Anciens tramways de La Chaux-de-Fonds — Wikipédia
Tramway de La Chaux-de-Fonds | ||
![]() Tramway de La Chaux-de-Fonds N° 103 | ||
Situation | La Chaux-de-Fonds | |
---|---|---|
Type | Tramway | |
Entrée en service | 1897 | |
Fin de service | 1950 | |
Longueur du réseau | 5.3 | |
Propriétaire | Tramway de La Chaux-de-Fonds (TC) | |
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Les transports en commun de la ville de La Chaux-de-Fonds, dans le canton de Neuchâtel, en Suisse, ont été en partie assurés par des tramways de 1897 à 1950.
Histoire
[modifier | modifier le code]Le réseau est mis en service le . À son début, la première ligne, longue de 1250 mètres, conduisait de la limite de l'agglomération ouest vers l'usine à gaz, sur voie simple, puis en 1898, la ligne est prolongée jusqu'au temple de l'Abeille, avec extension vers le quartier de Charrière, à la hauteur de la rue des Fleurs. Une autre ligne quittait la rue Léopold-Robert au Casino pour atteindre le stand des Armes-Réunies. La boucle de la gare fut ouverte à Noël 1903. Le , il y a une nouvelle extension du réseau avec la mise en service du tronçon Stand-Bel-Air.
Le réseau prend son aspect définitif en 1927, après la liaison en 1924, de Métropole - Grands-Moulins et le avec le prolongement de Charrière-collège au Parc des sports. Une ligne Casino - Bel-Air est desservir par des trams navettes[1].
Il comprend cinq lignes urbaines. Il est exploité par la Compagnie du tramway de La Chaux-de-Fonds (TC)[2] créée le [3].
Il disparait le , remplacé par des trolleybus[4].
Les lignes
[modifier | modifier le code]Les lignes étaient construites à voie métrique et électrifiées. Elles avaient une longueur de 5.3 km, 500 V CC.
- Ligne 1 : l'Usine à Gaz
- Ligne 2 : les Grands-Moulins
- Ligne 3 : La Charrière : ouverture 1897[5],
- Ligne 4 : La Fusion
- Ligne 5 : Bel Air, ouverture 1912
Matériel roulant
[modifier | modifier le code]Un ensemble de 10 motrices à essieux livrées en 1896 et 1922 circulaient, complété par trois remorques[4].
- Matériel neuf
- Motrices de Type Ce 2/2
- N°1 à 3, livrées par Rathgeber/CIEG en 1897, 50 CV,
- N°4 à 5, livrées par Rathgeber/CIEG en 1898, 1899, 50 CV, transformée en 1930
- N°6 et 7, livrées par SIG/MFO en 1900, 50 CV
- N°8, livrées par SWS/MFO en 1909, 80 CV
- N°9, livrées par SWS/MFO en 1912, 80 CV
- N°10, livrées par SWS/MFO en 1922, 80 CV
- Matériel complémentaire
- Motrices
- N° 103 et 109, ex tramway de Zurich, acquises en 1946, construite en 1900
- Remorques
- N° 21, ex Vevey Montreux Chillon
- N° 22, ex Vevey Montreux Chillon
- N° 23, ex Vevey Montreux Chillon
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Bulletin de l'UST, Union d'Entreprises Suisses et Transport, février 1965
- (en) « Compagnie du Tramway de la Chaux-de-Fonds, Action au Porteur Fr. 100, La Chaux-de-Fonds, 30 avril 1 », sur the-saleroom.com (consulté le ).
- (en) « Compagnie du Tramway de la Chaux-de-Fonds. Action au Porteur Fr.200. La Chaux-de-Fonds 2.5.1898. #7 », sur the-saleroom.com (consulté le ).
- « Accueil - Musée des transports urbains de France », sur Musée des transports urbains de France (consulté le ).
- (de) « Daten zu den Schweizer Bahnen 1847-1920 », sur bahndaten.ch (consulté le ).