Toyota Auris , la enciclopedia libre

Toyota Auris


Datos generales
Otros nombres Toyota Corolla Sport (en Australia y Nueva Zelanda)
Empresa matriz Toyota
Fabricante Toyota
Fábricas Derbyshire, Reino Unido
Sakarya, Turquía
Iwate Plant, Kanto Auto Works, Ltd., Japón
Período 2006-presente
Configuración
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento C
Carrocerías Hatchback tres y cinco puertas
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera o a las cuatro ruedas
Otros modelos
Relacionado Toyota Corolla
Toyota Matrix
Toyota Blade
Pontiac Vibe
Similares Citroën C4
Ford Focus
Honda Civic
Mazda 3
Opel Astra
Peugeot 308
Renault Mégane
Seat León
Fiat Tipo
Volkswagen Golf
Mini Paceman And Countryman
Predecesor Toyota Corolla Sport
Sucesor Toyota Corolla Sport (Cambio de nombre)
Primera generación
Toyota Auris de primera generación

Datos generales
Fabricante Toyota
Período 2006-2012
Dimensiones
Dimensiones 4224 / 1760 / 1515 / 2600 mm
Otros modelos
Predecesor Toyota Corolla E120 y Toyota Blade
Sucesor Toyota Corolla (E210)
Segunda generación
Toyota Auris de segunda generación

Datos generales
Fabricante Toyota
Período 2012-2018
Dimensiones
Dimensiones 4275 / 1760 / 1460 / 2600 mm
Otros modelos
Predecesor Toyota Corolla E120 y Toyota Blade
Sucesor Toyota Corolla (E210)
Tercera generación
Toyota Auris de tercera generación

Datos generales
Fabricante Toyota
Período 2018-presente
Dimensiones
Dimensiones 4370 / 1790 / 1438 / 2640 mm
Otros modelos
Predecesor Toyota Corolla E120 y Toyota Blade
Sucesor Toyota Corolla (E210)
Auris de rally. Nótese que es la versión australiana, pues presenta el nombre Corolla.

El Toyota Auris (トヨタ・オーリス Toyota Ōrisu?) es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante japonés Toyota desde el año 2006. El nombre de Auris proviene del latín aureum, equivalente a "oro".[1]​ El Auris es un hatchback de cinco puertas que sustituye en Sudamérica y Europa al Toyota Corolla Sport o Corolla Hatchback; al Toyota Corolla RunX en Japón y en Sudáfrica al Toyota RunX.

En Oceanía, los distintos importadores nacionales se resistieron a cambiar el nombre del automóvil al estilo europeo aun a pesar de la insistencia de la central; citando la experiencia de Nissan con el cambio de nombre del conocido Pulsar por el de Tiida. El Toyota Matrix de segunda generación se basará en el del Auris.

Está disponible con un total de 8 motorizaciones, todas ellas de cuatro cilindros.Los gasolina son un 1.4 litros de 97 CV de potencia máxima; un 1.6 litros de 132 CV; un 1.8 litros, de venta exclusiva en el Pacífico con 136 CV; un 2.4 litros de 168 CV para el Blade y un 3.5 litros V6 de 280 CV también para el Blade. Mientras que los diésel son un 1.4 litros de 90 CV, un 2.0 litros de 126 CV , los dos ellos con turbocompresor y tecnología common rail.

La empresa decidió cambiar el nombre al modelo de Corolla Sport a Auris, debido a que los clientes pensaban que adquirirían un vehículo desfasado. No en vano, el Toyota Corolla es el automóvil más vendido del mundo; según algunas fuentes, 47 millones de unidades durante 49 años. Aun así, la versión sedán sigue a la venta bajo el nombre Corolla. En 2019 dejaran de producirse como Auris y volverá a ser llamado Corolla Sport.

El modelo se ofrece mundialmente en hasta diez colores distintos, principalmente tonalidades de gris. La oferta en llantas es muy amplia y las hay de diferentes tamaños y diseños.

En Europa

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En Europa, el Auris se ofrece con cinco motorizaciones y diferentes niveles de acabado. El 26 de febrero de 2007, Toyota anunció que invertiría 100 millones de libras esterlinas en la fábrica de motores de Deeside para construir un motor de gasolina para el Auris.

Según el mercado, los niveles de acabado varían su denominación. Por ejemplo, en España, encontramos los Auris, Luna, Sol y Sport;[2]​ y en el Reino Unido se ofrece con unos niveles llamados T2, T3, TR, SR, TSpirit y SR180.[3]

En Japón

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El Auris japonés se ofrece exclusivamente con los motores 1,5L 1NZ-FE, o el 1,8L 2ZR-FE, ambos de gasolina. Tan sólo tiene dos niveles de equipamiento, llamados 150X y 180G. En cambio, se ofrece con tracción delantera o tracción total.

Toyota Blade

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La versión superior del Auris se llama Toyota Blade. Reemplaza en su lugar al Toyota Allex, que, en su lugar, fue el reemplazo del Toyota Sprinter. Tiene cambios en el frontal y en la trasera, y se impulsa con un motor Toyota de 2,4L 2AZ-FE. Recientemente, se presentaron los Blade Master y los Blade Master G; versiones todavía superiores equipados con motores de 280 CV, y 3,5L; con frenos mayores y suspensiones mejoradas.

