Westmorland (navío) , la enciclopedia libre
Westmorland | ||
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![]() Francis Basset, I.er barón de Dunstanville, por Pompeo Batoni (1778), una de las pinturas capturadas del navío (Museo del Prado, Madrid). | ||
Banderas | ||
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Historial | ||
Tipo | Fragata | |
Operador | Reino de Gran Bretaña | |
Destino | Capturada por corsarios franceses (1778); luego, recapturada | |
Características generales | ||
Armamento | 26 cañones | |
La Westmorland o Westmoreland[1] fue una fragata corsaria británica de 26 cañones, que operó en el mar Mediterráneo contra el transporte marítimo francés en represalia por el apoyo prestado por Francia a los revolucionarios durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos.
Historial de servicio
[editar]El incidente más notable de su trayectoria se produjo poco después de partir de Livorno (Italia) hacia Gran Bretaña, al mando del capitán Michael Wallace, en diciembre de 1778, llevando una gruesa suma de dinero en pago por el bacalao de Terranova (Livorno era un centro de comercio de este producto), comida[2] y 57 cajas de objetos artísticos recogidos por viajeros del Grand Tour como el Duque de Gloucester, Sir John Henderson y el Duque de Norfolk.[3] Fue perseguida por cuatro buques franceses, dos de guerra, la Caton (64 cañones) y el Destin (74), y dos buques más pequeños. Wallace intentó huir de ellos pero, estando desarmado, pronto se plegó al hecho de que no le quedaba más opción que permitir a los franceses abordar su barco. España (aliada entonces con Francia, si bien no estaba todavía en guerra —formalmente, al menos— con Gran Bretaña) le permitió que siguiera hasta Málaga.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/14/Mengs%2C_Perseus_befreit_Andromeda.jpg/220px-Mengs%2C_Perseus_befreit_Andromeda.jpg)
En Málaga, su contenido artístico fue transferido por el gobierno francés a dos empresas de comercio con enlaces en Irlanda, a pesar de las protestas de Wallace de que el barco estaba lleno de «bienes extremadamente preciosos» (los franceses se habían adueñado ya del dinero en efectivo de la Westmorland), y el rey español fue informado por su primer ministro, el Conde de Floridablanca, de la llegada de las piezas artísticas.
Tras la entrada de España en la guerra, el rey Carlos III compró en secreto las piezas artísticas a un sindicato de comerciantes de Madrid por 360 000 reales de plata (mucho menos de los 600 000 doblones de oro que se pedían en un principio, pero aun así una suma considerable) y lo llevó en carretas a la capital (sin embargo, los retratos de Basset y Lord Lewisham fueron adquiridos por el primer ministro español).
Aunque el cónsul británico en Cádiz había informado inicialmente al Almirantazgo británico de que la Westmorland y su carga habían sido incautadas como legítimo botín de guerra, se sucedieron las demandas de los embajadores británicos para la repatriación de las piezas artísticas y de la tripulación de la Westmorland (a cambio de prisioneros franceses y españoles capturados por la Royal Navy); la correspondencia al respecto, de primer nivel ministerial, siguió durante diez años.
Todo ello permanece aún en el Museo del Prado, la Real Academia de Bellas Artes de San Fernando y otras colecciones españolas, con muy pocas excepciones: un paquete de reliquias católicas destinado al Duque de Norfolk, que fue devuelto sin abrir al Vaticano y el Perseo y Andrómeda, de Mengs, adquirido por Sir Watkin Williams Wynn, que acabó en la colección de Catalina la Grande, en el Museo del Hermitage. Mientras tanto, en 1784 se pagaron en Londres las 100 000 libras por las que se habían asegurado en Livorno las piezas. El navío fue rebautizado y reasignado a la flota española, pero finalmente fue vuelto a capturar en el Caribe por los británicos.
Notas
[editar]- ↑ A veces denominada HMS Westmoreland o Westmorland. Sin embargo, según la obra de referencia The Ships of the Royal Navy, nunca fue en realidad asignada a la Royal Navy, como la mayoría de barcos corsarios.
- ↑ Incluidos casi 4000 barriles de anchoas, 129 libras de seda, 150 cajas de maná y aceite, treinta y cuatro fardos de cáñamo, treinta y dos quesos parmesanos, veintidós barriles de sal tártara y medicinas, y cinco cajas de flores artificiales.
- ↑ Entre ellos, un retrato de Charles Cecil Roberts por Pompeo Batoni y un segundo retrato titulado Un caballero inglés, esculturas de Carlo Albacini y Christopher Hewetson, una chimenea de mármol destinada originalmente para el duque de Gloucester, partituras musicales, violines, cuerdas de violín, sombreros (dos barriles), abanicos decorativos, libros preciados, bocetos de Piranesi, muestras de lava del Vesubio enviadas por William Hamilton, reliquias, pinturas de Anton Raphael Mengs, Carlo Maratta, Guido Reni y Guercino, entre otros, copias modernas de cuadros de Rafael; dibujos de artistas que trabajaban en Roma, incluido John Robert Cozens, 23 cajas de estatuas de mármol de la antigua Roma y fragmentos, además de yesos modernos, más chimeneas de mármol tallado, losas de mármol de colores para tableros de mesa, grandes vasi candelabri al estilo de Piranesi, 84 rollos de papel blanco de lujo de Génova, una canasta de bulbos de cebolla en flor y semillas; cajas de pomada, dulces y agua perfumada, cuatro barriles de vino de Madeira y un rifle de doble cañón.
Enlaces externos
[editar]- Astorga, Antonio. «La epopeya del Westmorland, el barco que transportaba los tesoros del Grand Tour», ABC, 11 de agosto de 2002.
- Suárez Huerta, Ana María (2005). Arte y artistas del Westmorland: un caso singular del Grand Tour, tesis.com.
- Calleja, Tono. «Luzón identifica las obras de arte del buque Westmorland», El País, 3 de diciembre de 2002.
- Pérez, Aroa. «El expolio del Westmorland», El Correo Digital, 1 de agosto de 2007.
- Tremlett, Giles. «Spaniards looted British art hoard», The Times, 1999.
- Rodríguez Oliva, Pedro. «Identificación del pecio de Torrequebrada (Benalmádena) y algunas noticias sobre la carga de obras de arte del navío inglés Westmorland» (pdf).
- Sánchez-Jáuregui, María Dolores. «Two Portraits of Francis Basset by Pompeo Batoni in Madrid», The Burlington Magazine, vol. 143, n.º 1180 (julio de 2001), pp. 420-425.
- Trumble, Angus. «Pirates of the Mediterranean — mining the cargo of the Westmorland in Madrid», Trinity Today, n.º 66 (diciembre de 2007), páginas 14 y 15.