482000 | |
El RFA Sir Bedivere (L3004) es un buque logístico de desembarco construido para la Marina Real británica. Sirvió de 1967 a 2008, combatiendo en la guerra de las Malvinas de 1982. Fue vendido a Brasil, donde funciona bajo el nombre de NDCC Almirante Saboia (G-25).
Construcción y características
[editar]El Sir Bedivere fue construido por Hawthorn Leslie en el río Tyne. Las obras iniciaron en octubre de 1965 y la botadura se realizó el 20 de julio de 1966. El buque entró en servicio en la Marina Real británica el 18 de mayo de 1967.[1][2]
Desplazaba 3270 t con carga ligera y 5674 t a plena carga. Tenía 125,1 m de eslora, 19,6 m de manga y 4,3 m de calado. Era propulsado por dos motores de 9400 bhp de potencia. Su velocidad máxima era de 17 nudos, pudiendo recorrer 8000 millas a 15 nudos.[1][2]
Su tripulación era de 68 efectivos y tenía capacidad para transportar 340 tropas.[1][2]
Historia de servicio
[editar]El Sir Bedivere sirvió en la guerra de las Malvinas bajo el mando del capitán P. J. McCarthy. Partió al Atlántico Sur a principios de mayo de 1982.[3] Arribó a las islas Malvinas después del desembarco británico en San Carlos.[4] Se acusa una avería producida en el buque el 24 de mayo de 1982 por parte de bombas sin explotar de aviones A-4C Skyhawk del Grupo 4 de Caza.[5]
El 14 de junio de 1982 se produjo la rendición argentina. En octubre de 1982, el Sir Bedivere partió de regreso a Gran Bretaña.[6]
El Sir Bedivere causó baja el 18 de febrero de 2008. Fue transferido a la Marina de Brasil el 21 de mayo de 2009, siendo renombrado como NDCC Almirante Saboia (G-25).[7]
En 2022 el Almirante Saboia participó de la revista naval llevada a cabo en la bahía de Guanabara (Río de Janeiro) por el Bicentenario de la Independencia de Brasil junto a otras naves nacionales y extranjeras.[8]
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ a b c Moore, John, ed. (1981). Jane's Fighting Ships 1981-82 (en inglés). Jane's Publishing Limited Company. p. 27. ISBN 0-7106-0728-8. OCLC 650231457.
- ↑ a b c Conway's All the World's Fighting Ships 1946-1995 (en inglés). Annapolis: Naval Institute Press. 1996. p. 535. ISBN 1-55750-132-7.
- ↑ Smith, 1989, pp. 72-73.
- ↑ Smith, 1989, p. 91.
- ↑ Smith, 1989, p. 96.
- ↑ Smith, 1989, p. 148.
- ↑ «NDCC Almirante Saboia - G 25». Poder Naval (en portugués). Consultado el 23 de noviembre de 2020.
- ↑ «Revista Naval com navios da Marinha do Brasil e de Marinhas estrangeiras no Rio de Janeiro». www.naval.com.br (en portugués). 11 de septiembre de 2022.
Fuentes
[editar]- Smith, Gordon (1989). Battle atlas of the Falklands War, by land, sea and air (en inglés). Naval-History.Net. ISBN 9781847539502. OCLC 477303081.
| Control de autoridades |
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Datos: Q1784797
Multimedia: RFA Sir Bedivere (L3004) / Q1784797