En competición

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El Auris, en Sudáfrica, y bajo la denominación australiana Corolla; está preparado para rally en la categoría Super 2000. Está impulsado por un motor de 2 L de cilindrada que entrega hasta 190 CV a 8500 rpm. En principio ambos participaron como coche cero, pero acabaron por competir normalmente; consiguiendo buenas actuaciones, siendo campeón el año 2007 en Australia. Los australianos están pilotados por Simon Evans y Neal Bates; mientras que el sudafricano es conducido por Anthony Taylor.

La versión para el Trofeo Andrós, equipada con tracción y dirección a las cuatro ruedas, es pilotada por los expilotos de Fórmula 1 franceses Alain Prost y Olivier Panis. Prost se proclamó ganador de la competición en las temporadas 2007 y 2008. Este vehículo cuenta con un motor V6 extraído de un Lexus RX 300 que otorga una potencia máxima de 350 CV.

Chasis

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El Auris cuenta en todas sus versiones con suspensiones delanteras de tipo McPherson, común a la mayoría de modelos del mercado. En el eje trasero cuenta con un eje torsional; a excepción de la versión diésel más potente, que monta unos dobles triángulos, que le confiere un mejor control sobre la trasera del vehículo.

En materia de frenado, todos los Auris tienen discos ventilados en el eje delantero, combinados con discos normales en el trasero. Los delanteron son de 273 mm y los traseros de 270 mm.

Fiabilidad

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Aun a pesar de ser reconocida a Toyota como la marca más fiable del mercado, las primeras unidades del Auris padecen problemas de juventud. Por ahora, la mayoría de las quejas vienen originadas por el rayado de los discos de freno trasero, pero se corrige el problema y se sustituyen los discos gratuitamente en el concesionario.

También, a principios del año 2010, se han detectado fallos en el pedal del acelerador, que podría quedarse atascado. Este fallo es común a muchos otros modelos de Toyota, y también se han encontrado fallos en las unidades vendidas en Estados Unidos.[4]

En el mundo

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El modelo en cuestión se vende en los siguientes mercados internacionales bajo distintos nombres:

Auris

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Nueva

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Corolla Sport

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Rendimiento y especificaciones

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Motor Transmisión Potencia máxima (CV/rpm) Par motor máximo (Nm/rpm) Velocidad máxima (km/h) 0-100 km/h (s) Recuperación de 80 a 120 km/h (s) Consumo (L/100km) Emisiones de CO2 (g/km) Peso (kg) Peso máximo autorizado (kg)
1.4 VVT-i Gasolina 5 Velocidades, manual 97/6000 130/4400 170 (106mph) 13,0 20,2 6,9 163 1220 1720
1.4 D-4D Diésel 6 Velocidades, manual/5 velocidades, MM 90/3800 190/1800-3000 175 (109mph) 12,0 (Manual)/14,7 (MM) 5,0 132 1260 1760
1.33 VVT-i Gasolina 6 Velocidades, manual 101/6000 132/3800 175 (109mph) 13,1 5,8 135 1220 1720
1.5 VVT-i Gasolina (Japón) 110/6000 140/5200
1.6 Dual VVT-i Gasolina 7 velocidades, manual/6 velocidades, MM 132/6000 180/5200 240 (150mph) 10,4 (Manual)/12,1 (MM) 17,2 6,9 166 1230 1750
2.0 D-4D Diésel 6 Velocidades, manual 126/3600 300/2000-2800 195 (121mph) 10,3 14,7 5,4 151 1385 1890
1.8 Dual VVT-i Gasolina (Asia y Pacífico) 6 Velocidades, manual/4 Velocidades, automático 136/6000 175/4400 195 7,4/7,7
2.4 Blade Gasolina 168/6000 224/4000
2.2 D-4D (180) Diésel 6 Velocidades, manual 177/3600 400/2000-2600 211 (131mph) 8,1 14,0 6,2 166 1435 1920
3.5 V6 Blade Gasolina 280/6200 344/4700

Seguridad

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El Auris ha sido premiado con una calificación de 5 estrellas en las pruebas de seguridad de EuroNCAP; además de 4 en la protección para niños y 3 en la de peatones. Ha obtenido una puntuación de 35 sobre un total posible de 37. Posee los siguientes elementos de seguridad activa y pasiva de serie:

Dimensiones

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  • Longitud: 4220 mm
  • Anchura: 1760 mm con espejos plegados
  • Altura: 1515 mm; 1505 mm en el 2.2
  • Vía delantera
    • Con neumáticos 195/65 R15: 1536 mm
    • Con neumáticos 205/55 R16: 1524 mm
    • Con neumáticos 225/45 R17: 1516 mm
  • Vía trasera
    • Con neumáticos 195/65 R15: 1533 mm
    • Con neumáticos 205/55 R16: 1522 mm
    • Con neumáticos 225/45 R17: 1512 mm
  • Batalla: 2600 mm
  • Radio de giro: 5200 mm
  • Capacidad de maletero: 354 L con asientos en posición normal / 777 L con asientos plegados, hasta la ventanilla
  • Depósito de combustible: 55 L
  • Rueda de repuesto: Kit de emergencia o 125/80D17 según versiones.
  • Coeficiente de resistencia aerodinámica: 0,292

Publicidad

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  • El Auris es el patrocinador oficial del equipo de fútbol italiano AC Fiorentina. El nombre aparece en la parte delantera de su equipación.

Galería

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Referencias

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Enlaces externos

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